Библиотека кодов OBD2

Бесплатный поиск по тысячам кодов неисправностей: фильтр по семейству, краткий смысл и статьи. Десктопный сканер ELM327 с live data и подсказками ИИ.

Симптомы OBD2

Найдите коды неисправностей по тому, как ведёт себя машина: пропуски зажигания, перегрев, неровный холостой ход, лампа Check Engine и другие частые симптомы.

• Пропуски зажигания
• Перегрев двигателя
• Неровный холостой ход
• Лампа Check Engine
• Высокий расход топлива
• Плохо заводится
• Двигатель глохнет
• Эффективность катализатора
• Датчик кислорода
• Утечка системы EVAP
• Термостат не набирает температуру
• Бедная смесь
• Богатая смесь
• Поток EGR
• Детонация двигателя
• Система зарядки
• Положение дросселя
• Датчик массового расхода воздуха
• Низкий наддув турбины
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Неисправность коробки передач

• P1290 — P1290 — Cylinder head over temp sensed. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: перегоревший предохранитель питания цепи, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, плохая масса.
• P1291 — Код OBD2 P1291 указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (fuel pulse in range but lower than expected). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: плохая масса, неисправность драйвера в блоке управления, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи.
• P1292 — P1292 — Fuel Pulse In Range But Higher Than Expected. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: обрыв или замыкание в проводке цепи, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, неисправность драйвера в блоке управления.
• P1293 — Код OBD2 P1293 указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (cylinder head temp sensor out of self test range). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: обрыв или замыкание в проводке цепи, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, перегоревший предохранитель питания цепи.
• P1294 — Cylinder Head Temp Sensor High Input (P1294): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: неисправность драйвера в блоке управления, перегоревший предохранитель питания цепи, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи.
• P1295 — Код OBD2 P1295 указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (cylinder head temp sensor low input). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: плохая масса, неисправность драйвера в блоке управления, перегоревший предохранитель питания цепи.
• P1296 — P1296 — Injector High Side Short To GND Or VBATT - Bank 1. Неисправность контура «топливоподача и контроль смеси». Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Типичные причины: забитые или текущие форсунки, неисправный регулятор давления топлива, подсос воздуха, искажающий смесь.
• P1297 — Injector High Side Short To GND Or VBATT - Bank 2 (P1297): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «топливоподача и контроль смеси». Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Чаще всего виноваты: неисправный датчик давления в рампе или его проводка, загрязнённое или неподходящее топливо, слабый бензонасос или забитый топливный фильтр.
• P1298 — Код OBD2 P1298 указывает на проблему в контуре «топливоподача и контроль смеси» (injector high side open - bank 1). Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Частые виновники: слабый бензонасос или забитый топливный фильтр, неисправный датчик давления в рампе или его проводка, загрязнённое или неподходящее топливо.
• P1299 — P1299 — Injector High Side Open - Bank 2/Target idle not reached. Неисправность контура «топливоподача и контроль смеси». Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Типичные причины: слабый бензонасос или забитый топливный фильтр, неисправный регулятор давления топлива, неисправный датчик давления в рампе или его проводка.
• P1300 — Код OBD2 P1300 указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (multi-faults - bank 1 - with low side shorts). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма, перегоревший предохранитель питания цепи, неисправность драйвера в блоке управления.
• P1301 — Multi-faults - Bank 2 - With Low Side Shorts (P1301): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: неисправность драйвера в блоке управления, обрыв или замыкание в проводке цепи, коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма.
• P1302 — Код OBD2 P1302 указывает на проблему в контуре «топливоподача и контроль смеси» (injector high sides shorted together). Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Частые виновники: загрязнённое или неподходящее топливо, забитые или текущие форсунки, неисправный регулятор давления топлива.
• P1303 — Код OBD2 P1303 указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (IDM failure). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: плохая масса, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, обрыв или замыкание в проводке цепи.
• P1304 — Cylinder Head Overtemperature Protection Active (P1304): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «система охлаждения и контроль температуры». Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Чаще всего виноваты: отказ вентилятора или его реле, заклинивший термостат (открыт или закрыт), неисправность проводки датчика.
• P1305 — Код OBD2 P1305 указывает на проблему в контуре «контроль наддува турбокомпрессора» (boost calibration fault). Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Частые виновники: повреждение вакуумных линий или актуатора, износ турбокомпрессора, забитый впуск или выпуск (DPF/катализатор).
• P1306 — P1306 — Boost Calibration High. Неисправность контура «контроль наддува турбокомпрессора». Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Типичные причины: заклинивший вестгейт или неисправный клапан управления наддувом, повреждение вакуумных линий или актуатора, неисправный датчик давления наддува.
• P1307 — Boost Calibration Low (P1307): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «контроль наддува турбокомпрессора». Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Чаще всего виноваты: забитый впуск или выпуск (DPF/катализатор), износ турбокомпрессора, заклинивший вестгейт или неисправный клапан управления наддувом.
• P1309 — P1309 — EGR Calibration High. Неисправность контура «система рециркуляции отработанных газов (EGR)». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: неисправный клапан EGR или датчик его положения, нагар, закрывающий клапан EGR или каналы, неисправность цепи управления ЭБУ.
• P1310 — P1310 — неисправность обнаружения пропуска ионизационного импульса в ECU. Код P1310 может сопровождать неполное сгорание или пропуск воспламенения, поэтому его следует диагностировать как можно скорее.
• P1311 — P1311 — сбой связи ECU с системой мониторинга ионизации. Если двигатель работает ровно, обычно можно осторожно доехать до ремонтной станции с кодом P1311.
• P1312 — P1312 — неисправность цепи клапана управления таймером. Если P1312 является единственным кодом и двигатель работает ровно, избегайте резкого набора оборотов и как можно скорее организуйте диагностику.
• P1313 — EGR Calibration Low (P1313): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «система рециркуляции отработанных газов (EGR)». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: неисправный электроклапан EGR или проводка, подсос воздуха в вакуумных линиях управления EGR, неисправный клапан EGR или датчик его положения.
• P1315 — P1315 — Kickdown Relay Hold Circuit Fault. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, неисправность драйвера в блоке управления, плохая масса.