Biblioteca de códigos OBD2

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Síntomas OBD2

Encuentra códigos de avería por lo que hace el coche: fallo de encendido, sobrecalentamiento, ralentí irregular, testigo del motor y otros síntomas frecuentes.

• Fallo de encendido
• Sobrecalentamiento del motor
• Ralentí irregular
• Testigo del motor
• Consumo de combustible alto
• Arranque difícil
• El motor se cala
• Eficiencia del catalizador
• Sonda de oxígeno
• Fuga EVAP
• El termostato no alcanza temperatura
• Mezcla pobre
• Mezcla rica
• Flujo EGR
• Picado del motor
• Sistema de carga
• Posición del acelerador
• Caudalímetro
• Sobrealimentación baja
• Sensor de temperatura del refrigerante
• Fallo de la transmisión

• P0485 — Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction (P0485): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «refrigeración del motor y control de temperatura». Un trayecto corto y tranquilo al taller suele ser posible. Causado más a menudo por sensor de temperatura del refrigerante defectuoso, termostato atascado (abierto o cerrado), fallos de cableado en el circuito del sensor.
• P0486 — Exhaust Gas Recirculation Sensor "B" Circuit (P0486): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR, fugas de vacío en las líneas de control EGR, electroválvula EGR o cableado defectuosos.
• P0487 — P0487 — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "A" Open. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fugas de vacío en las líneas de control EGR, electroválvula EGR o cableado defectuosos, válvula EGR o sensor de posición defectuosos.
• P0488 — P0488 — Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit "A" Range/Performance. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: electroválvula EGR o cableado defectuosos, fugas de vacío en las líneas de control EGR, carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR.
• P0489 — P0489 — Exhaust Gas Recirculation "A" Control Circuit Low. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: válvula EGR o sensor de posición defectuosos, fugas de vacío en las líneas de control EGR, electroválvula EGR o cableado defectuosos.
• P048A — Exhaust Pressure Control Valve "A" Stuck Closed (P048A): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, mala conexión a masa, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P048B — Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit (P048B): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
• P048C — P048C — Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fusible fundido que alimenta el circuito.
• P048D — Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit Low (P048D): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por conector corroído, suelto o dañado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
• P048E — P048E — Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fallo del driver en el módulo de control, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito.
• P048F — Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit Intermittent/Erratic (P048F): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
• P0490 — Exhaust Gas Recirculation "A" Control Circuit High (P0490): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por válvula EGR o sensor de posición defectuosos, electroválvula EGR o cableado defectuosos, carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR.
• P0491 — P0491 — Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, conector corroído, suelto o dañado.
• P0492 — Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 2 (P0492): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, conector corroído, suelto o dañado, fallo del driver en el módulo de control.
• P0493 — P0493 — Fan Overspeed. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, cable abierto o en cortocircuito en el circuito, fallo del driver en el módulo de control.
• P0494 — P0494 — Fan Speed Low. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fusible fundido que alimenta el circuito, conector corroído, suelto o dañado, sensor o actuador defectuoso del circuito afectado.
• P0495 — P0495 — Fan Speed High. Un fallo en «circuitos de sensores y actuadores». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: sensor o actuador defectuoso del circuito afectado, fallo del driver en el módulo de control, conector corroído, suelto o dañado.
• P0496 — P0496 — EVAP Flow During A Non-Purge Condition. Un fallo en «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: grietas en mangueras y líneas EVAP, válvula de purga defectuosa, válvula de venteo o bomba de detección de fugas defectuosa.
• P0497 — Evaporative Emission System Low Purge Flow (P0497): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por válvula de venteo o bomba de detección de fugas defectuosa, grietas en mangueras y líneas EVAP, pequeña fuga en el depósito o la boca de llenado.
• P0498 — Evaporative Emission System Vent Valve Control Circuit Low (P0498): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por grietas en mangueras y líneas EVAP, tapón de combustible flojo, dañado o incorrecto, válvula de purga defectuosa.
• P0499 — P0499 — Evaporative Emission System Vent Valve Control Circuit High. Un fallo en «sistema de recuperación de vapores de combustible (EVAP)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: válvula de venteo o bomba de detección de fugas defectuosa, pequeña fuga en el depósito o la boca de llenado, grietas en mangueras y líneas EVAP.
• P049A — P049A — Exhaust Gas Recirculation "B" Flow. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: fugas de vacío en las líneas de control EGR, electroválvula EGR o cableado defectuosos, carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR.
• P049B — P049B — Exhaust Gas Recirculation "B" Flow Insufficient Detected. Un fallo en «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causas típicas: carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR, electroválvula EGR o cableado defectuosos, fugas de vacío en las líneas de control EGR.
• P049C — Exhaust Gas Recirculation "B" Flow Excessive Detected (P049C): un fallo de la categoría «tren motriz (motor/transmisión)» que afecta a «recirculación de gases de escape (EGR)». El coche suele poder usarse mientras planifica la reparación. Causado más a menudo por electroválvula EGR o cableado defectuosos, carbonilla que bloquea la válvula o los conductos EGR, válvula EGR o sensor de posición defectuosos.