P1672 — Kurzschluss im Relais des Motor-Kühlungslüfters

P1672 — Kurzschluss im Relais des Motor-Kühlungslüfters. P1672 kann die ordnungsgemäße Funktion des Motor-Kühlungslüfters verhindern.

Für Ford-Fahrzeuge

engine cooling fan relay – short circuit

Fahrzeugsystem

Kann man weiterfahren?

Kühlungsfehler mit Überhitzungsrisiko P1672 kann die ordnungsgemäße Funktion des Motor-Kühlungslüfters verhindern. Bleibt die Temperaturanzeige normal und erscheint keine Kühlmittelwarnung, fahren Sie vorsichtig zu einer Reparaturwerkstatt; steigt die Temperatur, halten Sie an einer sicheren Stelle an und schalten Sie den Motor ab.

Typische Symptome

P1672 im Motorsteuergerät (ECU) gespeichert; die Motorwarnleuchte leuchtet
Bei steigender Kühlmitteltemperatur springt der Motor-Kühlungslüfter nicht an
Der Kühlungslüfter läuft durchgehend, statt in üblichen Intervallen zu arbeiten
Der Kühlungslüfter arbeitet zeitweise oder in einem unerwarteten Betriebsablauf
Die Motortemperaturanzeige zeigt einen höheren Wert als üblich
Eine Überhitzungswarnung oder eine Warnung zur Kühlmitteltemperatur kann angezeigt werden

Häufige Ursachen

Innerhalb des Relais des Motor-Kühlungslüfters kurzgeschlossene Spule oder Kontakte
Kurzschluss gegen Masse im Steuerkreis des Relais des Motor-Kühlungslüfters
Kurzschluss gegen Betriebsspannung im Relais oder in der Versorgungsverkabelung des Motor-Kühlungslüfters
Korrodierter oder überhitzter Relaisstecker, der einen ungewollten elektrischen Pfad ermöglicht
Durch Scheuern beschädigte Verkabelung in der Nähe des Relais des Motor-Kühlungslüfters
Fehlerhafter Lüftertreiber im Motorsteuergerät (ECU), der den Kurzschluss meldet

Diagnose mit einem OBD-Scanner

P1672 mit einem OBD-Scanner bestätigen Schließen Sie einen ELM327-Adapter an und verwenden Sie AIScanAuto oder ein anderes OBD2-Diagnosegerät, um gespeicherte und anstehende Fehlercodes sowie eingefrorene Momentaufnahmedaten zu lesen. Bestätigen Sie P1672 und notieren Sie, ob der Lüfter nicht funktionierte, durchgehend lief oder einen Kurzschluss meldete, bevor Sie Fehlercodes löschen.
Relais und Stecker untersuchen Locate Sie das Relais des Motor-Kühlungslüfters anhand der Fahrzeugdokumentation. Untersuchen Sie Relais, Relaisaufnahme und Stecker auf verbrannte Anschlüsse, grüne Korrosion, Hitzeschäden, Wassereintritt sowie sichtbar verbogene oder einander berührende Kontakte.
Relaiskreis auf Kurzschluss prüfen Verwenden Sie den Verdrahtungsplan und ein Multimeter, um das Relais und seinen Stecker zu prüfen. Trennen Sie den betreffenden Stromkreis nach Bedarf ordnungsgemäß und prüfen Sie auf ungewollte Durchgängigkeit zu Plus oder Masse. Verifizieren Sie anschließend das Steuersignal des Relais sowie die Strom- und Massewege.
Relais von der Verkabelung trennen Trennen Sie das Relais des Motor-Kühlungslüfters vom Stromkreis und führen Sie den herstellerseitig vorgeschriebenen Prüfstandtest beziehungsweise Test in der Relaisaufnahme durch. Ist am Scanner eine aktive Lüfteransteuerung verfügbar, verwenden Sie diese, sofern sie unterstützt wird. Tauschen Sie das Relais erst aus, wenn Relais und Kabelbaum getrennt auf Fehlerquellen untersucht wurden.
Kühlung prüfen und P1672 löschen Steuern Sie den Kühlungslüfter nach der Reparatur von Relais, Verkabelung, Stecker oder Steuergerät an und prüfen Sie seine Funktion. Löschen Sie P1672, prüfen Sie erneut auf Fehlercodes und überwachen Sie die Motortemperatur, da ein nicht behobener Relaisfehler zur Überhitzung führen kann.

Ungefähre Reparaturkosten

Eine grobe Schätzung einer freien Werkstatt liegt bei 100–350 EUR für die Diagnose von P1672 und den Austausch des Relais des Motor-Kühlungslüfters. Reparaturen am Stecker oder an der Verkabelung können die Kosten erhöhen. Diese Beträge sind lediglich Schätzungen, keine geprüften Angebote, und variieren je nach Region und Fahrzeug.

Häufige Fragen

Ist bei P1672 der Kühlungslüftermotor defekt?

Nicht zwingend. P1672 kann durch das Relais, die Relaisaufnahme oder eine kurzgeschlossene Leitung im Steuerkreis verursacht werden. Diese Bauteile sollten daher geprüft werden, bevor der Kühlungslüftermotor ausgetauscht wird.

Kann mit P1672 gefahren werden?

Bleibt die Temperaturanzeige normal und erscheint keine Kühlmittelwarnung, kann eine kurze Fahrt möglich sein. Eine Überhitzung kann jedoch plötzlich auftreten. Halten Sie das Fahrzeug sicher an, wenn die Temperatur zu steigen beginnt.

Wie wird ein kurzgeschlossenes Kühlungslüfter-Relais bestätigt?

Verwenden Sie den Verdrahtungsplan des Fahrzeugs, um den Relaisstecker rückseitig zu messen, die einzelnen Stromkreise zu trennen und das Relais auf einen ungewollten Kurzschluss zu prüfen. P1672 sollte erst gelöscht werden, wenn die Ursache ermittelt und behoben wurde.

Muss das Relais des Motor-Kühlungslüfters immer ausgetauscht werden?

Tauschen Sie das Relais des Motor-Kühlungslüfters nur aus, wenn Durchgängigkeits- und Steuerprüfungen einen Defekt ergeben. Eine beschädigte Leitung, ein korrodierter Stecker oder ein Kurzschluss im Steuerkreis kann P1672 auch ohne Austausch des Relais beheben.

P1672 — ---

P1672 ist ein Diagnosecode der Borddiagnose, der auf ein Problem im Bereich der Sensor- und Steller-Schaltkreise hinweist. Die genaue Bedeutung des Codes lautet offiziell „---". Er gehört zur Kategorie Fahrzeugsystem und wird vom Motorsteuergerät gesetzt, wenn eines der überwachten Bauteile nicht mehr den erwarteten Betriebszustand meldet.

Das Steuergerät prüft die Signale dieser Kreise permanent während der Fahrt. Überschreiten die gemessenen Werte über mehrere aufeinanderfolgende Fahrzyklen den zulässigen Bereich, erkennt die Elektronik einen Fehler, speichert P1672 und aktiviert die Motorkontrollleuchte. Die gleichzeitig gespeicherten Umgebungsdaten — Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur, Geschwindigkeit — beschreiben exakt den Moment der Fehlererkennung und dienen als Ausgangspunkt für die weitere Diagnose.

Typische Symptome von P1672

Motorkontrollleuchte leuchtet auf und bleibt aktiv
Fahrzeug schaltet je nach betroffenem Bauteil in den Notlaufmodus
Das betroffene Sensorsystem arbeitet unregelmäßig oder fällt ganz aus
Teilweise deutlicher Anstieg des Kraftstoffverbrauchs
Eingeschränkte Motorleistung möglich
Gelegentliche Aussetzer bei beschleunigung

Häufigste Ursachen für P1672

Beschädigte oder unterbrochene Verkabelung im Sensor-/Stellerkreis
Kurzschluss in den Leitungen des betroffenen Kreises
Defekter Sensor oder Steller selbst
Korrodierte, lose oder mechanisch beschädigte Steckverbindungen
Durchgebrannte Sicherung der betroffenen Kreisversorgung
Schlechte Masseverbindung an der Karosserie oder am Motorblock
Treiberfehler oder interne Schäden im Steuergerät

Diagnose-Schritte für P1672

OBD2-Scanner anschließen, P1672 auslesen und die Freeze-Frame-Daten vollständig sichern — sie zeigen Motorlast, Drehzahl und Temperatur zum Zeitpunkt des Fehlers.
Alle weiteren gespeicherten Fehlercodes prüfen. Begleitcodes weisen häufig direkt auf das defekte Bauteil hin. Herstellerspezifische Servicebulletins auf der offiziellen Website oder bei nhtsa.gov prüfen — manchmal gibt es bekannte Probleme mit serienmäßigen Lösungen oder Softwareupdates.
Sichtprüfung des Kabelbaums und aller Stecker im Bereich „---" auf Scheuerstellen, oxydierte Kontakte, gebrochene Rastnasen und Wackelkontakt.
Mit Multimeter die Versorgungsspannung, Massestrom und Signalpegel direkt am Bauteilstecker messen und mit den Herstellerspezifikationen vergleichen.
Kabelbaum-Wackeltest durchführen: Bei laufendem Motor die Leitungen im betroffenen Bereich bewegen und gleichzeitig die Live-Daten beobachten. Tritt der Fehler intermittierend auf, deutet das auf einen Kabelbruch hin.
Code nach Abschluss der Prüfungen löschen, einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame absolvieren und prüfen, ob P1672 erneut gesetzt wird.

Reparaturmöglichkeiten mit Kostenübersicht

Bevor teure Komponenten ersetzt werden, sollten Sie mit den wahrscheinlichsten und günstigsten Ursachen beginnen:

Verkabelung instand setzen oder Stecker erneuern: 80–250 Dollar
Steuergerät prüfen und gegebenenfalls instand setzen: 300–1.000 Dollar
Defekten Sensor oder Steller ersetzen: 150–500 Dollar

Die tatsächlichen Kosten hängen davon ab, welches Bauteil den Fehler auslöst. In den meisten Fällen liegen die Gesamtkosten für die Behebung von P1672 zwischen 80 und 1.000 Dollar. Eine gründliche Vordiagnose spart bares Geld — der teuerste Fall ist erfahrungsgemäß selten der erste.

Ist die Weiterfahrt mit P1672 sicher?

Meistens bleibt das Fahrzeug eingeschränkt fahrbereit — teils mit verringerter Leistung, teils mit deaktiviertem Zusatzsystem. Kritisch wird es, wenn der Motor abschaltet, nicht mehr anspringt oder sicherheitsrelevante Warnungen wie Brems- oder Lenkassistenz-Störungen auftreten. In solchen Fällen sofort in eine Werkstatt.