Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

P074B — Unable To Engage Gear 3 (P074B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
P074C — Unable To Engage Gear 4 (P074C): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa, fusible fundido que alimenta el circuito.
P074D — Unable To Engage Gear 5 (P074D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, mala conexión a masa.
P074E — P074E — Unable To Engage Gear 6. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
P074F — P074F — Unable To Engage Gear 7. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado, fusible fundido que alimenta el circuito.
P0750 — Shift Solenoid A Malfunction (P0750): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por desgaste del cuerpo de válvulas, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor).
P0751 — Shift Solenoid A Performance or Stuck Off (P0751): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), electroválvula de cambio o de presión averiada.
P0752 — Shift Solenoid A Stuck On (P0752): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por desgaste del cuerpo de válvulas, electroválvula de cambio o de presión averiada, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
P0753 — Shift Solenoid A Electrical (P0753): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por desgaste del cuerpo de válvulas, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
P0754 — P0754 — Shift Solenoid A Intermittent. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste del cuerpo de válvulas, nivel bajo o aceite de transmisión degradado, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
P0755 — Shift Solenoid B Malfunction (P0755): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por nivel bajo o aceite de transmisión degradado, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, desgaste del cuerpo de válvulas.
P0756 — Shift Solenoid B Performance or Stock Off (P0756): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, electroválvula de cambio o de presión averiada, desgaste del cuerpo de válvulas.
P0757 — P0757 — Shift Solenoid B Stuck On. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), desgaste del cuerpo de válvulas, nivel bajo o aceite de transmisión degradado.
P0758 — Shift Solenoid B Electrical (P0758): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por nivel bajo o aceite de transmisión degradado, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
P0759 — Shift Solenoid B Intermittent (P0759): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, desgaste del cuerpo de válvulas.
P075A — P075A — Shift Solenoid G Malfunction. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: nivel bajo o aceite de transmisión degradado, desgaste del cuerpo de válvulas, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
P075B — Shift Solenoid G Performance/Stuck Off (P075B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por nivel bajo o aceite de transmisión degradado, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas.
P075C — Shift Solenoid G Stuck On (P075C): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), sensor de velocidad de la transmisión defectuoso, nivel bajo o aceite de transmisión degradado.
P075D — Shift Solenoid G Electrical (P075D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, nivel bajo o aceite de transmisión degradado, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
P075E — P075E — Shift Solenoid G Intermittent. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: nivel bajo o aceite de transmisión degradado, desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), electroválvula de cambio o de presión averiada.
P075F — P075F — Transmission Fluid Level Too High. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: fallos de cableado o conector del cuerpo de válvulas, electroválvula de cambio o de presión averiada, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
P0760 — P0760 — Shift Solenoid C Malfunction. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste del cuerpo de válvulas, nivel bajo o aceite de transmisión degradado, sensor de velocidad de la transmisión defectuoso.
P0761 — P0761 — Shift Solenoid C Performance or Stuck Off. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: electroválvula de cambio o de presión averiada, desgaste del cuerpo de válvulas, nivel bajo o aceite de transmisión degradado.
P0762 — P0762 — Shift Solenoid C Stuck On. Un fallo en «control de la transmisión automática». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causas típicas: desgaste mecánico interno (embragues, convertidor), nivel bajo o aceite de transmisión degradado, electroválvula de cambio o de presión averiada.