P0105 — Absolutdruck-/Barodruck Kreis Ausfall

Antrieb (Motor/Getriebe)

Kann man weiterfahren?

Mit Vorsicht fahren Mit Vorsicht fahren. Viele Drosselfehler versetzen das Auto in den Notlauf mit begrenzter Leistung — zur Werkstatt reicht es, für Autobahnfahrten nicht. Bei Absterben oder nicht reagierendem Pedal nicht fahren.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

  1. Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, P0105 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
  2. Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele P0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
  3. Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
  4. Subsystem-Prüfung Falls der Tester es unterstützt, den Stellgliedtest für „manifold absolute pressure/barometric pressure“ ausführen — ein Bauteil, das auf direkte Ansteuerung nicht reagiert, ist nachweislich defekt.
  5. Subsystem-Prüfung Drosselklappe prüfen und reinigen; die Klappe muss frei gängig sein.
  6. Subsystem-Prüfung Drosselklappenstellung und MAF-/MAP-Werte in den Live-Daten beim Pedaltritt beobachten — die Werte müssen glatt folgen.
  7. Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass P0105 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für P0105 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Drosselklappe reinigen: $80–$200; MAF- oder MAP-Sensor ersetzen: $150–$400; Drosselklappengehäuse ersetzen: $250–$700. Insgesamt kostet die Behebung von P0105 meist zwischen $80 und $700. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Kann man mit P0105 weiterfahren?

Mit Vorsicht fahren. Viele Drosselfehler versetzen das Auto in den Notlauf mit begrenzter Leistung — zur Werkstatt reicht es, für Autobahnfahrten nicht. Bei Absterben oder nicht reagierendem Pedal nicht fahren.

Was bedeutet OBD2-Code P0105?

P0105 — Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschmutzte oder klemmende Drosselklappe, Falschluft nach dem Luftmassenmesser, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis.

Welche Symptome hat P0105?

Fahrer bemerken am häufigsten: Notlaufprogramm mit reduzierter Leistung, Absterben beim Ausrollen, instabiler oder erhöhter Leerlauf, schlechte Gasannahme.

Was ist die häufigste Ursache von P0105?

Die häufigsten Ursachen sind: verschmutzte oder klemmende Drosselklappe, Falschluft nach dem Luftmassenmesser, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis.

Wie diagnostiziere ich P0105 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: P0105 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um manifold absolute pressure/barometric pressure und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

P0105 — Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction

Der Fehlercode P0105 weist auf eine Störung im Kreislauf des MAP-Sensors (Manifold Absolute Pressure) oder des Barometerdrucksensors hin. Dieses Bauteil überwacht den absoluten Druck im Ansaugkrümmer und liefert der Motorsteuerung eine zentrale Information zur Berechnung von Einspritzmenge und Zündzeitpunkt. Tritt ein elektrischer Fehler in diesem Kreislauf auf — sei es ein Kurzschluss, eine Unterbrechung oder ein defektes Bauteil — erkennt das Steuergerät die Abweichung und speichert P0105. Im Gegensatz zu manchen anderen Diagnosefehlern schließt dieser Code nicht automatisch auf ein einzelnes defektes Teil. Der Fehler kann sowohl am Sensor selbst als auch in der Verkabelung, am Stecker oder sogar in der internen Verarbeitungslogik des Steuergeräts liegen — eine sorgfältige Fehlersuche ist daher unerlässlich.

Das Steuergerät setzt P0105 nicht aufgrund einer einzelnen Fehlmessung. Erst wenn die Fehlerbedingung unter definierten Betriebsparametern wiederholt auftritt, schaltet sich die Motorkontrollleuchte ein. Der gespeicherte Freeze Frame zeigt exakt, welche Last, Drehzahl, Temperatur und Geschwindigkeit zum Zeitpunkt des Fehlers vorlagen. Diese Daten sind beim Testen Gold wert — reproducieren Sie diese Bedingungen, um den Fehler zuverlässig auszulösen und die Ursache einzugrenzen.

Typische Symptome von P0105

Das Steuergerät reagiert auf den Fehler im MAP-/Barometerdruckschaltkreis mit einer Leistungsreduzierung. Die häufigsten Begleiterscheinungen sind:

  • Notlaufprogramm mit spürbar reduzierter Motorleistung
  • Absterben des Motors beim Ausrollen oder im Leerlauf
  • Unruhiger oder deutlich erhöhter Leerlauf
  • Träge oder verzögerte Gasannahme
  • Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft oder blinkt

Häufigste Ursachen für P0105

Die Ursachenliste ist nach Häufigkeit geordnet. In den meisten Fällen steckt ein vergleichsweise einfaches Problem dahinter — nicht immer muss das teuerste Bauteil getauscht werden:

  • Verschmutzte oder klemmende Drosselklappe
  • Kabel- oder Steckerfehler im Bereich Drosselklappe und Luftmassenmessung
  • Defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor
  • Falschluftlecks nach dem Luftmassenmesser
  • Interner Defekt von MAP- oder Barometerdrucksensor
  • Treiber- oder Softwarefehler im Steuergerät

Diagnose Schritt für Schritt

Eine systematische Vorgehensweise spart Zeit und Geld. Folgen Sie dieser Reihenfolge:

  1. OBD2-Scanner anschließen, P0105 bestätigen und den Freeze Frame auslesen — notieren Sie die Motorbedingungen beim ersten Auftreten.
  2. Alle gespeicherten Codes prüfen. Verwandte Fehlercodes zeigen oft die eigentliche Ursache. Recherchieren Sie anschließend die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers — für viele P0xxx-Probleme gibt es werkseitige Lösungen oder Softwareupdates.
  3. Sichtprüfung des Kabelbaums und aller Stecker im Bereich Drosselklappe und MAP-/MAF-Kreis auf Beschädigungen, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt.
  4. Falls der Diagnosetester einen Stellgliedtest unterstützt: Den MAP-/Barometerdrucksensor direkt ansteuern. Reagiert das Bauteil nicht, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit defekt.
  5. Drosselklappe auf freien Lauf und sauberen Sitz prüfen. Bei Verschmutzung reinigen — das allein löst den Fehler in vielen Fällen.
  6. Drosselklappenstellung sowie MAP-/MAF-Werte in den Live-Daten beobachten. Bei Gaspedalbetätigung müssen die Werte gleichmäßig und ohne Sprünge folgen.
  7. Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame absolvieren und prüfen, ob P0105 erneut auftritt.

Reparatur und Kosten

Beginnen Sie immer mit den günstigsten und häufigsten Ursachen, bevor Sie zu teuren Ersatzteilen greifen. Typische Szenarien für P0105 inklusive Arbeitskosten (USD, freie Werkstatt):

  • Drosselklappe reinigen: 80–200 $
  • MAF- oder MAP-Sensor ersetzen: 150–400 $
  • Drosselklappengehäuse ersetzen: 250–700 $

Insgesamt liegen die Kosten für die Behebung von P0105 typischerweise zwischen 80 und 700 Dollar. Eine präzise Fehlersuche vor dem Teilekauf ist der beste Schutz vor unnötigen Ausgaben — das Worst-Case-Szenario ist in der Praxis selten das erste.

Kann man mit P0105 weiterfahren?

Vorsicht ist geboten. Viele Drosselklappenfehler versetzen das Fahrzeug in den Notlauf mit begrenzter Leistung. Für die Fahrt zur Werkstatt reicht es, für längere Autobahnfahrten ist es ungeeignet. Kommt es zu wiederholtem Absterben oder reagiert das Gaspedal nicht mehr, sollte das Fahrzeug nicht mehr bewegt werden — rufen Sie in diesem