Kostenloser VIN-Decoder — Fahrgestellnummer online entschlüsseln

Geben Sie die 17-stellige Fahrzeug-Identifizierungsnummer ein und erfahren Sie Marke, Modell, Modelljahr, Motor, Getriebe, Karosserieform und Werk. Die Abfrage ist kostenlos, ohne Anmeldung und basiert auf der offiziellen NHTSA-vPIC-Datenbank.

Was ist eine VIN?

Die VIN (Vehicle Identification Number), in Deutschland meist Fahrgestellnummer oder FIN genannt, ist ein 17-stelliger Code, der genau ein Fahrzeug kennzeichnet. Seit 1981 folgt sie der Norm ISO 3779, sodass innerhalb von 30 Jahren keine zwei Fahrzeuge dieselbe Nummer tragen. Die VIN wird bei Zulassung, Versicherung, Rückrufen, Werkstattaufträgen und beim Verkauf verwendet — deshalb lohnt sich die Prüfung vor jedem Gebrauchtwagenkauf oder jeder Teilebestellung.

Eine VIN besteht nur aus Ziffern und Großbuchstaben. Die Buchstaben I, O und Q kommen nie vor, damit sie nicht mit 1 und 0 verwechselt werden. Enthält eine abgeschriebene Nummer einen davon, handelt es sich fast sicher um einen Tippfehler.

Was die 17 Stellen der VIN bedeuten

Jede VIN gliedert sich in drei Abschnitte: WMI (wer das Fahrzeug gebaut hat), VDS (um welches Modell es sich handelt) und VIS (welches einzelne Fahrzeug es ist). Die Stellen im Überblick:

Stellen 1–3 · WMI

World Manufacturer Identifier. Das erste Zeichen steht für Region oder Land (1, 4, 5 — USA, 2 — Kanada, 3 — Mexiko, J — Japan, K — Korea, S — Großbritannien, W — Deutschland, Z — Italien), die beiden folgenden für den Hersteller und oft die Fahrzeugart.

Stellen 4–8 · VDS

Vehicle Descriptor Section. Hier verschlüsselt der Hersteller Baureihe, Serie, Karosserie, Motor und Rückhaltesysteme. Die Bedeutung unterscheidet sich von Marke zu Marke, deshalb braucht ein Decoder die Herstellermuster.

Stelle 9 · Prüfziffer

Ein aus allen anderen Stellen berechnetes Kontrollzeichen (0–9 oder X). Für Fahrzeuge des nordamerikanischen Marktes Pflicht; damit lassen sich Tippfehler oder manipulierte Nummern erkennen.

Stelle 10 · Modelljahr

Ein Buchstabe oder eine Ziffer für das Modelljahr. Der Code wiederholt sich alle 30 Jahre: Y steht für 2000 und 1970, A für 1980 und 2010 — der Decoder ermittelt das Jahrzehnt anhand der übrigen Stellen.

Stelle 11 · Montagewerk

Kennzeichnet das Werk, in dem das Fahrzeug montiert wurde. Die Codeliste pflegt jeder Hersteller selbst.

Stellen 12–17 · Seriennummer

Die laufende Produktionsnummer, die das Fahrzeug unter allen Exemplaren desselben Modells und Jahrgangs eindeutig macht.

So funktioniert die VIN-Entschlüsselung

Nach dem Klick auf „Decodieren“ prüfen wir zuerst das Format: genau 17 Zeichen ohne I, O und Q. Danach wird die Prüfziffer kontrolliert — jedes Zeichen wird in eine Zahl umgerechnet, mit dem Gewicht seiner Stelle multipliziert, und die Summe wird durch 11 geteilt. Der Rest muss mit Stelle 9 übereinstimmen (Rest 10 wird als X geschrieben). Anschließend wird der WMI einem Hersteller zugeordnet und VDS sowie VIS werden mit dessen Werksmustern abgeglichen, um Modell, Jahr, Motor und weitere Daten zu ermitteln.

Beispiel: Bei 2C4GJ453XYR693697 verweist der WMI 2C4 auf Chrysler aus Kanada, das X an Stelle 9 ist die Prüfziffer, Y an Stelle 10 bedeutet Modelljahr 2000 und R ist der Werkscode.

Datenquelle: NHTSA vPIC

Der Decoder nutzt vPIC (Product Information Catalog and Vehicle Listing) der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA. Hersteller, die Fahrzeuge in den USA verkaufen, müssen ihre VIN-Codierung dort hinterlegen. Deshalb enthält vPIC über eine Million Muster und gehört zu den verlässlichsten offenen VIN-Datenbanken weltweit.

Am vollständigsten sind Fahrzeuge für den nordamerikanischen Markt erfasst. Bei Modellen, die nur in Europa oder Asien verkauft wurden, werden Hersteller und Land aus dem WMI immer erkannt, einzelne Felder wie Ausstattung oder Motor können aber fehlen. Die Entschlüsselung zeigt die Werksspezifikation — sie ist kein Fahrzeughistorie-Bericht und enthält weder Unfälle noch Kilometerstand oder Vorbesitzer.

Welche Informationen Sie erhalten

Wo Sie die VIN am Fahrzeug finden

Am einfachsten unten an der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite und auf dem Typenschild in der Fahrertür-Säule. Außerdem steht die Fahrgestellnummer in der Zulassungsbescheinigung Teil I und II und in den Versicherungsunterlagen. Viele Fahrzeuge melden sie auch über die OBD2-Schnittstelle — AIscanAuto liest sie mit einem ELM327-Adapter automatisch aus.

Häufige Fragen zum VIN-Decoder

Ist der VIN-Decoder wirklich kostenlos?

Ja. Sie können beliebig viele Fahrgestellnummern ohne Registrierung und ohne Kosten entschlüsseln. Zum Schutz vor Missbrauch gibt es nur ein kurzes Limit pro Minute.

Kann ich eine europäische VIN entschlüsseln?

Ja, jede 17-stellige VIN lässt sich prüfen. Hersteller und Land werden immer aus dem WMI ermittelt. Da vPIC auf US-Meldungen beruht, liefern Fahrzeuge, die nie in Nordamerika verkauft wurden, aber teils weniger Details.

Warum meldet der Decoder eine ungültige Prüfziffer?

Bei nordamerikanischen Fahrzeugen muss Stelle 9 stimmen; eine Abweichung deutet meist auf einen Tippfehler hin — prüfen Sie leicht verwechselbare Zeichen wie 8 und B oder 5 und S. Viele europäische und asiatische Fahrzeuge verwenden keine Prüfziffer, dort ist der Hinweis normal.

Zeigt die VIN-Abfrage Unfälle oder den Kilometerstand?

Nein. Die Entschlüsselung zeigt nur die in der VIN codierte Werksausstattung. Unfall-, Kilometer- und Halterdaten stammen aus separaten Historien-Diensten. Den echten Kilometerstand und Fehlercodes lesen Sie mit einem OBD2-Scanner direkt aus dem Fahrzeug.

Warum gibt es in der VIN kein I, O und Q?

Diese Buchstaben ähneln zu sehr den Ziffern 1 und 0. Die Norm schließt sie aus, um Lesefehler zu vermeiden. Taucht einer davon auf, prüfen Sie die Nummer am Fahrzeug oder in den Papieren noch einmal.

Wie entschlüssele ich eine VIN kostenlos mit AIscanAuto?

Tippen oder fügen Sie die 17-stellige VIN in das Feld oben ein und klicken Sie auf „Decodieren“. Das Ergebnis erscheint in einer Sekunde mit den wichtigsten Daten und allen in vPIC verfügbaren Attributen.

Fahrzeug bekannt — jetzt den Zustand prüfen

Die VIN verrät, wie das Auto gebaut wurde. AIscanAuto verbindet sich per OBD2-Adapter mit dem Fahrzeug, liest Fehlercodes und Live-Daten und erklärt jedes Problem verständlich.

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