P1563 — Richiesta di arresto del motore dal modulo della pompa di iniezione

Si può guidare?

Non proseguire se P1563 provoca l'arresto del motore P1563 registra una richiesta di arresto del motore proveniente dal modulo di controllo della pompa di iniezione. Interrompi la guida se il motore si spegne, perde potenza in modo significativo o visualizza un'avvertenza sulla pressione del carburante; un codice storico privo di sintomi richiede comunque una diagnosi tempestiva.

Sintomi tipici

• La spia di controllo del motore può accendersi con P1563 memorizzato.
• Il motore può girare e avviarsi, ma spegnersi poco dopo.
• Può verificarsi un arresto improvviso al regime di minimo o quando il motore è sottoposto a carico.
• P1563 può essere accompagnato da esitazioni, regime di minimo irregolare o una perdita di potenza percepibile.
• Se la richiesta di arresto deriva da un'alimentazione insufficiente, può comparire un'avvertenza sulla pressione del carburante o il motore può non riuscire a mantenere il regime normale.

Cause comuni

• Il modulo di controllo della pompa di iniezione rileva una pressione o una portata di alimentazione del carburante fuori dal proprio intervallo di controllo e richiede l'arresto del motore.
• La perdita di tensione della batteria, di massa, della protezione tramite fusibile o dell'integrità dei connettori al modulo di controllo della pompa di iniezione può imporre una richiesta di arresto di sicurezza.
• Un sensore della pressione del carburante difettoso o un circuito del segnale del sensore danneggiato possono indurre il modulo di controllo della pompa di iniezione a ritenere non sicura l'alimentazione del carburante.
• Una pompa di iniezione, un regolatore della pressione o un percorso di alimentazione o di ritorno del carburante ostacolato possono far scattare P1563.
• Un cablaggio aperto, una resistenza elevata o un terminale deteriorato nei circuiti di controllo o di comunicazione della pompa di iniezione possono interrompere i segnali necessari al controllo della pompa.
• Un guasto interno o un'interruzione dello scambio di dati tra il modulo di controllo della pompa di iniezione e il modulo di controllo del motore possono determinare la memorizzazione di P1563.

Come diagnosticare con uno scanner OBD

1. Rilevare P1563 con uno scanner OBD Collega uno scanner OBD, come ELM327 o AIScanAuto, e leggi i codici memorizzati, in sospeso e permanenti. Registra i dati di istantanea al momento del guasto e controlla le informazioni su regime del motore, carico e pressione del carburante se lo scanner supporta questi parametri.
2. Ispezionare alimentazione ed erogazione del carburante Controlla il livello e la contaminazione del carburante, eventuali ostruzioni nei percorsi di alimentazione e ritorno, le condizioni del filtro e le perdite visibili intorno alla pompa di iniezione e al regolatore della pressione. Non aprire né manomettere un collegamento carburante ad alta pressione; utilizza la procedura di prova della pressione prevista per il veicolo.
3. Verificare alimentazione e masse del modulo della pompa Utilizzando lo schema elettrico applicabile, verifica sulla pompa di iniezione l'alimentazione dalla batteria, l'alimentazione sotto chiave, i percorsi di massa, la protezione tramite fusibili e i terminali dei connettori. Ripara corrosioni, pin danneggiati o problemi di caduta di tensione prima di dichiarare difettoso il modulo.
4. Verificare i segnali dei sensori e del controllo Controlla l'alimentazione, la massa e l'integrità del segnale del sensore della pressione del carburante, quindi conferma che il modulo di controllo della pompa di iniezione riceva e elabori correttamente le informazioni sulla pressione. Un segnale implausibile o intermittente può causare P1563.
5. Valutare il funzionamento della pompa e delle comunicazioni Confronta l'erogazione del carburante richiesta con la pressione misurata e ispeziona il circuito di comando della pompa o del ciclo di lavoro. Verifica inoltre eventuali guasti di comunicazione o codici aggiuntivi specifici del produttore prima di concludere che il modulo di controllo della pompa di iniezione sia guasto.
6. Riparare, cancellare e verificare Correggi il guasto confermato riguardante alimentazione del carburante, cablaggio, sensori, comunicazioni o pompa. Cancella P1563 con lo scanner, riavvia il motore e verifica che il codice non ricompaia durante una prova su strada adeguata.

Costo approssimativo della riparazione

Stima indicativa presso un'officina indipendente: 250–2.500 EUR. La manodopera diagnostica, gli interventi su cablaggio o connettori, la sostituzione di sensori o regolatori e la sostituzione della pompa di iniezione o del modulo possono determinare totali molto diversi. Questi valori sono stime, non preventivi confermati, e variano per regione.

Domande frequenti

P1563 — ---