Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

• Fallo de encendido
• Sobrecalentamiento del motor
• Ralentí irregular
• Testigo del motor
• Consumo de combustible alto
• Arranque difícil
• El motor se cala
• Eficiencia del catalizador
• Sonda de oxígeno
• Fuga EVAP
• El termostato no alcanza temperatura
• Mezcla pobre
• Mezcla rica
• Flujo EGR
• Picado del motor
• Sistema de carga
• Posición del acelerador
• Caudalímetro
• Sobrealimentación baja
• Sensor de temperatura del refrigerante
• Fallo de la transmisión

• P2735 — P2735 — Pressure Control Solenoid "F" Intermittent. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, desgaste del cuerpo de válvulas, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor).
• P2736 — Pressure Control Solenoid "F" Control Circuit/Open (P2736): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, electroválvula de cambio o de presión averiada.
• P2737 — Pressure Control Solenoid "F" Control Circuit Range/Performance (P2737): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), nivel bajo o aceite de transmisión degradado, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
• P2738 — P2738 — Pressure Control Solenoid "F" Control Circuit Low. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), desgaste del cuerpo de válvulas.
• P2739 — Pressure Control Solenoid "F" Control Circuit High (P2739): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, nivel bajo o aceite de transmisión degradado.
• P273A — Transmission Friction Element "G" Apply Time Range/Performance (P273A): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, electroválvula de cambio o de presión averiada, desgaste del cuerpo de válvulas.
• P273B — Transmission Friction Element "H" Apply Time Range/Performance (P273B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), electroválvula de cambio o de presión averiada.
• P2740 — Transmission Fluid Temperature Sensor "B" Circuit (P2740): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, nivel bajo o aceite de transmisión degradado, desgaste del cuerpo de válvulas.
• P2741 — Transmission Fluid Temperature Sensor "B" Circuit Range/Performance (P2741): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por nivel bajo o aceite de transmisión degradado, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, desgaste del cuerpo de válvulas.
• P2742 — P2742 — Transmission Fluid Temperature Sensor "B" Circuit Low. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste del cuerpo de válvulas, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
• P2743 — P2743 — Transmission Fluid Temperature Sensor "B" Circuit High. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: nivel bajo o aceite de transmisión degradado, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
• P2744 — Transmission Fluid Temperature Sensor "B" Circuit Intermittent (P2744): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por desgaste del cuerpo de válvulas, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
• P2745 — P2745 — Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, mala conexión a masa.
• P2746 — Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit Range/Performance (P2746): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por mala conexión a masa, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P2747 — P2747 — Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit No Signal. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P2748 — Intermediate Shaft Speed Sensor B Circuit Intermittent (P2748): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa, cable abierto o en cortocircuito en el circuito.
• P2749 — P2749 — Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado.
• P2750 — Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit Range/Performance (P2750): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa.
• P2751 — P2751 — Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit No Signal. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control.
• P2752 — P2752 — Intermediate Shaft Speed Sensor C Circuit Intermittent. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control, mala conexión a masa.
• P2753 — P2753 — Transmission Fluid Cooler Control Circuit/Open. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, desgaste del cuerpo de válvulas.
• P2754 — P2754 — Transmission Fluid Cooler Control Circuit Low. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: electroválvula de cambio o de presión averiada, desgaste del cuerpo de válvulas, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
• P2755 — Transmission Fluid Cooler Control Circuit High (P2755): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por nivel bajo o aceite de transmisión degradado, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), electroválvula de cambio o de presión averiada.
• P2756 — P2756 — Torque Converter Clutch Pressure Control Solenoid. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, electroválvula de cambio o de presión averiada.