Библиотека кодов OBD2

Бесплатный поиск по тысячам кодов неисправностей: фильтр по семейству, краткий смысл и статьи. Десктопный сканер ELM327 с live data и подсказками ИИ.

Симптомы OBD2

Найдите коды неисправностей по тому, как ведёт себя машина: пропуски зажигания, перегрев, неровный холостой ход, лампа Check Engine и другие частые симптомы.

• Пропуски зажигания
• Перегрев двигателя
• Неровный холостой ход
• Лампа Check Engine
• Высокий расход топлива
• Плохо заводится
• Двигатель глохнет
• Эффективность катализатора
• Датчик кислорода
• Утечка системы EVAP
• Термостат не набирает температуру
• Бедная смесь
• Богатая смесь
• Поток EGR
• Детонация двигателя
• Система зарядки
• Положение дросселя
• Датчик массового расхода воздуха
• Низкий наддув турбины
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Неисправность коробки передач

• P2087 — Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Intermittent Bank 2 Sensor 2 (P2087): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: плохая масса, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, перегоревший предохранитель питания цепи.
• P208A — Код OBD2 P208A указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (reductant pump control circuit/open). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма, неисправность драйвера в блоке управления.
• P208B — P208B — Reductant Pump Control Range/Performance. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: обрыв или замыкание в проводке цепи, плохая масса, коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма.
• P208C — P208C — Reductant Pump Control Circuit Low. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма, обрыв или замыкание в проводке цепи.
• P208D — Код OBD2 P208D указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (reductant pump control circuit high). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: перегоревший предохранитель питания цепи, неисправность драйвера в блоке управления, коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма.
• P208E — Код OBD2 P208E указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (reductant injection valve stuck closed bank 1 unit 1). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма, плохая масса, обрыв или замыкание в проводке цепи.
• P208F — Код OBD2 P208F указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (reductant injection valve stuck closed bank 2 unit 1). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: обрыв или замыкание в проводке цепи, коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма, неисправность драйвера в блоке управления.
• P2091 — P2091 — B Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 1. Неисправность контура «положение распредвала и фазы ГРМ». Короткая спокойная поездка с кодом P2091 до сервиса обычно возможна. Типичные причины: растянутая цепь/ремень ГРМ или сбитые фазы, износ фазовращателя, низкий уровень или грязное масло, влияющее на VVT.
• P2092 — A Camshaft Position Actuator Control Circuit Low Bank 2 (P2092): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «положение распредвала и фазы ГРМ». Короткая спокойная поездка с кодом P2092 до сервиса обычно возможна. Чаще всего виноваты: растянутая цепь/ремень ГРМ или сбитые фазы, заклинивший или загрязнённый клапан управления фазами (OCV), повреждение проводки датчика или задающего диска.
• P2093 — P2093 — A Camshaft Position Actuator Control Circuit High Bank 2. Неисправность контура «положение распредвала и фазы ГРМ». Короткая спокойная поездка с кодом P2093 до сервиса обычно возможна. Типичные причины: повреждение проводки датчика или задающего диска, неисправный датчик положения распредвала, заклинивший или загрязнённый клапан управления фазами (OCV).
• P2094 — Код OBD2 P2094 указывает на проблему в контуре «положение распредвала и фазы ГРМ» (b camshaft position actuator control circuit low bank 2). Короткая спокойная поездка с кодом P2094 до сервиса обычно возможна. Частые виновники: неисправный датчик положения распредвала, низкий уровень или грязное масло, влияющее на VVT, повреждение проводки датчика или задающего диска.
• P2095 — Код OBD2 P2095 указывает на проблему в контуре «положение распредвала и фазы ГРМ» (b camshaft position actuator control circuit high bank 2). Короткая спокойная поездка с кодом P2095 до сервиса обычно возможна. Частые виновники: заклинивший или загрязнённый клапан управления фазами (OCV), низкий уровень или грязное масло, влияющее на VVT, растянутая цепь/ремень ГРМ или сбитые фазы.
• P209A — Код OBD2 P209A указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (reductant injection air pressure sensor "B" circuit). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, обрыв или замыкание в проводке цепи, коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма.
• P209B — P209B — Reductant Injection Air Pressure Sensor "B" Circuit Range/Performance. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: плохая масса, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, перегоревший предохранитель питания цепи.
• P209C — Код OBD2 P209C указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (reductant injection air pressure sensor "B" circuit low). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: перегоревший предохранитель питания цепи, обрыв или замыкание в проводке цепи, неисправность драйвера в блоке управления.
• P209D — Reductant Injection Air Pressure Sensor "B" Circuit High (P209D): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: обрыв или замыкание в проводке цепи, коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма, неисправность драйвера в блоке управления.
• P209E — Reductant Injection Air Pressure Sensor "A"/"B" Correlation (P209E): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма, плохая масса, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи.
• P209F — P209F — Reductant Tank Heater Control Circuit Performance. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: неисправность драйвера в блоке управления, перегоревший предохранитель питания цепи, плохая масса.
• P20A0 — Reductant Purge Control Valve Circuit /Open (P20A0): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «система улавливания паров топлива (EVAP)». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: незатянутая, повреждённая или неподходящая крышка бака, неисправный вентиляционный клапан или насос контроля герметичности, неисправный клапан продувки адсорбера.
• P20A1 — Код OBD2 P20A1 указывает на проблему в контуре «система улавливания паров топлива (EVAP)» (reductant purge control valve performance). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: неисправный вентиляционный клапан или насос контроля герметичности, неисправный клапан продувки адсорбера, незатянутая, повреждённая или неподходящая крышка бака.
• P20A2 — Код OBD2 P20A2 указывает на проблему в контуре «система улавливания паров топлива (EVAP)» (reductant purge control valve circuit low). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: микротечь в баке или заливной горловине, насыщенный или повреждённый угольный адсорбер, незатянутая, повреждённая или неподходящая крышка бака.
• P20A3 — Reductant Purge Control Valve Circuit High (P20A3): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «система улавливания паров топлива (EVAP)». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: неисправный вентиляционный клапан или насос контроля герметичности, насыщенный или повреждённый угольный адсорбер, трещины в шлангах и магистралях EVAP.
• P20A4 — P20A4 — Reductant Purge Control Valve Stuck Open. Неисправность контура «система улавливания паров топлива (EVAP)». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: насыщенный или повреждённый угольный адсорбер, микротечь в баке или заливной горловине, неисправный клапан продувки адсорбера.
• P20A5 — P20A5 — Reductant Purge Control Valve Stuck Closed. Неисправность контура «система улавливания паров топлива (EVAP)». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: насыщенный или повреждённый угольный адсорбер, неисправный клапан продувки адсорбера, неисправный вентиляционный клапан или насос контроля герметичности.