Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

• Wypadanie zapłonu
• Przegrzewanie silnika
• Nierówny bieg jałowy
• Kontrolka check engine
• Wysokie zużycie paliwa
• Trudny rozruch
• Silnik gaśnie
• Sprawność katalizatora
• Sonda lambda
• Nieszczelność EVAP
• Termostat nie osiąga temperatury
• Uboga mieszanka
• Bogata mieszanka
• Przepływ EGR
• Spalanie stukowe
• Układ ładowania
• Położenie przepustnicy
• Przepływomierz powietrza
• Zbyt niskie doładowanie
• Czujnik temperatury płynu
• Usterka skrzyni biegów

• P02B4 — P02B4 — Cylinder 7 - Injector Restricted. Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze, zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo.
• P02B5 — Cylinder 7 - Injector Leaking (P02B5): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze, zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo, nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę.
• P02B6 — P02B6 — Cylinder 8 - Fuel Trim at Max Limit. Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa, uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie, zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo.
• P02B7 — P02B7 — Cylinder 8 - Fuel Trim at Min Limit. Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa, zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo, nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę.
• P02B8 — Cylinder 8 - Injector Restricted (P02B8): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa, zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze, uszkodzony regulator ciśnienia paliwa.
• P02B9 — P02B9 — Cylinder 8 - Injector Leaking. Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, uszkodzony regulator ciśnienia paliwa, zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo.
• P02BA — Cylinder 9 - Fuel Trim at Max Limit (P02BA): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo, słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa.
• P02BB — P02BB — Cylinder 9 - Fuel Trim at Min Limit. Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze, uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie, słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa.
• P02BC — Cylinder 9 - Injector Restricted (P02BC): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo, uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie, nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę.
• P02BD — Cylinder 9 - Injector Leaking (P02BD): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa, uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie, zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze.
• P02BE — P02BE — Cylinder 10 - Fuel Trim at Max Limit. Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo, uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie, zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze.
• P02BF — P02BF — Cylinder 10 - Fuel Trim at Min Limit. Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie, słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa.
• P02C0 — P02C0 — Cylinder 10 - Injector Restricted. Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie, zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze, nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę.
• P02C1 — P02C1 — Cylinder 10 - Injector Leaking. Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze, nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, uszkodzony regulator ciśnienia paliwa.
• P02C2 — Cylinder 11 - Fuel Trim at Max Limit (P02C2): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo, zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze.
• P02C3 — P02C3 — Cylinder 11 - Fuel Trim at Min Limit. Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze, słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa, nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę.
• P02C4 — P02C4 — Cylinder 11 - Injector Restricted. Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze, zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo, uszkodzony regulator ciśnienia paliwa.
• P02C5 — Cylinder 11 - Injector Leaking (P02C5): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa, uszkodzony regulator ciśnienia paliwa.
• P02C6 — Cylinder 12 - Fuel Trim at Max Limit (P02C6): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: zanieczyszczone lub niewłaściwe paliwo, uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie, uszkodzony regulator ciśnienia paliwa.
• P02C7 — Cylinder 12 - Fuel Trim at Min Limit (P02C7): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa, zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze.
• P02C8 — Cylinder 12 - Injector Restricted (P02C8): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa, nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie.
• P02C9 — Cylinder 12 - Injector Leaking (P02C9): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony regulator ciśnienia paliwa, uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie, słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa.
• P02CA — Turbocharger/Supercharger "B" Overboost Condition (P02CA): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „kontrola doładowania (turbosprężarka)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania, zapchany dolot lub wylot (DPF/katalizator), nieszczelność doładowania w przewodach lub intercoolerze.
• P02CB — Turbocharger/Supercharger "B" Underboost Condition (P02CB): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „kontrola doładowania (turbosprężarka)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone przewody podciśnieniowe lub siłownik, zapchany dolot lub wylot (DPF/katalizator), uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania.