OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P040D — P040D — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "A" Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Abgasrückführung (AGR/EGR)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Unterdrucklecks in den AGR-Steuerleitungen, defektes AGR-Magnetventil oder Verkabelung, defektes AGR-Ventil oder Stellungssensor.
P040E — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "A" Circuit Intermittent/Erratic (P040E): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Abgasrückführung (AGR/EGR)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Unterdrucklecks in den AGR-Steuerleitungen, Verkokung blockiert AGR-Ventil oder -Kanäle, defektes AGR-Magnetventil oder Verkabelung.
P040F — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "A"/"B" Correlation (P040F): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Abgasrückführung (AGR/EGR)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes AGR-Magnetventil oder Verkabelung, defektes AGR-Ventil oder Stellungssensor, Unterdrucklecks in den AGR-Steuerleitungen.
P0410 — Secondary Air Injection System Malfunction (P0410): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Treiberfehler im Steuergerät.
P0411 — Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected (P0411): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung.
P0412 — P0412 — Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät.
P0413 — P0413 — Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Open. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät.
P0414 — P0414 — Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P0415 — P0415 — Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P0416 — Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Open (P0416): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät.
P0417 — P0417 — Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Shorted. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P0418 — P0418 — Secondary Air Injection System Relay "A" Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P0419 — P0419 — Secondary Air Injection System Relay "B" Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P041A — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "B" Circuit (P041A): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Abgasrückführung (AGR/EGR)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Unterdrucklecks in den AGR-Steuerleitungen, defektes AGR-Magnetventil oder Verkabelung, Verkokung blockiert AGR-Ventil oder -Kanäle.
P041B — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "B" Circuit Range/Performance (P041B): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Abgasrückführung (AGR/EGR)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes AGR-Magnetventil oder Verkabelung, Verkokung blockiert AGR-Ventil oder -Kanäle, defektes AGR-Ventil oder Stellungssensor.
P041C — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "B" Circuit Low (P041C): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Abgasrückführung (AGR/EGR)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defektes AGR-Magnetventil oder Verkabelung, defektes AGR-Ventil oder Stellungssensor, Unterdrucklecks in den AGR-Steuerleitungen.
P041D — P041D — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "B" Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Abgasrückführung (AGR/EGR)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defektes AGR-Ventil oder Stellungssensor, Unterdrucklecks in den AGR-Steuerleitungen, Verkokung blockiert AGR-Ventil oder -Kanäle.
P041E — P041E — Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor "B" Circuit Intermittent/Erratic. Ein Fehler im Bereich „Abgasrückführung (AGR/EGR)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defektes AGR-Ventil oder Stellungssensor, defektes AGR-Magnetventil oder Verkabelung, Unterdrucklecks in den AGR-Steuerleitungen.
P041F — Secondary Air Injection System Switching Valve "A" Circuit Low (P041F): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung.
P0420 — P0420 — Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1). Ein Fehler im Bereich „Katalysator-Effizienzüberwachung“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Zündaussetzer, die den Katalysator schädigen, gealterter oder vergifteter Katalysator, defekte Lambdasonde (vor oder nach dem Kat).
P0421 — P0421 — Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1). Ein Fehler im Bereich „Katalysator-Effizienzüberwachung“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: gealterter oder vergifteter Katalysator, Öl oder Kühlmittel im Abgastrakt, Zündaussetzer, die den Katalysator schädigen.
P0422 — Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) (P0422): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Katalysator-Effizienzüberwachung“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Abgasleck vor dem Katalysator, defekte Lambdasonde (vor oder nach dem Kat), Öl oder Kühlmittel im Abgastrakt.
P0423 — Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1) (P0423): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Katalysator-Effizienzüberwachung“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Abgasleck vor dem Katalysator, dauerhaft zu fettes oder zu mageres Gemisch, defekte Lambdasonde (vor oder nach dem Kat).
P0424 — P0424 — Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1). Ein Fehler im Bereich „Katalysator-Effizienzüberwachung“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekte Lambdasonde (vor oder nach dem Kat), Zündaussetzer, die den Katalysator schädigen, Abgasleck vor dem Katalysator.