Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

C1177 — C1177 — Park Brake Actuator Assembly Switch Released Circuit Failure. Un fallo en «ABS / control de estabilidad». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fusible fundido o bajo voltaje en el módulo ABS, corona dentada del buje dañada, sensor de velocidad de rueda averiado.
C1178 — C1178 — Speed Wheel Sensor LR Coherency Fault. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
C1179 — Speed Control Actuator Assembly Cable Slack Failure (C1179): un fallo de la categoría «chasis (frenos/dirección)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa.
C1180 — C1180 — Park Brake Valve Solenoid #1 Sense Input Circuit Failure. Un fallo en «ABS / control de estabilidad». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fusible fundido o bajo voltaje en el módulo ABS, sensor de velocidad de rueda averiado, corona dentada del buje dañada.
C1181 — Park Brake Valve Solenoid #1 Sense Input Circuit Short to Gound (C1181): un fallo de la categoría «chasis (frenos/dirección)» que afecta a «ABS / control de estabilidad». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por módulo ABS o motor de bomba defectuoso, fusible fundido o bajo voltaje en el módulo ABS, cableado del sensor dañado o conector corroído.
C1182 — C1182 — Park Lamp Flash Relay Circuit Failure. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
C1183 — C1183 — Park Lamp Flash Relay Circuit Short to Battery. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control.
C1184 — C1184 — ABS System Is Not Operational. Un fallo en «ABS / control de estabilidad». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: corona dentada del buje dañada, sensor de velocidad de rueda averiado, fusible fundido o bajo voltaje en el módulo ABS.
C1185 — ABS Power Relay Output Circuit Failure (C1185): un fallo de la categoría «chasis (frenos/dirección)» que afecta a «ABS / control de estabilidad». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por módulo ABS o motor de bomba defectuoso, cableado del sensor dañado o conector corroído, sensor de velocidad de rueda averiado.
C1186 — ABS Power Relay Output Open Circuit (C1186): un fallo de la categoría «chasis (frenos/dirección)» que afecta a «ABS / control de estabilidad». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por cableado del sensor dañado o conector corroído, fusible fundido o bajo voltaje en el módulo ABS, módulo ABS o motor de bomba defectuoso.
C1187 — C1187 — Brake Fluid Level Sensor Input Open Circuit. Un fallo en «ABS / control de estabilidad». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fusible fundido o bajo voltaje en el módulo ABS, corona dentada del buje dañada, sensor de velocidad de rueda averiado.
C1188 — C1188 — Brake Fluid Level Sensor Input Short Circuit To Battery. Un fallo en «ABS / control de estabilidad». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fusible fundido o bajo voltaje en el módulo ABS, cableado del sensor dañado o conector corroído, módulo ABS o motor de bomba defectuoso.
C1189 — Brake Fluid Level Sensor Input Short Circuit To Ground (C1189): un fallo de la categoría «chasis (frenos/dirección)» que afecta a «ABS / control de estabilidad». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por módulo ABS o motor de bomba defectuoso, cableado del sensor dañado o conector corroído, fusible fundido o bajo voltaje en el módulo ABS.
C1190 — Speed Wheel Sensor LF Input Short Circuit To Battery (C1190): un fallo de la categoría «chasis (frenos/dirección)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
C1191 — C1191 — Speed Wheel Sensor LF Input Short Circuit To Ground. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa.
C1192 — C1192 — Speed Wheel Sensor RF Input Short Circuit To Battery. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
C1193 — C1193 — Speed Wheel Sensor RF Input Short Circuit To Ground. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
C1194 — ABS Outlet Valve Coil LF Circuit Failure (C1194): un fallo de la categoría «chasis (frenos/dirección)» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bujías desgastadas o con calibración incorrecta, cableado o conector de bobina dañado, bobina de encendido averiada.
C1195 — ABS Outlet Valve Coil LF Circuit Open (C1195): un fallo de la categoría «chasis (frenos/dirección)» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bobina de encendido averiada, cableado o conector de bobina dañado, bujías desgastadas o con calibración incorrecta.
C1196 — C1196 — ABS Outlet Valve Coil LF Circuit Short To Battery. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: cableado o conector de bobina dañado, bujías desgastadas o con calibración incorrecta, humedad o aceite en los pozos de bujías.
C1197 — C1197 — ABS Outlet Valve Coil LF Circuit Short To Ground. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: cableado o conector de bobina dañado, bujías desgastadas o con calibración incorrecta, bobina de encendido averiada.
C1198 — C1198 — ABS Inlet Valve Coil LF Circuit Failure. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: bujías desgastadas o con calibración incorrecta, cableado o conector de bobina dañado, humedad o aceite en los pozos de bujías.
C1199 — ABS Inlet Valve Coil LF Circuit Open (C1199): un fallo de la categoría «chasis (frenos/dirección)» que afecta a «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por bujías desgastadas o con calibración incorrecta, cableado o conector de bobina dañado, humedad o aceite en los pozos de bujías.
C1200 — C1200 — ABS Inlet Valve Coil LF Circuit Short To Battery. Un fallo en «sistema de encendido». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: bobina de encendido averiada, bujías desgastadas o con calibración incorrecta, humedad o aceite en los pozos de bujías.