P1398 — Glühkerzen-Kreis Niedrig-Eingang Bank 2

Meaning for brands

Für Ford-Fahrzeuge

variable valve timing solenoid b circuit high input Jaguar

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Kurzzeitig fahren möglich Unbedenklich zu fahren, sobald der Motor läuft und warm ist. Das Hauptrisiko ist der Kaltstart: mit mehreren toten Kerzen springt der Motor an einem kalten Morgen möglicherweise nicht an. Vor dem Winter beheben.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

  1. Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P1398 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
  2. Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
  3. Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
  4. Subsystem-Prüfung Widerstand jeder Glühkerze messen — eine durchgebrannte zeigt unendlichen Widerstand.
  5. Subsystem-Prüfung Spannung an der Glühkerzenschiene während der Vorglühphase prüfen.
  6. Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P1398 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P1398 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Eine Glühkerze ersetzen: $80–$200; Kompletten Glühkerzensatz ersetzen: $250–$600; Glührelais/-steuergerät ersetzen: $150–$450. Insgesamt kostet die Behebung von P1398 meist zwischen $80 und $600. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Kann man mit P1398 weiterfahren?

Unbedenklich zu fahren, sobald der Motor läuft und warm ist. Das Hauptrisiko ist der Kaltstart: mit mehreren toten Kerzen springt der Motor an einem kalten Morgen möglicherweise nicht an. Vor dem Winter beheben.

Was bedeutet OBD2-Code P1398?

Glow Plug Circuit Low Input (Bank #2) (P1398): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung im Glühkreis, defektes Glühkerzenrelais oder -steuergerät, korrodierte Glühkerzenstecker.

Verschwindet P1398 von selbst?

Manchmal verschwindet P1398 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

Was ist die häufigste Ursache von P1398?

Die häufigsten Ursachen sind: durchgebrannte Sicherung im Glühkreis, defektes Glühkerzenrelais oder -steuergerät, korrodierte Glühkerzenstecker.

Was kostet die Reparatur von P1398?

Eine Glühkerze ersetzen — $80–$200; Kompletten Glühkerzensatz ersetzen — $250–$600; Glührelais/-steuergerät ersetzen — $150–$450. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.

P1398 — Glow Plug Circuit Low Input (Bank #2)

P1398 weist auf ein Problem im Diesel-Vorglühsystem hin. Genauer gesagt meldet das Motorsteuergerät einen niedrigen elektrischen Eingangswert im Glühkerzenstromkreis für Zylinderbank 2. Bei V-Motoren bezeichnet Bank 2 jene Seite, die nicht die erste Zylinderbank ist – meist die Beifahrerseite. Der Fehler tritt auf, wenn die gemessenen elektrischen Werte über mehrere aufeinanderfolgende Fahrzyklen hinweg außerhalb des werkseitig definierten Sollbereichs liegen. Das Steuergerät erkennt dann, dass der Stromkreis nicht mehr richtig funktioniert, und speichert den Code P1398 zusammen mit der Motorkontrollleuchte.

Die Glühkerzen erfüllen im Dieselmotor eine zentrale Aufgabe: Sie erhitzen die Brennräume vor dem Start so weit, dass der eingespritzte Kraftstoff bei niedrigen Außentemperaturen zuverlässig zünden kann. Das Steuergerät überwacht diesen Vorgang nicht nur beim Start, sondern auch während der Fahrt. Sobald P1398 gesetzt ist, sind die dabei angefallenen Umgebungsdaten (Freeze Frame) abrufbar – Drehzahl, Motorlast, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit im Fehlermoment. Diese Informationen helfen dabei, die Bedingungen nachzuvollziehen, unter denen der Fehler aufgetreten ist.

Symptome von P1398

Das Vorhandensein von P1398 äußert sich vor allem beim Kaltstart und im warmen Betriebszustand:

  • Deutlich sichtbarer weißer Auspuffrauch unmittelbar nach dem Kaltstart
  • Unrunder, schwankender Leerlauf, bis die Betriebstemperatur erreicht ist
  • Die Vorglüh-Kontrollleuchte im Armaturenbrett erlischt nicht wie üblich
  • Die Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft auf
  • Deutlich erschwerter Motorstart bei niedrigen Außentemperaturen

Häufige Ursachen

Die Ursache liegt fast immer in der elektrischen Seite des Vorglühsystems. Folgende Bauteile kommen als Auslöser für P1398 infrage:

  • Defektes Glühkerzenrelais beziehungsweise Steuergerät für das Vorglühsystem
  • Korrosion oder Oxidation an den Glühkerzen-Steckverbindungen
  • Durchgebrannte einzelne Glühkerze auf Zylinderbank 2
  • Beschädigte Verkabelung mit Scheuerstellen oder gebrochenen Adern im betroffenen Stromkreis
  • Fehlerhafter Stecker am Glühkerzenschienenanschluss

Diagnose Schritt für Schritt

Eine systematische Fehlersuche vermeidet unnötige Teilewechsel und spart Zeit:

  1. OBD2-Diagnosegerät anschließen, P1398 auslesen und die gespeicherten Freeze-Frame-Daten notieren – sie zeigen exakt, bei welchen Betriebsbedingungen der Fehler zum ersten Mal aufgetreten ist.
  2. Sämtliche zusätzlich gespeicherten Fehlercodes prüfen. Verwandte Codes liefern oft Hinweise auf die eigentliche Ursache. Herstellerspezifische TSBs (Technical Service Bulletins) auf der Website des Fahrzeugherstellers oder bei nhtsa.gov prüfen – für viele P0xxx-Codes gibt es dokumentierte Werkstattlösungen oder Softwareupdates.
  3. Sichtprüfung des gesamten Kabelbaums und aller Stecker im Bereich des Vorglühsystems. Achten auf Isolationsschäden, Korrosionsspuren an den Kontakten, Scheuerstellen und nicht fest sitzende Steckverbindungen.
  4. Widerstand jeder einzelnen Glühkerze auf Zylinderbank 2 mit einem Multimeter im Ohm-Modus messen. Eine funktionierende Glühkerze zeigt üblicherweise einen Widerstand zwischen 0,5 und 2 Ohm. Ein unendlicher Widerstand (OL) bedeutet: Glühkerze ist durchgebrannt.
  5. Spannungsversorgung an der Glühkerzenschiene während der Vorglühphase prüfen. Liegt keine oder zu niedrige Spannung an, liegt ein Problem vorgelagert im Stromkreis vor – Relais oder Steuergerät.
  6. Code nach der Prüfung löschen. Einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame absolvieren und kontrollieren, ob P1398 erneut auftritt.

Reparatur und Kosten

Bevor teure Komponenten ersetzt werden, sollten die einfacheren und häufiger betroffenen Teile zuerst geprüft werden:

  • Einzelne Glühkerze ersetzen: 80–200 Dollar
  • Kompletten Glühkerzensatz für Bank 2 ersetzen: 250–600 Dollar
  • Glührelais oder Vorglühsteuergerät ersetzen: 150–450 Dollar

Gesamtkosten für die Behebung von P1398

Die tatsächlichen Kosten hängen davon ab, welches Bauteil den Fehler verursacht. Teile und Arbeit in einer freien Werkstatt (USD):

  • Eine einzelne Glühkerze: 80–200 Dollar
  • Alle Glühkerzen auf Bank 2: 250–600 Dollar
  • Relais oder Vorglühsteuergerät: 150–450 Dollar

Insgesamt bewegt sich die Reparatur von P1398 typischerweise zwischen 80 und 600 Dollar. Wer die Diagnose sorgfältig durchführt und vor dem Kauf die genaue Ursache eingrenzt, vermeidet unnötige Ausgaben. Dasworst Case mit Austausch des gesamten Vorglühsystems ist in den wenigsten Fällen nötig.

Fahrempfehlung

Kurzfristig unbedenklich, sobald der Motor auf Betriebstemperatur ist und läuft. Das eigentliche Risiko besteht beim Kaltstart: Sind mehrere Glühkerzen auf Bank 2 ausgefallen, kann der Motor an einem kalten Morgen trotz Drehgeber-Anlasser nicht anspringen. Vor der kalten Jahreszeit beheben.

Verwandte OBD2-Codes