OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P0522 — P0522 — Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P0523 — P0523 — Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P0524 — Engine Oil Pressure Too Low (P0524): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät.
P0525 — P0525 — Cruise Control Servo Control Circuit Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung.
P0526 — P0526 — Fan Speed Sensor Circuit. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P0527 — Fan Speed Sensor Circuit Range/Performance (P0527): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P0528 — Fan Speed Sensor Circuit No Signal (P0528): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P0529 — P0529 — Fan Speed Sensor Circuit Intermittent. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P052A — Cold Start "A" Camshaft Position Timing Over-Advanced Bank 1 (P052A): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad, zu wenig oder verschmutztes Motoröl (VVT arbeitet hydraulisch), defekter Nockenwellensensor.
P052B — Cold Start "A" Camshaft Position Timing Over-Retarded Bank 1 (P052B): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Nockenwellensensor, zu wenig oder verschmutztes Motoröl (VVT arbeitet hydraulisch), verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten.
P052C — P052C — Cold Start "A" Camshaft Position Timing Over-Advanced Bank 2. Ein Fehler im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad, verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten, verschlissener Nockenwellenversteller.
P052D — Cold Start "A" Camshaft Position Timing Over-Retarded Bank 2 (P052D): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: klemmendes oder verschmutztes VVT-Steuerventil (OCV), verschlissener Nockenwellenversteller, defekter Nockenwellensensor.
P052E — Positive Crankcase Ventilation Regulator Valve Performance (P052E): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät.
P0530 — P0530 — A/C Refrigerant Pressure Sensor "A" Circuit. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P0531 — A/C Refrigerant Pressure Sensor "A" Circuit Range/Performance (P0531): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung.
P0532 — A/C Refrigerant Pressure Sensor "A" Circuit Low (P0532): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P0533 — P0533 — A/C Refrigerant Pressure Sensor "A" Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P0534 — Air Conditioner Refrigerant Charge Loss (P0534): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P0535 — P0535 — A/C Evaporator Temperature Sensor Circuit. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter).
P0536 — A/C Evaporator Temperature Sensor Circuit Range/Performance (P0536): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel.
P0537 — A/C Evaporator Temperature Sensor Circuit Low (P0537): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel, defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe.
P0538 — A/C Evaporator Temperature Sensor Circuit High (P0538): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), defektes Entlüftungsventil oder Leckdiagnosepumpe, Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen.
P0539 — A/C Evaporator Temperature Sensor Circuit Intermittent (P0539): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter), lockerer, defekter oder falscher Tankdeckel.
P053A — Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit /Open (P053A): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.