Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

B2425 — B2425 — Remote Keyless Entry Out of Synchronization. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato o relè guasto, connettori corrosi o allentati, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B2426 — Passenger Solar Radiation Sensor Circuit Open (B2426): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettori corrosi o allentati, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, fusibile bruciato o relè guasto.
B2427 — B2427 — Passenger Solar Radiation Sensor Circuit Short to Ground. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettori corrosi o allentati, fusibile bruciato o relè guasto, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B2428 — A/C Post Heater Sensor #2 Circuit Failure (B2428): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, fusibile bruciato o relè guasto, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B2429 — A/C Post Heater Sensor #2 Circuit Short to Ground (B2429): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato o relè guasto, guasto del modulo carrozzeria (BCM), interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B2431 — B2431 — Transponder Programming Failed. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, guasto del modulo carrozzeria (BCM), connettori corrosi o allentati.
B2432 — B2432 — Drivers Seat Belt Buckle Switch Circuit Open. Un guasto nell'area «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: batteria tampone scarica o bassa tensione di sistema, cablaggio danneggiato sotto i sedili o nel piantone dello sterzo, guasto del modulo SRS o dati di crash memorizzati.
B2433 — B2433 — Drivers Seat Belt Buckle Switch Circuit Short to Battery. Un guasto nell'area «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore d'impatto o occupante difettoso, batteria tampone scarica o bassa tensione di sistema, cablaggio danneggiato sotto i sedili o nel piantone dello sterzo.
B2434 — Drivers Seat Belt Buckle Switch Circuit Short to Ground (B2434): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore d'impatto o occupante difettoso, contatto spiralato del volante guasto (circuito airbag conducente), cablaggio danneggiato sotto i sedili o nel piantone dello sterzo.
B2435 — Drivers Seat Belt Buckle Switch Resistance out of Range (B2435): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore d'impatto o occupante difettoso, batteria tampone scarica o bassa tensione di sistema, contatto spiralato del volante guasto (circuito airbag conducente).
B2436 — B2436 — Passengers Seat Belt Buckle Switch Circuit Open. Un guasto nell'area «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: cablaggio danneggiato sotto i sedili o nel piantone dello sterzo, contatto spiralato del volante guasto (circuito airbag conducente), batteria tampone scarica o bassa tensione di sistema.
B2437 — B2437 — Passengers Seat Belt Buckle Switch Circuit Short to Battery. Un guasto nell'area «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: batteria tampone scarica o bassa tensione di sistema, contatto spiralato del volante guasto (circuito airbag conducente), sensore d'impatto o occupante difettoso.
B2438 — B2438 — Passengers Seat Belt Buckle Switch Circuit Short to Ground. Un guasto nell'area «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: contatto spiralato del volante guasto (circuito airbag conducente), cablaggio danneggiato sotto i sedili o nel piantone dello sterzo, batteria tampone scarica o bassa tensione di sistema.
B2439 — B2439 — Passengers Seat Belt Buckle Switch Resistance out of Range. Un guasto nell'area «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: batteria tampone scarica o bassa tensione di sistema, guasto del modulo SRS o dati di crash memorizzati, contatto spiralato del volante guasto (circuito airbag conducente).
B2440 — Passenger Side (B2440): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, fusibile bruciato o relè guasto, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide.
B2441 — B2441 — Driver Side. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, connettori corrosi o allentati, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B2442 — B2442 — Intrusion Sensor Fault. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: fusibile bruciato o relè guasto, connettori corrosi o allentati, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B2443 — Powertrain Performance Mode Switch Circuit failure (B2443): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato o relè guasto, guasto del modulo carrozzeria (BCM), cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide.
B2444 — Driver Side Crash Sensor Internal Fault (B2444): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore d'impatto o occupante difettoso, cablaggio danneggiato sotto i sedili o nel piantone dello sterzo, guasto del modulo SRS o dati di crash memorizzati.
B2445 — Passenger Side Crash Sensor Internal Fault (B2445): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da cablaggio danneggiato sotto i sedili o nel piantone dello sterzo, contatto spiralato del volante guasto (circuito airbag conducente), sensore d'impatto o occupante difettoso.
B2446 — B2446 — RESCU/VEMS Input Circuit Open. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del modulo carrozzeria (BCM), fusibile bruciato o relè guasto, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B2447 — RESCU/VEMS Input Circuit Short to Battery (B2447): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, fusibile bruciato o relè guasto, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B2448 — B2448 — RESCU/VEMS Input Circuit Short to Ground. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettori corrosi o allentati, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide.
B2449 — Aux Heater Glow Plug Circuit Short to Ground (B2449): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettori corrosi, relè o modulo di controllo candelette difettoso, fusibile del circuito di preriscaldo bruciato.