OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

• Fehlzündung
• Motor überhitzt
• Unruhiger Leerlauf
• Motorkontrollleuchte
• Hoher Verbrauch
• Startet schwer
• Motor geht aus
• Katalysator-Wirkungsgrad
• Lambdasonde
• Tankentlüftung undicht
• Thermostat erreicht Temperatur nicht
• Mageres Gemisch
• Fettes Gemisch
• AGR-Durchfluss
• Motorklopfen
• Ladesystem
• Drosselklappenstellung
• Luftmassenmesser
• Turbo zu wenig Ladedruck
• Kühlmitteltemperatursensor
• Getriebefehler

• P1876 — Transmission Mechanical Transfer Case 4x4 Switch Circuit Short To Battery (P1876): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defektes Schalt- oder Druckregelventil, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler).
• P1877 — P1877 — Transmission Mechanical 4-Wheel Drive Axle Lock Lamp Circuit Failure. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defektes Schalt- oder Druckregelventil, defekter Getriebe-Drehzahlsensor.
• P1878 — P1878 — Transmission Mechanical 4-Wheel Drive Axle Lock Lamp Circuit Short To Battery. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Verschleiß des Ventilkörpers, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defektes Schalt- oder Druckregelventil.
• P1879 — P1879 — Transmission Automatic Hall Effect Sensor Power Circuit Failure. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defektes Schalt- oder Druckregelventil, Verschleiß des Ventilkörpers, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum.
• P1880 — Transmission Automatic Hall Effect Sensor Power Circuit Short To Battery / 4WD Low Switch Circuit Electrical (P1880): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl, Verschleiß des Ventilkörpers, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum.
• P1881 — P1881 — Transmission Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Failure. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Getriebe-Drehzahlsensor, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defektes Schalt- oder Druckregelventil.
• P1882 — Transmission Transfer Case 2-Wheel Drive Solenoid Circuit Short To Battery (P1882): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defektes Schalt- oder Druckregelventil, Verschleiß des Ventilkörpers, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum.
• P1883 — Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Circuit Failure (P1883): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Getriebe-Drehzahlsensor, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler).
• P1884 — P1884 — Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Open Circuit. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler), defektes Schalt- oder Druckregelventil, defekter Getriebe-Drehzahlsensor.
• P1885 — P1885 — Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Short to Battery. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Verschleiß des Ventilkörpers, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defekter Getriebe-Drehzahlsensor.
• P1886 — P1886 — Engine Coolant Level Switch Circuit Failure. Ein Fehler im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Probleme mit Wasserpumpe oder Kühler, niedriger Kühlmittelstand oder Luft im System, defekter Lüfter oder Lüfterrelais.
• P1887 — P1887 — Störung im Allrad-Steuersolenoidkreis. Das Fahrzeug kann in der Regel vorsichtig im Zweiradbetrieb gefahren werden, wenn sich der Verteilgetriebekasten sauber schaltet.
• P1889 — P1889 — Ölpumpenwirkungsgrad unterhalb des Schwellenwerts. Falls der Ölstand korrekt ist und weder eine Öldruckwarnung, ein Klopfen noch schwere Geräusche auftreten, vorsichtig fahren und umgehend eine Diagnose veranlassen.
• P1890 — Engine Coolant Level Switch Circuit Short to Ground (P1890): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen), Probleme mit Wasserpumpe oder Kühler, Kabelfehler im Sensorkreis.
• P1891 — P1891 — Engine Coolant Level Switch Circuit Failure. Ein Fehler im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Lüfter oder Lüfterrelais, klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen), defekter Kühlmitteltemperatursensor.
• P1892 — P1892 — Ausfall des mechanischen 4X4-Sperrkreises. P1892 kann die ordnungsgemäße mechanische 4X4-Verriegelung verhindern.
• P1893 — P1893 — 4X4-Verriegelungsausgang zur Plusversorgung kurzgeschlossen. Mit P1893 können der Stromkreis oder der Aktuator der mechanischen 4X4-Verriegelung in einem fehlerhaften Zustand verbleiben.
• P1894 — P1894 — Versorgungsüberspannung am Magnetventil zur Achsentkopplung. P1894 kann bewirken, dass die Achse nicht zugeschaltet wird, wenn Traktion erforderlich ist.
• P1896 — P1896 — Solenoidventil zur Achsentrennung bei zu hoher Spannung. P1896 ist nicht automatisch ein Grund zum Anhalten, doch ein falscher Zustand der Achse kann den Antriebsstrang blockieren oder verhindern, dass sich der vorgesehene Fahrmodus aktiviert.
• P1897 — P1897 — Niedrige Spannung am ON-Positionssensor für die Achsentrennung. P1897 weist auf eine zu niedrige Spannung im Stromkreis des ON-Positionssensors für die Achsentrennung hin.
• P1898 — P1898 — Versorgungsüberspannung der Achsentrennungsanzeige. P1898 weist auf eine überhöhte Spannung im Schaltkreis der Achsentrennungsanzeige hin; er allein beweist nicht, dass sich die Achse physisch getrennt hat.
• P1899 — P1899 — Achsentrennungs-Kontrollleuchte mit zu niedriger Versorgungsspannung. P1899 weist in erster Linie auf einen Fehler in der Anzeigeschaltung hin und beweist für sich genommen nicht, dass die Achse mechanisch ausgerückt ist.
• P1900 — Engine Coolant Level Lamp Circuit Short to Ground (P1900): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: niedriger Kühlmittelstand oder Luft im System, defekter Kühlmitteltemperatursensor, klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen).
• P1901 — P1901 — Transmission Transfer Case Disengaged Solenoid Short to Ground. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl, Verschleiß des Ventilkörpers, defektes Schalt- oder Druckregelventil.