P1691 — Dosierölpumpen-Schrittmotor-Kreis Ausfall

Für Ford-Fahrzeuge

turbo pressure control solenoid circuit Mazda

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Kurzzeitig fahren möglich In den meisten Fällen bleibt das Auto fahrbar, eventuell mit reduzierter Leistung oder einem abgeschalteten Zusatzsystem. Bei Absterben, Startausfall oder Brems-/Lenkwarnungen ist der Fall dringend.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P1691 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „metering oil pump stepping motor“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Falls der Tester es unterstützt, den Stellgliedtest für „metering oil pump stepping motor“ ausführen — ein Bauteil, das auf direkte Ansteuerung nicht reagiert, ist nachweislich defekt.
Subsystem-Prüfung Referenzspannung, Masse und Signaldurchgang am Bauteilstecker messen.
Subsystem-Prüfung Kabelbaum-Wackeltest während der Signalbeobachtung in den Live-Daten — Aussetzer zeigen Kabelbrüche.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P1691 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P1691 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Steuergerät reparieren: $300–$1,000; Defekten Sensor oder Steller ersetzen: $150–$500; Verkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250. Insgesamt kostet die Behebung von P1691 meist zwischen $80 und $1,000. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Kann man mit P1691 weiterfahren?

In den meisten Fällen bleibt das Auto fahrbar, eventuell mit reduzierter Leistung oder einem abgeschalteten Zusatzsystem. Bei Absterben, Startausfall oder Brems-/Lenkwarnungen ist der Fall dringend.

Was kostet die Reparatur von P1691?

Steuergerät reparieren — $300–$1,000; Defekten Sensor oder Steller ersetzen — $150–$500; Verkabelung oder Stecker reparieren — $80–$250. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.

Was bedeutet OBD2-Code P1691?

Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction (P1691): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung.

Was ist die häufigste Ursache von P1691?

Die häufigsten Ursachen sind: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung.

Verschwindet P1691 von selbst?

Manchmal verschwindet P1691 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

P1691 — Metering Oil Pump Stepping Motor Circuit Malfunction

Der Fehlercode P1691 weist auf eine Störung im Schaltkreis des Mess-Ölpumpen-Schrittmotors hin. Wenn die Motorsteuerung diesen Code speichert, hat sie bei der internen Überprüfung festgestellt, dass das Bauteil oder dessen Ansteuerung nicht den erwarteten Zustand zeigt. Der Schaltkreis gehört zur Kategorie Antrieb — konkret zum Bereich Sensoren und Stellglieder im Motor-Management.

Beim sogenannten Metering Oil Pump Stepped Motor handelt es sich um eine elektrisch betätigte Pumpe, die den Schmierölstrom in bestimmten Motornotlauf- oder Hochleistungsszenarien dosiert. Die Steuerung erfolgt durch das Motorsteuergerät über impulsartige Signale — ein Schrittmotorprinzip. Wenn das Steuergerät keinen plausiblen Widerstand oder keine korrekte Rückmeldung vom Motor erhält, schlägt der Selbsttest fehl und P1691 wird gesetzt.

Anders als bei einfachen Kreisunterbrechungs-Codes kann die Ursache für P1691 sowohl im betroffenen Bauteil selbst als auch im Steuergerät liegen. Das bedeutet: Wer zuerst die Verkabelung prüft, spart sich möglicherweise einen teuren ECU-Ersatz. Das Steuergerät meldet den Fehler erst, wenn er unter den gleichen Betriebsbedingungen — also Drehzahl, Last, Temperatur und Geschwindigkeit — mehrfach auftritt. Der gespeicherte Freeze Frame zeigt exakt diese Parameter und dient als Orientierung beim späteren Test.

Typische Symptome

Das betroffene System — die Mess-Ölpumpe — arbeitet unregelmäßig oder ist komplett abgeschaltet
Die Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft oder blinkt
Je nach Fahrzeug und Betriebszustand schaltet das Steuergerät in den Notlaufmodus
Der Kraftstoffverbrauch kann leicht ansteigen, weil die Ölversorgung des Motors suboptimal läuft
In seltenen Fällen treten Leistungseinbußen oder ein unruhiger Motorlauf auf

Häufigste Ursachen

Wackelkontakt, Korrosion oder Beschädigung an den Steckern und Leitungen des Schrittmotors
Durchgebrannte Sicherung für die Kreisversorgung der Ölpumpensteuerung
Interne Funktionsstörung des Mess-Ölpumpen-Schrittmotors selbst
Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung zum Bauteil
Schlechte Masseverbindung an der Steuerleitung
Treiberelektronik im Motorsteuergerät defekt
Softwarefehler im Steuergerät, der die Ansteuerung verzerrt

Diagnose Schritt für Schritt

OBD2-Diagnosegerät anschließen, P1691 auslesen und sämtliche Freeze-Frame-Daten notieren — Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit beim erstmaligen Auftreten.
Alle zusätzlich gespeicherten Fehlercodes erfassen. Verwandte Codes wie P1600 bis P1605 deuten auf Probleme in verwandten Stellkreisen hin und können die Richtung der Fehlersuche vorgeben.
Sichtprüfung des Kabelbaums und der Steckverbindungen im Bereich der Ölpumpensteuerung. Auf Scheuerstellen, oxidierte Kontakte und mechanisch beschädigte Leitungen achten.
Mit einem Multimeter die Spannungsversorgung, die Masseverbindung und den Widerstand der Signalleitung am Stecker des Schrittmotors messen. Die Werte mit den Herstellerspezifikationen vergleichen.
Falls das Diagnosegerät Stellgliedtests unterstützt, den betroffenen Motor gezielt ansteuern. Reagiert das Bauteil nicht auf die direkte Anforderung, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit defekt.
Abschließend den Code löschen, die im Freeze Frame dokumentierten Betriebsbedingungen auf der Testfahrt nachstellen und prüfen, ob P1691 erneut auftritt.

Reparaturmöglichkeiten und Kosten

Steckverbindung und Verkabelung instand setzen: Wenn Wackelkontakte oder beschädigte Leitungen die Ursache sind, genügt oft die Reparatur des betroffenen Abschnitts. Material und Arbeit liegen bei etwa 80 bis 250 US-Dollar in einer freien Werkstatt.

Sensor oder Steller ersetzen: Ist der Mess-Ölpumpen-Schrittmotor selbst defekt, wird er als Einheit getauscht. Die Kosten für das Ersatzteil und den Einbau liegen zwischen 150 und 500 US-Dollar, abhängig von Fahrzeugmodell und Motorisierung.

Steuergerät reparieren oder ersetzen: Bei einem Defekt in der internen Ansteuerlogik des Motorsteuergeräts sind die Kosten deutlich höher. Je nach Hersteller und是否可以维修 oder auszutauschen müssen, liegen die Gesamtkosten bei 300 bis 1.000 US-Dollar.

In der Summe bewegt sich die gesamte Reparatur für P1691 typischerweise zwischen 80 und 1.000 US-Dollar. Eine saubere Fehlerdiagnose vor dem Kauf von Ersatzteilen ist hier besonders wichtig, denn das günstigste Szenario ist statistisch gesehen am wahrscheinlichsten.

Darf man mit P1691 noch fahren?

Fahrzeug bleibt in den meisten Fällen fahrbar. Je nach Fahrzeugalter und verbautem System kann die Ölpumpensteuerung im Normalbetrieb eine untergeordnete Rolle spielen. Allerdings arbeitet das Motorsystem möglicherweise mit leicht reduzierter Absicherung. Wenn die Kontrollleuchte blinkt, der Motor unrund läuft oder ungewöhnliche Warnmeldungen im Kombiinstrument erscheinen, sollte die Ursache zeitnah abgeklärt werden — eine Verschlechterung des Schadens lässt sich so vermeiden.