P0555 — Bremskraftverstärker-Drucksensorkreis

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Mit Vorsicht fahren Sanft fahren und Volllast vermeiden. Das Auto hat meist wenig Leistung oder ist im Notlauf; ignorierte Ladedruckfehler überhitzen den Motor und zerstören den Turbo — eine deutlich teurere Reparatur.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P0555 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Ladeluftstrecke auf Lecks abdrücken — gerissene Ladeluftschläuche sind die häufigste Ursache.
Subsystem-Prüfung Ladedruckventil per Tester ansteuern und Wastegate-Bewegung prüfen.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P0555 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P0555 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Ladedruckleck beheben (Schläuche, Schellen, LLK): $100–$400; Ladedruckventil oder Steller ersetzen: $200–$600; Turbolader ersetzen: $1,200–$3,500. Insgesamt kostet die Behebung von P0555 meist zwischen $100 und $3,500. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Was ist die häufigste Ursache von P0555?

Die häufigsten Ursachen sind: beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat), klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil.

Wie diagnostiziere ich P0555 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: P0555 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor) und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Was bedeutet OBD2-Code P0555?

Brake Booster Pressure Sensor Circuit (P0555): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, verstopfter Einlass oder Auslass (DPF/Kat), klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil.

Was kostet die Reparatur von P0555?

Ladedruckleck beheben (Schläuche, Schellen, LLK) — $100–$400; Ladedruckventil oder Steller ersetzen — $200–$600; Turbolader ersetzen — $1,200–$3,500. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.

Welche Symptome hat P0555?

Fahrer bemerken am häufigsten: Notlaufprogramm, Motorkontrollleuchte leuchtet, schwarzer Rauch beim Beschleunigen, erhöhter Ölverbrauch.

P0555 — Brake Booster Pressure Sensor Circuit

Das Steuergerät Ihres Motors überwacht kontinuierlich die Funktion des Bremskraftverstärkers. Der Bremskraftverstärker nutzt Unterdruck aus dem Ansaugtrakt, um die Bremskraft zu verstärken — ohne diesen Unterdruck wird jede Bremsung zu einer deutlich schwereren Übung. Der Drucksensor im Bremskraftverstärker meldet dem Steuergerät ständig den aktuellen Unterdruckwert. Sobald das Steuergerät eine fehlerhafte Kommunikation in diesem Schaltkreis erkennt, speichert es den Diagnosecode P0555. Anders als bei sporadischen Messwertabweichungen setzt das Steuergerät diesen Code erst, wenn die Störung unter definierten Betriebsbedingungen wiederholt auftritt — ein einzelner Aussetzer reicht nicht aus, um die Motorkontrollleuchte zu aktivieren.

Der mit P0555 gespeicherte Freeze Frame ist ein wertvolles Diagnosewerkzeug: Er protokolliert Motordrehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Fahrgeschwindigkeit zum Zeitpunkt des ersten Auftretens. Diese Daten zeigen Ihnen, unter welchen Umständen der Fehler passiert, und helfen Ihnen, die Bedingungen beim Testen gezielt zu reproduzieren. Der Fehler liegt im Schaltkreis des Bremskraftverstärkerdrucksensors — das kann ein defekter Sensor selbst sein, aber auch ein Problem in der Verkabelung, im Stecker oder in der Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers.

Typische Symptome von P0555

Die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und bleibt aktiv.
Das Fahrzeug schaltet in den Notlaufmodus, um Motorschäden zu vermeiden.
Deutlich erhöhter Kraftaufwand beim Betätigen des Bremspedals.
Unregelmäßiges oder fehlerhaftes Bremsverhalten, besonders im Leerlauf oder bei niedrigen Drehzahlen.
Der Bremsassistent funktioniert eingeschränkt oder gar nicht mehr.
In seltenen Fällen treten zusätzlich Leistungsverluste auf, da das Steuergerät Korrekturen vornimmt.

Ursachen für P0555

Defekter Bremskraftverstärker-Drucksensor (häufigste Ursache)
Beschädigte oder korrodierte Steckverbindungen im Drucksensor-Schaltkreis
Unterbrechung oder Kurzschluss in der Sensorverkabelung
Risse oder Undichtigkeiten in den Unterdruckleitungen zum Bremskraftverstärker
Defektes Vakuumventil oder undichter Bremskraftverstärker selbst
Elektronisches Problem im Steuergerät (selten, aber möglich)

Diagnose Schritt für Schritt

OBD2-Scanner anschließen: Lesen Sie P0555 aus und sichern Sie den Freeze Frame. Notieren Sie die Betriebsbedingungen beim ersten Auftreten — diese Werte nutzen Sie später zur Reproduktion.
Herstellerinformationen prüfen: Suchen Sie auf der Website des Fahrzeugherstellers oder bei nhtsa.gov nach technischen Servicebulletins (TSB) für Ihr Modell. Viele Hersteller haben für wiederkehrende P0555-Probleme spezifische Werkstattanweisungen oder Softwareupdates herausgegeben.
Sichtprüfung der Verkabelung: Untersuchen Sie den Kabelbaum und alle Stecker im Bereich des Bremskraftverstärkers und seines Drucksensors. Achten Sie auf Scheuerstellen, Korrosion, oxydierte Kontakte und mechanische Beschädigungen.
Unterdruckversorgung prüfen: Testen Sie die Unterdruckleitungen auf Risse, poröse Stellen und Undichtigkeiten. Ein Leck in der Vakuumleitung führt zu falschen Drucksensorwerten.
Drucksensor durchmessen: Messen Sie mit einem Multimeter die Spannungsversorgung und das Sensorsignal. Vergleichen Sie die Werte mit den Herstellerspezifikationen. Ein defekter Sensor zeigt häufig Widerstandsabweichungen oder keine Signaländerung bei Lastwechseln.
Code löschen und Testfahrt: Nach der Prüfung löschen Sie den Fehlercode und absolvieren Sie einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame. P0555 darf nicht erneut auftreten.

P0555 beheben — Kosten und Optionen

Die Kosten richten sich danach, welches Bauteil tatsächlich den Fehler verursacht. Beginnen Sie immer mit der Prüfung der günstigsten und häufigsten Ursachen, bevor Sie zu teuren Ersatzteilen greifen:

Unterdruckleitungen und Vakuumschläuche reparieren oder ersetzen: $100–$400
Bremskraftverstärker-Drucksensor ersetzen: $200–$600
Bremskraftverstärker selbst ersetzen (bei internem Defekt): $1.200–$3.500

Die Gesamtpreisklasse für die vollständige Behebung von P0555 liegt typischerweise zwischen $100 und $3.500, je nach Schadensumfang. Eine sorgfältige Fehlersuche vor dem Kauf von Ersatzteilen spart erheblich — der Turbolader oder komplette Bremskraftverstärker ist selten das erste defekte Bauteil.

Verdict: Vorsichtshinweis

P0555 bedeutet, dass das Steuergerät die Bremskraftverstärkung nicht mehr zuverlässig überwachen kann. Das Fahrzeug bleibt grundsätzlich lenkbar und bremsbar, jedoch mit deutlich erhöhtem Pedalaufwand — besonders kritisch in Notsituationen. Fahren Sie vorsichtig, vermeiden Sie Vollbremsungen und suchen Sie zeitnah eine Werkstatt auf. Werden Unterdruckprobleme ignoriert, riskieren Sie einen vollständigen Ausfall der Bremskraftunterstützung.