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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P0258 — P0258 — Injection Pump Fuel Metering Control B Low (Cam/Rotor/Injector). Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: iniettori intasati o con perdite, perdite di depressione che alterano la miscela, regolatore di pressione carburante difettoso.
P0259 — P0259 — Injection Pump Fuel Metering Control B High (Cam/Rotor/Injector). Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: regolatore di pressione carburante difettoso, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, pompa carburante debole o filtro intasato.
P025A — Fuel Pump Module Control Circuit/Open (P025A): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da carburante contaminato o inadatto, perdite di depressione che alterano la miscela, pompa carburante debole o filtro intasato.
P025B — P025B — Fuel Pump Module Control Circuit Range/Performance. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, carburante contaminato o inadatto, regolatore di pressione carburante difettoso.
P025C — P025C — Fuel Pump Module Control Circuit Low. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, perdite di depressione che alterano la miscela, carburante contaminato o inadatto.
P025D — Fuel Pump Module Control Circuit High (P025D): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da carburante contaminato o inadatto, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, perdite di depressione che alterano la miscela.
P0260 — Injection Pump Fuel Metering Control "B" Intermittent (Cam/Rotor/Injector) (P0260): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdite di depressione che alterano la miscela, pompa carburante debole o filtro intasato, iniettori intasati o con perdite.
P0261 — P0261 — Cylinder 1 Injector Circuit Low. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: pompa carburante debole o filtro intasato, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, iniettori intasati o con perdite.
P0262 — Cylinder 1 Injector Circuit High (P0262): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da pompa carburante debole o filtro intasato, perdite di depressione che alterano la miscela, carburante contaminato o inadatto.
P0263 — Cylinder 1 Contribution/Balance Fault (P0263): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cavo aperto o in corto nel circuito, fusibile bruciato che alimenta il circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato.
P0264 — P0264 — Cylinder 2 Injector Circuit Low. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: carburante contaminato o inadatto, perdite di depressione che alterano la miscela, pompa carburante debole o filtro intasato.
P0265 — Cylinder 2 Injector Circuit High (P0265): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, pompa carburante debole o filtro intasato, regolatore di pressione carburante difettoso.
P0266 — P0266 — Cylinder 2 Contribution/Balance Fault. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettore corroso, allentato o danneggiato, fusibile bruciato che alimenta il circuito, massa scadente.
P0267 — P0267 — Cylinder 3 Injector Circuit Low. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: pompa carburante debole o filtro intasato, perdite di depressione che alterano la miscela, regolatore di pressione carburante difettoso.
P0268 — Cylinder 3 Injector Circuit High (P0268): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da carburante contaminato o inadatto, regolatore di pressione carburante difettoso, perdite di depressione che alterano la miscela.
P0269 — Cylinder 3 Contribution/Balance Fault (P0269): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cavo aperto o in corto nel circuito, guasto del driver nel modulo di controllo, massa scadente.
P0270 — Cylinder 4 Injector Circuit Low (P0270): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da iniettori intasati o con perdite, regolatore di pressione carburante difettoso, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P0271 — P0271 — Cylinder 4 Injector Circuit High. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: iniettori intasati o con perdite, pompa carburante debole o filtro intasato, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P0272 — P0272 — Cylinder 4 Contribution/Balance Fault. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, guasto del driver nel modulo di controllo.
P0273 — Cylinder 5 Injector Circuit Low (P0273): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da iniettori intasati o con perdite, carburante contaminato o inadatto, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P0274 — Cylinder 5 Injector Circuit High (P0274): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da regolatore di pressione carburante difettoso, perdite di depressione che alterano la miscela, carburante contaminato o inadatto.
P0275 — P0275 — Cylinder 5 Contribution/Balance Fault. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del driver nel modulo di controllo, cavo aperto o in corto nel circuito, massa scadente.
P0276 — P0276 — Cylinder 6 Injector Circuit Low. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: iniettori intasati o con perdite, regolatore di pressione carburante difettoso, perdite di depressione che alterano la miscela.
P0277 — P0277 — Cylinder 6 Injector Circuit High. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: iniettori intasati o con perdite, perdite di depressione che alterano la miscela, carburante contaminato o inadatto.