OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

• Fehlzündung
• Motor überhitzt
• Unruhiger Leerlauf
• Motorkontrollleuchte
• Hoher Verbrauch
• Startet schwer
• Motor geht aus
• Katalysator-Wirkungsgrad
• Lambdasonde
• Tankentlüftung undicht
• Thermostat erreicht Temperatur nicht
• Mageres Gemisch
• Fettes Gemisch
• AGR-Durchfluss
• Motorklopfen
• Ladesystem
• Drosselklappenstellung
• Luftmassenmesser
• Turbo zu wenig Ladedruck
• Kühlmitteltemperatursensor
• Getriebefehler

• P2316 — P2316 — Ignition Coil "F" Primary Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekte Zündspule, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten.
• P2317 — Ignition Coil "F" Secondary Circuit (P2317): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker.
• P2318 — P2318 — Ignition Coil "G" Primary Control Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, defekte Zündspule, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand.
• P2319 — Ignition Coil "G" Primary Control Circuit High (P2319): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand.
• P2320 — P2320 — Ignition Coil "G" Secondary Circuit. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, defekte Zündspule.
• P2321 — P2321 — Ignition Coil "H" Primary Control Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker.
• P2322 — P2322 — Ignition Coil "H" Primary Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekte Zündspule, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker.
• P2323 — P2323 — Ignition Coil "H" Secondary Circuit. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekte Zündspule, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten.
• P2324 — P2324 — Ignition Coil "I" Primary Control Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, defekte Zündspule.
• P2326 — Ignition Coil "I" Secondary Circuit (P2326): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekte Zündspule, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker.
• P2327 — P2327 — Ignition Coil "J" Primary Control Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekte Zündspule, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker.
• P2328 — Ignition Coil "J" Primary Control Circuit High (P2328): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, defekte Zündspule, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand.
• P2329 — P2329 — Ignition Coil "J" Secondary Circuit. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, defekte Zündspule, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten.
• P2330 — Ignition Coil "K" Primary Control Circuit Low (P2330): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekte Zündspule, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand.
• P2331 — P2331 — Ignition Coil "K" Primary Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, defekte Zündspule, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand.
• P2333 — Ignition Coil "L" Primary Control Circuit Low (P2333): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten.
• P2335 — P2335 — Ignition Coil "L" Secondary Circuit. Ein Fehler im Bereich „Zündanlage“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand, beschädigte Spulenverkabelung oder Stecker, Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten.
• P2336 — Cylinder 1 Above Knock Threshold (P2336): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Klopferkennung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Klopfsensor, lockere Sensorbefestigung oder falsches Anzugsmoment, beschädigte Sensorverkabelung oder Stecker.
• P2337 — P2337 — Cylinder 2 Above Knock Threshold. Ein Fehler im Bereich „Klopferkennung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: beschädigte Sensorverkabelung oder Stecker, lockere Sensorbefestigung oder falsches Anzugsmoment, Verkokung im Motor mit echter Klopfneigung.
• P2338 — P2338 — Cylinder 3 Above Knock Threshold. Ein Fehler im Bereich „Klopferkennung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: lockere Sensorbefestigung oder falsches Anzugsmoment, defekter Klopfsensor, Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl.
• P2339 — P2339 — Cylinder 4 Above Knock Threshold. Ein Fehler im Bereich „Klopferkennung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Klopfsensor, Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl, Verkokung im Motor mit echter Klopfneigung.
• P2341 — Cylinder 6 Above Knock Threshold (P2341): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Klopferkennung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: lockere Sensorbefestigung oder falsches Anzugsmoment, Verkokung im Motor mit echter Klopfneigung, defekter Klopfsensor.
• P2342 — P2342 — Cylinder 7 Above Knock Threshold. Ein Fehler im Bereich „Klopferkennung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: lockere Sensorbefestigung oder falsches Anzugsmoment, defekter Klopfsensor, beschädigte Sensorverkabelung oder Stecker.
• P2343 — Cylinder 8 Above Knock Threshold (P2343): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Klopferkennung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Sensorverkabelung oder Stecker, Verkokung im Motor mit echter Klopfneigung, Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl.