Библиотека кодов OBD2

Бесплатный поиск по тысячам кодов неисправностей: фильтр по семейству, краткий смысл и статьи. Десктопный сканер ELM327 с live data и подсказками ИИ.

Симптомы OBD2

Найдите коды неисправностей по тому, как ведёт себя машина: пропуски зажигания, перегрев, неровный холостой ход, лампа Check Engine и другие частые симптомы.

• Пропуски зажигания
• Перегрев двигателя
• Неровный холостой ход
• Лампа Check Engine
• Высокий расход топлива
• Плохо заводится
• Двигатель глохнет
• Эффективность катализатора
• Датчик кислорода
• Утечка системы EVAP
• Термостат не набирает температуру
• Бедная смесь
• Богатая смесь
• Поток EGR
• Детонация двигателя
• Система зарядки
• Положение дросселя
• Датчик массового расхода воздуха
• Низкий наддув турбины
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Неисправность коробки передач

• P1316 — A/C Clutch Circuit Fault (P1316): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма, обрыв или замыкание в проводке цепи, плохая масса.
• P1317 — Misfire Monitor AICE Chip Fault (P1317): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «контроль пропусков зажигания». Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Чаще всего виноваты: подсос воздуха во впуске, низкое давление топлива или слабый бензонасос, забитая или текущая топливная форсунка.
• P1318 — P1318 — неисправность цепи датчика положения таймера. P1318 указывает на неисправность цепи датчика положения таймера.
• P1319 — P1319 — неисправность цепи датчика положения таймера. P1319 затрагивает критически важный опорный сигнал синхронизации двигателя и может привести к остановке или невозможности запуска.
• P1320 — P1320 — Прерывание сигнала распределителя зажигания. P1320 указывает на прерывание опорного сигнала распределителя, что может привести к остановке двигателя, неровной работе или невозможности запуска.
• P1321 — P1321 — Короткое замыкание катушки зажигания 9-го цилиндра. P1321 указывает на короткое замыкание в цепи зажигания 9-го цилиндра, и продолжающиеся пропуски зажигания могут повредить каталитический нейтрализатор.
• P1324 — P1324 — Короткое замыкание первичной обмотки катушки 12-го цилиндра. P1324 указывает на короткое замыкание в цепи катушки зажигания 12-го цилиндра, поэтому его необходимо оперативно диагностировать.
• P1325 — P1325 — Разрыв в цепи катушки зажигания 9-го цилиндра. P1325 может привести к тому, что 9-й цилиндр не будет воспламеняться, и вызвать подтверждённый пропуск зажигания.
• P1326 — P1326 — Разрыв в цепи зажигания цилиндра 10 от плюса к минусу. P1326 может лишить цилиндр 10 надлежащего зажигания и вызвать неравномерную работу двигателя или потерю мощности.
• P1327 — P1327 — разрыв цепи катушки зажигания 11-го цилиндра. P1327 может нарушить нормальное зажигание в 11-м цилиндре, вызывая неровную работу двигателя, пропуски воспламенения и снижение мощности.
• P1328 — P1328 — Обрыв в цепи катушки зажигания 12-го цилиндра. Код P1328 может оставить 12-й цилиндр без надежного зажигания, вызывая нестабильную работу и снижение мощности двигателя.
• P1329 — P1329 — Сбой давления управления форсунками во время работы двигателя. Код P1329 необходимо диагностировать в кратчайшие сроки, поскольку давление за пределами ожидаемого рабочего диапазона может вызвать пропуски воспламенения, остановку двигателя, потерю мощности и повреждение форсунок.
• P1330 — P1330 — неисправность давления управления форсунками при работающем двигателе. P1330 указывает на то, что при работающем двигателе не было обнаружено ожидаемое давление управления форсунками.
• P1331 — P1331 — Обрыв цепи управления наддувом высокого давления турбонаддува. При P1331 наддув турбонаддува может выходить из-под контроля, а в некоторых конструкциях — становиться чрезмерным.
• P1332 — P1332 — низкое напряжение контура управления наддувом со стороны высокого давления. P1332 может не позволить турбине создать заданный наддув, что приведёт к ухудшению динамики или работе двигателя с ограниченной мощностью.
• P1333 — P1333 — Слишком высокое напряжение на стороне питания контура наддува турбокомпрессора. P1333 требует оперативной диагностики, поскольку электрическая неисправность может сделать управление наддувом неэффективным или допустить непредусмотренное повышение давления.
• P1334 — P1334 — нарушение работы EGR при минимальном положении дросселя. P1334 указывает на нарушение характеристик потока EGR при ускорении из минимального положения дросселя.
• P1335 — P1335 — отклонение EGR при минимальном положении дросселя. P1335 обычно не является основанием для немедленной остановки, однако неровный холостой ход, задержки отклика, остановки двигателя, дым или существенная потеря мощности должны стать поводом прекратить дальнейшую поездку.
• P1337 — P1337 — Неисправность выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки. P1337 может нарушить точность передачи команды дроссельной заслонкой и вызвать режим работы с ограничением мощности.
• P1338 — P1338 — Неисправность связи модуля топливного насоса. P1338 может вызвать неправильное управление топливным насосом, провалы или остановку двигателя.
• P1339 — P1339 — Неисправность связи модуля управления топливным насосом. P1339 может нарушить управление топливным насосом и вызвать остановку двигателя или невозможность его запуска.
• P1340 — P1340 — Misfire Rate Catalyst Damage Fault - Bank 2. Неисправность контура «контроль пропусков зажигания». Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Типичные причины: изношенные или закоксованные свечи зажигания, некорректный сигнал датчика коленвала/распредвала, низкое давление топлива или слабый бензонасос.
• P1342 — P1342 — Датчик запроса педали A: нарушение диапазона или рабочих характеристик. P1342 может повлиять на то, как силовая установка интерпретирует запрос усилия от педали газа.
• P1344 — P1344 — Сбой диапазона или рабочих характеристик датчика запроса педали C. P1344 может влиять на то, как силовая установка интерпретирует запрос на нажатие педали, поэтому возможны ослабление реакции или работа в защитном аварийном режиме.