Библиотека кодов OBD2

Бесплатный поиск по тысячам кодов неисправностей: фильтр по семейству, краткий смысл и статьи. Десктопный сканер ELM327 с live data и подсказками ИИ.

Симптомы OBD2

Найдите коды неисправностей по тому, как ведёт себя машина: пропуски зажигания, перегрев, неровный холостой ход, лампа Check Engine и другие частые симптомы.

• Пропуски зажигания
• Перегрев двигателя
• Неровный холостой ход
• Лампа Check Engine
• Высокий расход топлива
• Плохо заводится
• Двигатель глохнет
• Эффективность катализатора
• Датчик кислорода
• Утечка системы EVAP
• Термостат не набирает температуру
• Бедная смесь
• Богатая смесь
• Поток EGR
• Детонация двигателя
• Система зарядки
• Положение дросселя
• Датчик массового расхода воздуха
• Низкий наддув турбины
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Неисправность коробки передач

• P260C — Код OBD2 P260C указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (PTO control circuit high). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: перегоревший предохранитель питания цепи, обрыв или замыкание в проводке цепи, неисправность драйвера в блоке управления.
• P260D — P260D — PTO Engaged Lamp Control Circuit. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: плохая масса, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, перегоревший предохранитель питания цепи.
• P260E — Код OBD2 P260E указывает на проблему в контуре «сажевый фильтр (DPF)» (diesel particulate filter regeneration lamp control circuit). Короткая спокойная поездка с кодом P260E до сервиса обычно возможна. Частые виновники: сбои регенерации из-за датчиков или проводки, переполнение фильтра сажей из-за коротких поездок, неисправный датчик диффдавления или температуры выхлопа.
• P260F — Evaporative System Monitoring Processor Performance (P260F): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «система улавливания паров топлива (EVAP)». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: микротечь в баке или заливной горловине, неисправный клапан продувки адсорбера, незатянутая, повреждённая или неподходящая крышка бака.
• P2610 — Код OBD2 P2610 указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (ECM/PCM internal engine off timer performance). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: неисправность драйвера в блоке управления, обрыв или замыкание в проводке цепи, плохая масса.
• P2611 — A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open (P2611): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма, неисправность драйвера в блоке управления, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи.
• P2613 — P2613 — A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit High. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: перегоревший предохранитель питания цепи, плохая масса, обрыв или замыкание в проводке цепи.
• P2614 — Код OBD2 P2614 указывает на проблему в контуре «положение распредвала и фазы ГРМ» (camshaft position signal output circuit/open). Короткая спокойная поездка с кодом P2614 до сервиса обычно возможна. Частые виновники: заклинивший или загрязнённый клапан управления фазами (OCV), растянутая цепь/ремень ГРМ или сбитые фазы, низкий уровень или грязное масло, влияющее на VVT.
• P2616 — Код OBD2 P2616 указывает на проблему в контуре «положение распредвала и фазы ГРМ» (camshaft position signal output circuit high). Короткая спокойная поездка с кодом P2616 до сервиса обычно возможна. Частые виновники: растянутая цепь/ремень ГРМ или сбитые фазы, низкий уровень или грязное масло, влияющее на VVT, повреждение проводки датчика или задающего диска.
• P2617 — Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open (P2617): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «датчик положения коленвала». До ремонта ездить не рекомендуется. Чаще всего виноваты: неверный воздушный зазор датчика, повреждение задающего диска коленвала, неисправный датчик положения коленвала.
• P2618 — P2618 — Crankshaft Position Signal Output Circuit Low. Неисправность контура «датчик положения коленвала». До ремонта ездить не рекомендуется. Типичные причины: неверный воздушный зазор датчика, повреждение задающего диска коленвала, неисправный датчик положения коленвала.
• P2619 — Crankshaft Position Signal Output Circuit High (P2619): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «датчик положения коленвала». До ремонта ездить не рекомендуется. Чаще всего виноваты: повреждение задающего диска коленвала, неверный воздушный зазор датчика, неисправный датчик положения коленвала.
• P261A — Coolant Pump "B" Control Circuit/Open (P261A): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «система охлаждения и контроль температуры». Короткая спокойная поездка с кодом P261A до сервиса обычно возможна. Чаще всего виноваты: неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости, заклинивший термостат (открыт или закрыт), неисправность проводки датчика.
• P261B — P261B — Coolant Pump "B" Control Circuit Range/Performance. Неисправность контура «система охлаждения и контроль температуры». Короткая спокойная поездка с кодом P261B до сервиса обычно возможна. Типичные причины: отказ вентилятора или его реле, низкий уровень антифриза или воздух в системе, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости.
• P261D — Coolant Pump "B" Control Circuit High (P261D): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «система охлаждения и контроль температуры». Короткая спокойная поездка с кодом P261D до сервиса обычно возможна. Чаще всего виноваты: отказ вентилятора или его реле, низкий уровень антифриза или воздух в системе, неисправность проводки датчика.
• P2620 — Throttle Position Output Circuit/Open (P2620): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «дроссель и учёт воздуха на впуске». Короткая спокойная поездка с кодом P2620 до сервиса обычно возможна. Чаще всего виноваты: загрязнение или отказ датчика MAF/MAP, подсос воздуха после расходомера, загрязнение дроссельной заслонки или её заклинивание.
• P2621 — P2621 — Throttle Position Output Circuit Low. Неисправность контура «дроссель и учёт воздуха на впуске». Короткая спокойная поездка с кодом P2621 до сервиса обычно возможна. Типичные причины: отказ моторчика электронного дросселя, неисправный датчик положения дросселя или педали, неисправность проводки или разъёма дроссельного узла.
• P2622 — P2622 — Throttle Position Output Circuit High. Неисправность контура «дроссель и учёт воздуха на впуске». Короткая спокойная поездка с кодом P2622 до сервиса обычно возможна. Типичные причины: неисправный датчик положения дросселя или педали, загрязнение дроссельной заслонки или её заклинивание, неисправность проводки или разъёма дроссельного узла.
• P2623 — Код OBD2 P2623 указывает на проблему в контуре «топливоподача и контроль смеси» (injector control pressure regulator circuit/open). Короткая спокойная поездка с кодом P2623 до сервиса обычно возможна. Частые виновники: подсос воздуха, искажающий смесь, неисправный регулятор давления топлива, неисправный датчик давления в рампе или его проводка.
• P2624 — P2624 — Injector Control Pressure Regulator Circuit Low. Неисправность контура «топливоподача и контроль смеси». Короткая спокойная поездка с кодом P2624 до сервиса обычно возможна. Типичные причины: слабый бензонасос или забитый топливный фильтр, загрязнённое или неподходящее топливо, неисправный регулятор давления топлива.
• P2626 — O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit/Open Bank 1 Sensor 1 (P2626): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепь лямбда-зонда». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: подсос выхлопных газов рядом с датчиком, состарившийся или загрязнённый лямбда-зонд, загрязнение чувствительного элемента маслом или антифризом.
• P2627 — P2627 — O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit Low Bank 1 Sensor 1. Неисправность контура «цепь лямбда-зонда». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: перегоревший предохранитель подогрева зонда, подсос выхлопных газов рядом с датчиком, повреждение проводки или разъёма датчика.
• P2628 — O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit High Bank 1 Sensor 1 (P2628): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепь лямбда-зонда». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: подсос выхлопных газов рядом с датчиком, повреждение проводки или разъёма датчика, загрязнение чувствительного элемента маслом или антифризом.
• P2629 — Код OBD2 P2629 указывает на проблему в контуре «цепь лямбда-зонда» (O2 sensor pumping current trim circuit/open bank 2 sensor 1). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: загрязнение чувствительного элемента маслом или антифризом, неисправность сигнальной цепи ЭБУ, подсос выхлопных газов рядом с датчиком.