Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

B1848 — Ignition Tamper Circuit Short To Ground (B1848): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da cablaggio o connettore della bobina danneggiato, candele usurate o con distanza errata, bobina di accensione guasta.
B1849 — B1849 — Climate Control Temperature Differential Circuit Failure. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettori corrosi o allentati, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B1850 — Climate Control Temperature Differential Circuit Open (B1850): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato o relè guasto, connettori corrosi o allentati, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide.
B1851 — Climate Control Temperature Differential Circuit Short To Battery (B1851): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da fusibile bruciato o relè guasto, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, connettori corrosi o allentati.
B1852 — Climate Control Temperature Differential Circuit Short To Ground (B1852): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettori corrosi o allentati, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B1853 — B1853 — Climate Control Air Temperature Internal Sensor Motor Circuit Failure. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: connettori corrosi o allentati, cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B1854 — Climate Control Air Temperature Internal Sensor Motor Circuit Open (B1854): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, guasto del modulo carrozzeria (BCM), fusibile bruciato o relè guasto.
B1855 — B1855 — Climate Control Air Temperature Internal Sensor Motor Circuit Short To Battery. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, fusibile bruciato o relè guasto, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B1856 — Climate Control Air Temperature Internal Sensor Motor Circuit Short To Ground (B1856): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettori corrosi o allentati, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, fusibile bruciato o relè guasto.
B1857 — Climate Control On/Off Switch Circuit Failure (B1857): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, fusibile bruciato o relè guasto.
B1858 — Climate Control A/C Pressure Switch Circuit Failure (B1858): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, connettori corrosi o allentati, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B1859 — B1859 — Climate Control A/C Pressure Switch Circuit Open. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, connettori corrosi o allentati, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B1860 — Climate Control A/C Pressure Switch Circuit Short To Battery (B1860): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, fusibile bruciato o relè guasto, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B1861 — B1861 — Climate Control A/C Pressure Switch Circuit Short To Ground. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, guasto del modulo carrozzeria (BCM), interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato.
B1862 — Climate Control A/C Lock Sensor Failure (B1862): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da guasto del modulo carrozzeria (BCM), interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, fusibile bruciato o relè guasto.
B1863 — Ground ECU Circuit Open (B1863): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, connettori corrosi o allentati, fusibile bruciato o relè guasto.
B1864 — Battery Power Supply ECU Circuit Failure (B1864): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, fusibile bruciato o relè guasto, connettori corrosi o allentati.
B1865 — Battery Power Supply ECU Circuit Open (B1865): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettori corrosi o allentati, fusibile bruciato o relè guasto, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B1866 — Battery Power Supply ECU Circuit Short To Battery (B1866): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da interruttore, motorino o attuatore difettoso del sistema interessato, fusibile bruciato o relè guasto, guasto del modulo carrozzeria (BCM).
B1867 — B1867 — Battery Power Supply ECU Circuit Short To Ground. Un guasto nell'area «impianto elettrico della carrozzeria». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: guasto del modulo carrozzeria (BCM), cablaggio danneggiato negli stipiti delle porte o zone umide, fusibile bruciato o relè guasto.
B1868 — B1868 — Lamp Air Bag Warning Indicator Circuit Failure. Un guasto nell'area «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore d'impatto o occupante difettoso, contatto spiralato del volante guasto (circuito airbag conducente), guasto del modulo SRS o dati di crash memorizzati.
B1869 — B1869 — Lamp Air Bag Warning Indicator Circuit Open. Un guasto nell'area «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: guasto del modulo SRS o dati di crash memorizzati, contatto spiralato del volante guasto (circuito airbag conducente), batteria tampone scarica o bassa tensione di sistema.
B1870 — Lamp Air Bag Warning Indicator Circuit Short To Battery (B1870): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da contatto spiralato del volante guasto (circuito airbag conducente), cablaggio danneggiato sotto i sedili o nel piantone dello sterzo, guasto del modulo SRS o dati di crash memorizzati.
B1871 — Passenger Air Bag Disable Module Fault (B1871): un guasto della categoria «elettronica di carrozzeria» che interessa «sistema airbag / ritenzione (SRS)». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da guasto del modulo SRS o dati di crash memorizzati, sensore d'impatto o occupante difettoso, contatto spiralato del volante guasto (circuito airbag conducente).