Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P283B — Shift Fork "C" Position Circuit (P283B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P283C — P283C — Shift Fork "C" Position Circuit Range/Performance. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa.
P283D — Shift Fork "C" Position Circuit Low (P283D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito.
P283E — P283E — Shift Fork "C" Position Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
P283F — Shift Fork "C" Position Circuit Intermittent (P283F): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado.
P2840 — Shift Fork "D" Position Circuit (P2840): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control.
P2841 — P2841 — Shift Fork "D" Position Circuit Range/Performance. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
P2842 — P2842 — Shift Fork "D" Position Circuit Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado.
P2843 — P2843 — Shift Fork "D" Position Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
P2844 — Shift Fork "D" Position Circuit Intermittent (P2844): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
P2845 — P2845 — Shift Fork "A" Position Sensor Incorrect Neutral Position Indicated. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P2846 — Shift Fork "B" Position Sensor Incorrect Neutral Position Indicated (P2846): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P2848 — P2848 — Shift Fork "D" Position Sensor Incorrect Neutral Position Indicated. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado.
P2849 — Shift Fork "A" Stuck (P2849): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa, fallo del driver en el módulo de control.
P284A — Shift Fork "B" Stuck (P284A): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control.
P284B — Shift Fork "C" Stuck (P284B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P284C — P284C — Shift Fork "D" Stuck. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
P284D — Shift Fork "A" Unrequested Movement (P284D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
P284E — P284E — Shift Fork "B" Unrequested Movement. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito.
P284F — P284F — Shift Fork "C" Unrequested Movement. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P2851 — P2851 — Shift Fork Position Sensor "A"/"B" Correlation. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control.
P2852 — Shift Fork Position Sensor "C"/"D" Correlation (P2852): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P2853 — Clutch "A" Pressure Discharge Performance (P2853): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fallo del driver en el módulo de control, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito.
P2855 — P2855 — Clutch "A" Pressure Charge Performance. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control.