Libreria codici OBD2

Ricerca gratuita su migliaia di codici: filtra per famiglia, leggi il riepilogo e apri gli articoli. Scanner ELM327 desktop con dati live e guida IA.

Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P2129 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "E" Circuit Intermittent (P2129): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore posizione farfalla o pedale difettoso, perdite d'aria dopo il debimetro, sensore MAF/MAP sporco o guasto.
P212A — Throttle Position Sensor/Switch "G" Circuit (P212A): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da motore della farfalla elettronica guasto, corpo farfallato sporco o valvola bloccata, guasti di cablaggio o connettore del circuito farfalla.
P212B — Throttle Position Sensor/Switch "G" Circuit Range/Performance (P212B): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdite d'aria dopo il debimetro, guasti di cablaggio o connettore del circuito farfalla, sensore MAF/MAP sporco o guasto.
P212C — P212C — Throttle Position Sensor/Switch "G" Circuit Low. Un guasto nell'area «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: motore della farfalla elettronica guasto, guasti di cablaggio o connettore del circuito farfalla, corpo farfallato sporco o valvola bloccata.
P212D — P212D — Throttle Position Sensor/Switch "G" Circuit High. Un guasto nell'area «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore MAF/MAP sporco o guasto, corpo farfallato sporco o valvola bloccata, perdite d'aria dopo il debimetro.
P212E — Throttle Position Sensor/Switch "G" Circuit Intermittent (P212E): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da corpo farfallato sporco o valvola bloccata, guasti di cablaggio o connettore del circuito farfalla, sensore posizione farfalla o pedale difettoso.
P2130 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "F" Circuit (P2130): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da corpo farfallato sporco o valvola bloccata, perdite d'aria dopo il debimetro, sensore posizione farfalla o pedale difettoso.
P2131 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "F" Circuit Range/Performance (P2131): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da guasti di cablaggio o connettore del circuito farfalla, corpo farfallato sporco o valvola bloccata, sensore posizione farfalla o pedale difettoso.
P2132 — Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "F" Circuit Low (P2132): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da perdite d'aria dopo il debimetro, motore della farfalla elettronica guasto, sensore MAF/MAP sporco o guasto.
P2137 — Throttle/Pedal Pos Sensor/Switch B / C Voltage Correlation (P2137): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore MAF/MAP sporco o guasto, motore della farfalla elettronica guasto, perdite d'aria dopo il debimetro.
P2139 — P2139 — Throttle/Pedal Pos Sensor/Switch D / F Voltage Correlation. Un guasto nell'area «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: guasti di cablaggio o connettore del circuito farfalla, sensore MAF/MAP sporco o guasto, corpo farfallato sporco o valvola bloccata.
P213A — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "B" /Open (P213A): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da perdite di depressione nelle linee di controllo EGR, depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi.
P213B — P213B — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "B" Range/Performance. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: valvola EGR o sensore di posizione difettosi, depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi.
P213C — P213C — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "B" Low. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: valvola EGR o sensore di posizione difettosi, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, perdite di depressione nelle linee di controllo EGR.
P213D — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "B" High (P213D): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, valvola EGR o sensore di posizione difettosi, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi.
P213E — Fuel Injection System Fault - Forced Engine Shutdown (P213E): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da connettore corroso, allentato o danneggiato, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, guasto del driver nel modulo di controllo.
P2140 — P2140 — Throttle/Pedal Pos Sensor/Switch E / F Voltage Correlation. Un guasto nell'area «corpo farfallato e misura dell'aria aspirata». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: guasti di cablaggio o connettore del circuito farfalla, motore della farfalla elettronica guasto, sensore MAF/MAP sporco o guasto.
P2141 — P2141 — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "A" Low. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: perdite di depressione nelle linee di controllo EGR, depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi.
P2142 — P2142 — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "A" High. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, valvola EGR o sensore di posizione difettosi.
P2143 — Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit/Open (P2143): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, valvola EGR o sensore di posizione difettosi, perdite di depressione nelle linee di controllo EGR.
P2144 — P2144 — Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit Low. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, valvola EGR o sensore di posizione difettosi.
P2145 — Exhaust Gas Recirculation Vent Control Circuit High (P2145): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da perdite di depressione nelle linee di controllo EGR, depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, valvola EGR o sensore di posizione difettosi.
P2146 — Fuel Injector Group "A" Supply Voltage Circuit/Open (P2146): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da pompa carburante debole o filtro intasato, carburante contaminato o inadatto, perdite di depressione che alterano la miscela.
P2148 — P2148 — Fuel Injector Group "A" Supply Voltage Circuit High. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: iniettori intasati o con perdite, regolatore di pressione carburante difettoso, carburante contaminato o inadatto.