Libreria codici OBD2

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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

P0455 — P0455 — Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak). Un guasto nell'area «sistema di recupero vapori carburante (EVAP)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: crepe in tubi e linee EVAP, tappo carburante allentato, danneggiato o errato, valvola di sfiato o pompa di rilevamento perdite difettosa.
P0456 — P0456 — Evaporative Emissions System Small Leak Detected. Un guasto nell'area «sistema di recupero vapori carburante (EVAP)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: crepe in tubi e linee EVAP, valvola di spurgo difettosa, tappo carburante allentato, danneggiato o errato.
P0457 — P0457 — Evaporative Emission Control System Leak Detected. Un guasto nell'area «sistema di recupero vapori carburante (EVAP)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: piccola perdita nel serbatoio o nel bocchettone, tappo carburante allentato, danneggiato o errato, valvola di spurgo difettosa.
P0458 — Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit Low (P0458): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema di recupero vapori carburante (EVAP)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da piccola perdita nel serbatoio o nel bocchettone, canister a carbone saturo o danneggiato, valvola di sfiato o pompa di rilevamento perdite difettosa.
P0459 — P0459 — Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit High. Un guasto nell'area «sistema di recupero vapori carburante (EVAP)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: valvola di spurgo difettosa, canister a carbone saturo o danneggiato, tappo carburante allentato, danneggiato o errato.
P045A — P045A — Exhaust Gas Recirculation "B" Control Circuit. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, valvola EGR o sensore di posizione difettosi.
P045B — Exhaust Gas Recirculation "B" Control Circuit Range/Performance (P045B): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, valvola EGR o sensore di posizione difettosi, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi.
P045C — P045C — Exhaust Gas Recirculation "B" Control Circuit Low. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: perdite di depressione nelle linee di controllo EGR, depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi.
P045D — P045D — Exhaust Gas Recirculation "B" Control Circuit High. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: valvola EGR o sensore di posizione difettosi, perdite di depressione nelle linee di controllo EGR, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi.
P045E — P045E — Exhaust Gas Recirculation "B" Control Stuck Open. Un guasto nell'area «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: depositi di carbonio che bloccano valvola o condotti EGR, valvola EGR o sensore di posizione difettosi, elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi.
P045F — Exhaust Gas Recirculation "B" Control Stuck Closed (P045F): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, perdite di depressione nelle linee di controllo EGR, valvola EGR o sensore di posizione difettosi.
P0460 — P0460 — Fuel Level Sensor Circuit Malfunction. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: perdite di depressione che alterano la miscela, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, regolatore di pressione carburante difettoso.
P0461 — P0461 — Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, regolatore di pressione carburante difettoso, carburante contaminato o inadatto.
P0462 — Fuel Level Sensor Circuit Low Input (P0462): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da sensore di pressione rail o cablaggio difettoso, regolatore di pressione carburante difettoso, perdite di depressione che alterano la miscela.
P0463 — P0463 — Fuel Level Sensor Circuit High Input. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: carburante contaminato o inadatto, pompa carburante debole o filtro intasato, sensore di pressione rail o cablaggio difettoso.
P0464 — P0464 — Fuel Level Sensor Circuit Intermittent. Un guasto nell'area «alimentazione carburante e controllo miscela». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: regolatore di pressione carburante difettoso, perdite di depressione che alterano la miscela, carburante contaminato o inadatto.
P0465 — P0465 — Purge Flow Sensor Circuit Malfunction. Un guasto nell'area «sistema di recupero vapori carburante (EVAP)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: tappo carburante allentato, danneggiato o errato, valvola di spurgo difettosa, piccola perdita nel serbatoio o nel bocchettone.
P0466 — P0466 — Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance. Un guasto nell'area «sistema di recupero vapori carburante (EVAP)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: crepe in tubi e linee EVAP, piccola perdita nel serbatoio o nel bocchettone, valvola di sfiato o pompa di rilevamento perdite difettosa.
P0467 — P0467 — Purge Flow Sensor Circuit Low Input. Un guasto nell'area «sistema di recupero vapori carburante (EVAP)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: canister a carbone saturo o danneggiato, valvola di sfiato o pompa di rilevamento perdite difettosa, piccola perdita nel serbatoio o nel bocchettone.
P0468 — P0468 — Purge Flow Sensor Circuit High Input. Un guasto nell'area «sistema di recupero vapori carburante (EVAP)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: tappo carburante allentato, danneggiato o errato, valvola di sfiato o pompa di rilevamento perdite difettosa, canister a carbone saturo o danneggiato.
P0469 — P0469 — Purge Flow Sensor Circuit Intermittent. Un guasto nell'area «sistema di recupero vapori carburante (EVAP)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: valvola di spurgo difettosa, valvola di sfiato o pompa di rilevamento perdite difettosa, tappo carburante allentato, danneggiato o errato.
P046A — Catalyst Temperature Sensor 1/2 Correlation (Bank 1) (P046A): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo di efficienza del catalizzatore». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da olio o liquido di raffreddamento nello scarico, perdita di scarico prima del catalizzatore, catalizzatore invecchiato o contaminato.
P046B — Catalyst Temperature Sensor 1/2 Correlation (Bank 2) (P046B): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «controllo di efficienza del catalizzatore». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da sonda lambda difettosa (a monte o a valle), olio o liquido di raffreddamento nello scarico, miscela persistentemente ricca o povera.
P046C — Exhaust Gas Recirculation Sensor "A" Circuit Range/Performance (P046C): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «ricircolo dei gas di scarico (EGR)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da elettrovalvola EGR o cablaggio difettosi, perdite di depressione nelle linee di controllo EGR, valvola EGR o sensore di posizione difettosi.