P0718 — Eingangs-/Turbinendrehzahlsensor A Kreis Unterbrechung

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Kurzzeitig fahren möglich In den meisten Fällen bleibt das Auto fahrbar, eventuell mit reduzierter Leistung oder einem abgeschalteten Zusatzsystem. Bei Absterben, Startausfall oder Brems-/Lenkwarnungen ist der Fall dringend.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P0718 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „input/turbine speed sensor a“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Fehler reproduzieren: Kabelbaum bewegen und auf „input/turbine speed sensor a“ klopfen, während das Live-Signal läuft; Wärme und Vibration bringen sporadische Fehler meist zum Vorschein.
Subsystem-Prüfung Referenzspannung, Masse und Signaldurchgang am Bauteilstecker messen.
Subsystem-Prüfung Kabelbaum-Wackeltest während der Signalbeobachtung in den Live-Daten — Aussetzer zeigen Kabelbrüche.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P0718 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P0718 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Defekten Sensor oder Steller ersetzen: $150–$500; Verkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250; Steuergerät reparieren: $300–$1,000. Insgesamt kostet die Behebung von P0718 meist zwischen $80 und $1,000. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Was bedeutet OBD2-Code P0718?

Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Intermittent (P0718): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung.

Welche Symptome hat P0718?

Fahrer bemerken am häufigsten: teilweise erhöhter Verbrauch, Motorkontrollleuchte leuchtet, je nach Bauteil möglicher Notlauf, das betroffene System arbeitet sporadisch oder gar nicht.

Wie diagnostiziere ich P0718 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: P0718 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um input/turbine speed sensor a und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Was kostet die Reparatur von P0718?

Defekten Sensor oder Steller ersetzen — $150–$500; Verkabelung oder Stecker reparieren — $80–$250; Steuergerät reparieren — $300–$1,000. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.

Verschwindet P0718 von selbst?

Manchmal verschwindet P0718 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

P0718 — Input/Turbine Speed Sensor A Circuit Intermittent

Wenn das Getriebesteuergerät den Fehlercode P0718 ablegt, meldet es ein Problem mit dem Eingangsdrehzahlsensor — auch Turbinendrehzahlsensor genannt. Dieser Sensor überwacht die Drehzahl der Turbinenwelle im Wandler oder die Eingangsdrehzahl des Automatikgetriebes und liefert dem Steuergerät permanente Rückmeldung über die Betriebszustände. Sobald die gemessenen Werte vom erwarteten Bereich abweichen, erkennt die Software einen Schaltkreisfehler.

Der Zusatz „intermittent" im Fehlercode ist dabei der entscheidende Hinweis: P0718 steht nicht für einen dauerhaften Ausfall, sondern für einen sporadisch auftretenden Unterbrechungsfehler. Das Signal bricht zeitweise ab, stabilisiert sich wieder und kann dann erneut ausfallen. Genau das macht die Fehlersuche oft hakelig — zwischen den Fehlzeiten funktioniert alles normal, und die Motorkontrollleuchte erlischt möglicherweise sogar kurzzeitig.

Das Steuergerät überwacht diesen Kreislauf während der gesamten Fahrt. Überschreiten die Werte über mehrere aufeinanderfolgende Fahrzyklen die zulässigen Grenzen, speichert es P0718 dauerhaft ab und aktiviert die Warnleuchte im Armaturenbrett. Die dabei aufgezeichneten Umgebungsdaten — Drehzahl, Last, Kühlmitteltemperatur und Geschwindigkeit — helfen dabei, die genauen Bedingungen beim Auftreten des Fehlers zu rekonstruieren.

Typische Symptome bei P0718

Die Motorkontrollleuchte erscheint im Armaturenbrett und bleibt aktiv.
Gelegentlich erhöhter Kraftstoffverbrauch durch fehlerhafte Schaltpunkte.
Das Getriebe schaltet rau oder verzögert, besonders beim Beschleunigen.
In manchen Fällen aktiviert das Steuergerät einen Notlaufmodus mit eingeschränkter Leistung.
Der betroffene Sensor oder das entsprechende System arbeitet nur sporadisch.
Vereinzelt treten Drehzahlschwankungen im Leerlauf auf.
Wechselnde oder fehlende Drehzahlanzeigen bei der Live-Datenüberwachung.

Häufigste Ursachen für P0718

Wackelkontakt an Steckerpins: Lose oder zurückgeschobene Kontakte unterbrechen das Signal bei Erschütterungen.
Kabelbruch innerhalb intakter Isolierung: Die Ader ist gebrochen, aber äußerlich nicht sichtbar.
Korrodierte oder beschädigte Steckverbindungen: Feuchtigkeit und Verschleiß greifen die Kontaktflächen an.
Unterbrechung durch Vibration und Temperaturschwankungen: Mechanische Belastung löst den Kontakt zeitweise.
Schlechte Massestellen im Schaltkreis: Eine unzureichende Erdung verzerrt die Signalqualität.
Defekter Eingangsdrehzahlsensor oder Steller: Das Bauteil selbst liefert keine zuverlässigen Daten mehr.
Durchgebrannte Sicherung der Schaltkreisversorgung: Ohne Stromversorgung kein Signal.
Kurzschluss oder Leitungsunterbrechung im Kabelbaum: Die komplette Verbindung ist gestört.
Selten: Treiberfehler im Steuergerät selbst, der die Signalverarbeitung beeinträchtigt.

Praktische Diagnoseschritte für P0718

OBD2-Scanner anschließen, P0718 auslesen und sämtliche Freeze-Frame-Daten notieren — diese zeigen exakt, welche Motorbedingungen beim Fehlereintritt vorlagen.
Verwandte Diagnosecodes mitauslesen: Häufig existieren Begleitcodes, die direkt auf die eigentliche Ursache hinweisen. Herstellerspezifische Servicebulletins können bekannte Problemlösungen oder Softwareupdates für diesen Fehlercode enthalten.
Sichtprüfung des Kabelbaums und aller Steckverbindungen im Bereich des Eingangsdrehzahlsensors: Achten Sie auf durchgescheuerte Isolationen, Korrosionsspuren an den Kontaktflächen und mechanische Beschädigungen am Gehäuse.
Kabelbaum bewegen und gezielt mit einem Gummihammer auf den Sensorbereich klopfen, während Sie die Live-Daten beobachten. Tritt das Signal aus, liegt ein Wackelkontakt oder Kabelbruch vor — Vibration und mechanische Einwirkung machen solche Fehler sichtbar.
An den Anschlüssen des Sensors die Referenzspannung, Masseverbindung und den tatsächlichen Signalausgang mit einem Multimeter nachmessen. Abweichungen vom Sollwert zeigen, ob das Steuergerät korrekt versorgt wird und ob das Bauteil ein brauchbares Signal liefert.
Nach erfolgreicher Reparatur den Code löschen, anschließend einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame absolvieren und prüfen, ob P0718 erneut auftritt.

Reparaturmöglichkeiten und Kosten

Die Art der Behebung richtet sich danach, welche Komponente tatsächlich defekt ist. Bevor teure Bauteile getauscht werden, sollten immer die günstigeren Ursachen wie Stecker und Verkabelung geprüft werden:

Verkabelung oder Stecker instand setzen: 80–250 Dollar
Eingangsdrehzahlsensor beziehungsweise Steller ersetzen: 150–500 Dollar
Steuergerät reparieren oder ersetzen: 300–1.000 Dollar

Gesamtkosten für die Behebung von P0718

Je nach Diagnoseergebnis fallen unterschiedliche Beträge an. Die Preisspanne für eine fachgerechte Reparatur inklusive Teile und Arbeit liegt typischerweise zwischen 80 und 1.000 Dollar. Der günstigste Fall ist ein defekter Stecker oder eine simple Kabelreparatur — das teuerste Szenario, ein Steuergeräteschaden, tritt сравнительно selten ein. Eine saubere Fehlerdiagnose vor dem Kauf von Ersatzteilen spart daher erheblich.

Verkehrssicherheit mit aktivem P0718

In der Regel bleibt das Fahrzeug bei gesetztem P0718 weiterhin fahrbar, allerdings mit Einschränkungen: Schaltvorgänge können rauer ausfallen, der Kraftstoffverbrauch steigt, und manche Fahrzeuge reduzieren spürbar die Leistung. Ein Notlaufprogramm schützt den Antriebsstrang, bedeutet aber dauerhaften Komfortverlust. Solange keine zusätzlichen Warnsignale wie Absterben, Startprobleme oder Ausfälle bei Brems- und Lenkfunktionen auftreten, besteht keine unmittelbare Pannengefahr — dennoch empfiehlt sich eine zügige Fehlersuche, um Folgeschäden am Getriebe zu vermeiden.