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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

C100D — C100D — C100D — Brake Pedal Angle Sensor Circuit 1: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: ruota fonica sul mozzo danneggiata, modulo ABS o motore pompa difettoso, cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso.
C100E — C100E — C100E — Brake Pedal Angle Sensor Circuit 2: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: ruota fonica sul mozzo danneggiata, sensore di velocità ruota guasto, cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso.
C100F — C100F — Brake Pedal Angle Sensor Supply: Causes, Symptoms & Fix (C100F): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso, ruota fonica sul mozzo danneggiata, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS.
C1010 — C1010 — Continuous Vacuum Hublock (CVH) Solenoid: Causes, Symptoms & Fix (C1010): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cavo aperto o in corto nel circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente.
C1011 — C1011 — C1011 — Brake Pedal Feel Simulator Cut-off Pressure Sensor: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: modulo ABS o motore pompa difettoso, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS, cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso.
C1012 — C1012 — C1012 — Brake Pedal Feel Simulator Cut-off Valve Solenoid: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: modulo ABS o motore pompa difettoso, cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso, ruota fonica sul mozzo danneggiata.
C1013 — C1013 — C1013 — Brake System Pressure: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: modulo ABS o motore pompa difettoso, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS, sensore di velocità ruota guasto.
C1014 — C1014 — Brake System Total Volume Balance: Causes, Symptoms & Fix (C1014): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS, sensore di velocità ruota guasto.
C1015 — C1015 — Vacuum Supply: Causes, Symptoms & Fix (C1015): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da sensore o attuatore guasto del circuito interessato, connettore corroso, allentato o danneggiato, massa scadente.
C1016 — C1016 — Pedal Angle to Pedal Feel Simulator Cut-off Pressure Comparison: Causes, Symptoms & Fix (C1016): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da sensore o attuatore guasto del circuito interessato, connettore corroso, allentato o danneggiato, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
C1017 — C1017 — C1017 — Boot/Trunk Primary Switch: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del driver nel modulo di controllo, cavo aperto o in corto nel circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato.
C1018 — C1018 — Regenerative Braking: Causes, Symptoms & Fix (C1018): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cavo aperto o in corto nel circuito, fusibile bruciato che alimenta il circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.
C101A — C101A — C101A — Vacuum Pressure Sensor: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, fusibile bruciato che alimenta il circuito, connettore corroso, allentato o danneggiato.
C101B — C101B — Vacuum Pressure Sensor Circuit B: Causes, Symptoms & Fix (C101B): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da massa scadente, connettore corroso, allentato o danneggiato, cavo aperto o in corto nel circuito.
C101C — C101C — Brake Vacuum Pump: Causes, Symptoms & Fix (C101C): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di velocità ruota guasto, ruota fonica sul mozzo danneggiata, modulo ABS o motore pompa difettoso.
C101D — C101D — Left Front Vertical Acceleration Sensor: Causes, Symptoms & Fix (C101D): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato che alimenta il circuito, guasto del driver nel modulo di controllo, cavo aperto o in corto nel circuito.
C101E — C101E — Right Front Vertical Acceleration Sensor: Causes, Symptoms & Fix (C101E): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da guasto del driver nel modulo di controllo, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, massa scadente.
C101F — C101F — C101F — Generic Valve Failure: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato che alimenta il circuito, massa scadente, connettore corroso, allentato o danneggiato.
C1020 — C1020 — C1020 — Brake System Fill Not Complete: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: ruota fonica sul mozzo danneggiata, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS, cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso.
C1021 — C1021 — C1021 — ABS Booster Control Pressure: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «controllo della sovralimentazione (turbo/compressore)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: wastegate bloccata o elettrovalvola di controllo difettosa, aspirazione o scarico ostruiti (DPF/catalizzatore), linee depressione o attuatore danneggiati.
C1022 — C1022 — Boot/Trunk Secondary Switch: Causes, Symptoms & Fix (C1022): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da massa scadente, connettore corroso, allentato o danneggiato, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
C1025 — C1025 — Brake Primary Circuit Overboost Pressure: Causes, Symptoms & Fix (C1025): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «controllo della sovralimentazione (turbo/compressore)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di pressione di sovralimentazione difettoso, aspirazione o scarico ostruiti (DPF/catalizzatore), linee depressione o attuatore danneggiati.
C1026 — C1026 — ABS Secondary Circuit Overboost Pressure: Causes, Symptoms & Fix (C1026): un guasto della categoria «sistema del veicolo» che interessa «controllo della sovralimentazione (turbo/compressore)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da wastegate bloccata o elettrovalvola di controllo difettosa, perdita di sovralimentazione in tubazioni o intercooler, sensore di pressione di sovralimentazione difettoso.
C1027 — C1027 — C1027 — Master Cylinder to Primary Circuit Pressure: Causes, Symptoms & Fix. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, massa scadente, sensore o attuatore guasto del circuito interessato.