OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P1851 — P1851 — Funktionsstörung im Stromkreis der Kontaktplatte B des Transfergetriebes. P1851 lässt das Fahrzeug häufig im Zweiradbetrieb fahrbar, doch der Allradantrieb kann deaktiviert oder unzuverlässig sein.
P1852 — P1852 — Störung im Stromkreis der Kontaktplatte B der Transfereinheit. P1852 kann verhindern, dass die Transfereinheit den angeforderten Antriebsbereich oder den Niedriggang auswählt.
P1853 — P1853 — Kurzschluss der Transfergetriebe-Kontaktplatte B zur Masse. P1853 kann verhindern, dass das Transfergetriebe die Antriebsmodi wechselt, oder zu einer ungleichmäßigen Moduswahl führen.
P1854 — P1854 — Stromkreis der Kontaktplatte C im Transfergetriebe. P1854 kann die Aktivierung von 4WD/AWD verhindern oder bewirken, dass das Transfergetriebe im falschen Modus bleibt.
P1855 — P1855 — Fehler im Stromkreis der Kontaktplatte C des Verteilergetriebes. P1855 kann verhindern, dass das Verteilergetriebe einen Moduswechsel abschließt oder seinen Betriebszustand bestätigt.
P1856 — P1856 — Kurzschluss der Kontakt-C-Platte des Verteilergetriebes zur Plusversorgung. P1856 kann die Auswahl des Allradbetriebs unterbrechen und bei anhaltendem Kurzschluss den Kabelbaum oder einen Stecker beschädigen.
P1857 — P1857 — Kurzerchluss der Kontaktplatte C zur Masse. P1857 weist auf einen Kurzschluss zur Masse im Stromkreis der Kontaktplatte C der Transfereinheit hin.
P1858 — P1858 — Funktionsstörung im Stromkreis der Kontaktplatte D des Transfergetriebes. P1858 kann dazu führen, dass das Transfergetriebe den angeforderten Antriebsmodus nicht einstellt und dadurch die Traktion beeinträchtigt wird.
P1859 — P1859 — Störung im Stromkreis der Kontaktplatte D der Transfereinheit. Falls das Fahrzeug im normalen Zweiradantriebsmodus bleibt und P1859 keine ungewöhnlichen Geräusche oder Schaltvorgänge verursacht, kann es vorsichtig zu einer Werkstatt gefahren werden.
P1860 — P1860 — Kurzschluss der Kontakt-D-Platte zur Plusversorgung. P1860 kann verhindern, dass der Allradantrieb oder andere Modi des Transfergetriebes ordnungsgemäß funktionieren, und bei fortbestehendem Kurzschluss weitere elektrische Schäden nach sich ziehen.
P1861 — P1861 — Kurzschluss gegen Masse in Kontaktplatte D der Transfereinheit. Das Fahren kann möglich sein, die Allradkopplung kann jedoch nicht verfügbar oder unzuverlässig sein.
P1862 — P1862 — Fehler der Stromversorgung der Verteilergetriebe-Kontaktplatte. Fahren mit 2WD kann möglich sein, wenn die Allradstufe des Verteilgetriebes vollständig ausgerastet ist, aber P1862 kann bewirken, dass der 4WD-Modus oder der Untergang nicht verfügbar sind oder falsch angezeigt werden.
P1864 — P1864 — Kurzschluss der Kontaktplattenversorgung im Verteilergetriebe. P1864 kann verhindern, dass das Verteilergetriebe wie vorgegeben zwischen den Modi wechselt.
P1865 — P1865 — Kurzschluss der Kontaktplattenversorgung der Transfereinheit gegen Masse. P1865 kann verhindern, dass sich die Transfereinheit ordnungsgemäß zuschaltet, während das Fahrzeug weiterhin im voreingestellten Fahrmodus fahren kann.
P1866 — P1866 — Fehler im Steuerkreis des Verteilergetriebes. P1866 kann dazu führen, dass das Verteilergetriebe die gewählte Antriebsart nicht erreicht.
P1867 — Transmission Transfer Case Contact Plate Power Circuit Failure (P1867): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Getriebe-Drehzahlsensor, defektes Schalt- oder Druckregelventil, zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl.
P1868 — Transmission Transfer Case Contact Plate Power Open Circuit (P1868): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defektes Schalt- oder Druckregelventil, innerer mechanischer Verschleiß (Lamellen, Wandler), Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum.
P1869 — Transmission Transfer Case Contact Plate Power Short To Battery (P1869): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl, defektes Schalt- oder Druckregelventil, Verschleiß des Ventilkörpers.
P1870 — Transmission Transfer Case Contact Plate Power Short To Ground (P1870): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Verschleiß des Ventilkörpers, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defektes Schalt- oder Druckregelventil.
P1871 — P1871 — Transmission Transfer Case System Concern - Servicing Required. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl, defekter Getriebe-Drehzahlsensor, defektes Schalt- oder Druckregelventil.
P1872 — Transmission Transfer Case Contact Plate General Circuit Failure (P1872): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defektes Schalt- oder Druckregelventil, zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl.
P1873 — Transmission Automatic 4-Wheel Drive Indicator (Lamp) Circuit Failure (P1873): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl, defektes Schalt- oder Druckregelventil, defekter Getriebe-Drehzahlsensor.
P1874 — Transmission Automatic 4-Wheel Drive Indicator (Lamp) Circuit Short To Battery (P1874): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defektes Schalt- oder Druckregelventil, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, defekter Getriebe-Drehzahlsensor.
P1875 — P1875 — Transmission Component Slipping/ Transmission Mechanical Transfer Case 4x4 Switch Circuit Failure. Ein Fehler im Bereich „Automatikgetriebe-Steuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defektes Schalt- oder Druckregelventil, Kabel- oder Steckerfehler am Mechatronik-Kabelbaum, zu wenig oder verbrauchtes Getriebeöl.