OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P053B — P053B — Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P053C — P053C — Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P0540 — P0540 — Intake Air Heater "A" Circuit. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschmutzte oder klemmende Drosselklappe, Falschluft nach dem Luftmassenmesser, defekter Drosselklappenmotor.
P0541 — Intake Air Heater "A" Circuit Low (P0541): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, defekter Drosselklappenmotor, Falschluft nach dem Luftmassenmesser.
P0542 — Intake Air Heater "A" Circuit High (P0542): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, defekter Drosselklappenmotor, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis.
P0543 — Intake Air Heater "A" Circuit Open (P0543): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis, verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, Falschluft nach dem Luftmassenmesser.
P0544 — Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 1) (P0544): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P0545 — Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 1 Sensor 1) (P0545): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät.
P0546 — P0546 — Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 1). Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P0547 — P0547 — Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit (Bank 2 Sensor 1). Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät.
P0548 — P0548 — Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low (Bank 2 Sensor 1). Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung.
P0549 — Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit High (Bank 2 Sensor 1) (P0549): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P054A — P054A — Cold Start "B" Camshaft Position Timing Over-Advanced Bank 1. Ein Fehler im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: klemmendes oder verschmutztes VVT-Steuerventil (OCV), beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad, verschlissener Nockenwellenversteller.
P054B — Cold Start "B" Camshaft Position Timing Over-Retarded Bank 1 (P054B): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Nockenwellensensor, beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad, verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten.
P054C — P054C — Cold Start "B" Camshaft Position Timing Over-Advanced Bank 2. Ein Fehler im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: klemmendes oder verschmutztes VVT-Steuerventil (OCV), beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad, verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten.
P054D — Cold Start "B" Camshaft Position Timing Over-Retarded Bank 2 (P054D): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Nockenwellensensor, klemmendes oder verschmutztes VVT-Steuerventil (OCV), zu wenig oder verschmutztes Motoröl (VVT arbeitet hydraulisch).
P0550 — Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction (P0550): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P0551 — P0551 — Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung.
P0552 — P0552 — Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P0553 — P0553 — Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung.
P0554 — P0554 — Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P0555 — Brake Booster Pressure Sensor Circuit (P0555): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat), klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil.
P0556 — Brake Booster Pressure Sensor Circuit Range/Performance (P0556): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, defekter Ladedrucksensor, klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil.
P0557 — Brake Booster Pressure Sensor Circuit Low (P0557): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschlissener Turbolader, Ladedruckleck in Ladeluftschläuchen oder -kühler, klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil.