B1390 — Öl-Temperatur-Sensor-Kreis Kurzschluss nach Masse

Welche Symptome hat B1390?

Fahrer bemerken am häufigsten: die betroffene Funktion (Schlösser, Fenster, Licht, Wischer) arbeitet sporadisch oder gar nicht, in den meisten Fällen kein Einfluss auf den Motor, Warnleuchte im Armaturenbrett.

Kann man mit B1390 weiterfahren?

Meist unbedenklich zu fahren — Karosseriecodes beeinflussen die Fahrbarkeit selten. Ausnahmen: Außenlicht und Scheibenwischer bei schlechtem Wetter sowie Zentralverriegelungsfehler, die das Auto unverschlossen lassen.

Verschwindet B1390 von selbst?

Manchmal verschwindet B1390 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

Was ist die häufigste Ursache von B1390?

Die häufigsten Ursachen sind: korrodierte oder lose Stecker, beschädigte Verkabelung in Türfalzen oder Feuchträumen, Fehler im Karosserie-Steuergerät (BCM).

Wie diagnostiziere ich B1390 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: B1390 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um Karosserie-Elektrik und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Wenn das Steuergerät den Fehlercode B1390 speichert, hat es einen Kurzschluss gegen Masse im Öltemperaturfühler-Stromkreis erkannt. Der Diagnosecode gehört zur Kategorie „Karosserie-Elektrik" innerhalb des OBD2-Systems. Konkret bedeutet das: Die elektrische Verbindung zwischen dem Sensor und dem Steuergerät ist unterbrochen oder liegt dauerhaft an Masse an. Das Steuergerät überwacht diesen Stromkreis kontinuierlich und schaltet die Motorkontrollleuchte erst dann, wenn die Fehlerbedingung unter bestimmten Betriebsbedingungen mehrfach auftritt. Der gespeicherte Freeze Frame — also die Momentaufnahme mit Motordrehzahl, Last, Temperatur und Geschwindigkeit — zeigt exakt an, unter welchen Umständen B1390 das erste Mal aufgetreten ist.

Der betroffene Öltemperatursensor liefert dem Motorsteuergerät wichtige Daten für das Motormanagement. Anhand dieser Werte berechnet die Software unter anderem die Kraftstoffeinspritzung, die Zündzeitpunkte und die Kühlmittelumwälzung. Fällt der Sensor aus oder meldet er unplausible Werte, kann das Steuergerät nicht mehr optimal arbeiten. In modernen Fahrzeugen greifen zahlreiche Funktionen auf diese Temperaturdaten zu. Deshalb ignoriert das System einen einzelnen kurzzeitigen Aussetzer nicht — es wartet auf Wiederholung, bevor es B1390 als festen Fehler einträgt.

Typische Symptome von B1390

• Die Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft oder blinkt bei bestimmten Lastzuständen.
• Der Motor läuft im Leerlauf unrund oder zeigt Leistungsverlust bei höherer Drehzahl.
• Der Kraftstoffverbrauch erhöht sich messbar, weil das Steuergerät auf Notlaufprogramme umschaltet.
• Die Kühlmitteltemperaturanzeige im Armaturenbrett verhält sich untypisch oder zeigt gar keine Werte an.
• Startschwierigkeiten bei kalten oder heißen Außentemperaturen, besonders nach längerem Stillstand.
• In seltenen Fällen schaltet das Getriebe spürbar rauer, wenn das Getriebesteuergerät auf fehlerhafte Öltemperaturwerte reagiert.
• Der Ölwechselintervall kann fälschlicherweise früher oder später angezeigt werden.

Häufigste Ursachen für B1390

• Beschädigte oder durchgescheuerte Verkabelung im Motorraum, besonders an Stellen mit hoher thermischer und mechanischer Belastung.
• Korrodierte oder oxydierte Steckverbindungen am Sensor oder am Stecker zum Motorsteuergerät.
• Defekter Öltemperatursensor selbst — dies ist die wahrscheinlichste Einzelursache.
• Durchgebrannte Sicherung im betreffenden Stromkreis, was auf einen kurzgeschlossenen Sensor hindeutet.
• Fehler im Motorsteuergerät, das den Eingang nicht mehr korrekt auswerten kann.
• Isolationsschäden durch heiße Motorteile oder scharfe Kanten im Motorraum.
• Wassereintritt in Steckerbereiche, etwa durch undichte Motorhaubendichtungen.

B1390 richtig diagnostizieren

1. OBD2-Scanner anschließen und sämtliche gespeicherten Codes auslesen. Dabei die Freeze-Frame-Daten notieren — sie zeigen Last, Drehzahl, Kühlmittel- und Ansauglufttemperatur zum Zeitpunkt der Fehleraktivierung.
2. Herstellerspezifische Servicebulletins prüfen. Viele Fahrzeuge haben bekannte Probleme mit diesem Sensorstromkreis; ein Softwareupdate kann das Problem dauerhaft lösen. Die Suche auf der Herstellerseite oder bei nhtsa.gov nach der betreffenden FIN liefert oft entscheidende Hinweise.
3. Sichtprüfung der gesamten Verkabelung zwischen Öltemperatursensor und Steuergerät. Besonders die Bereiche um den Ölfilter, die Ölwanne und den Steuerblock sind mechanisch stark belastet.
4. Steckverbindungen abziehen, auf Korrosion, verbogene Kontakte und Feuchtigkeitsspuren prüfen. Gegebenenfalls Kontaktreiniger verwenden und die Verbindung erneuern.
5. Den Öltemperatursensor mit einem Multimeter im Widerstandsmodus prüfen. Die Messwerte müssen mit den herstellerspezifischen Spezifikationen für die aktuelle Motortemperatur übereinstimmen. Abweichungen zeigen einen defekten Sensor.
6. Nach erfolgter Reparatur den Code löschen und einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame absolvieren. Nur wenn B1390 nicht erneut auftritt, gilt die Reparatur als abgeschlossen.

Reparaturmöglichkeiten und Kosten

Der günstigste und häufigste Fehler ist die beschädigte Verkabelung oder eine korrodierte Steckverbindung. In diesen Fällen genügt eine fachgerechte Reparatur der betroffenen Leitungen:

• Verkabelung oder Stecker instand setzen: USD 80–250
• Öltemperatursensor ersetzen: USD 60–180
• Motorsteuergerät prüfen und gegebenenfalls ersetzen: USD 300–900

Was kostet die gesamte Behebung von B1390?

Faustregel: Je nach defektem Bauteil liegen die Gesamtkosten für Teile und Arbeit bei einer freien Werkstatt typischerweise zwischen USD 80 und USD 900. Der Austausch des Sensors allein — oft die Ursache — bleibt mit USD 60–180 vergleichsweise günstig. Aufwendig wird es, wenn das Motorsteuergerät selbst betroffen ist oder die Verkabelung aufwendig neu verlegt werden muss. Eine präzise Fehlerdiagnose vor dem Kauf von Ersatzteilen spart hier erheblich: Wer voreilig ein neues Steuergerät bestellt, bezahlt im schlimmsten Fall für eine einfache Kabelreparatur.

Kann man mit B1390 weiterfahren?

B1390 hat die Einstufung „Kurzsteckung" — das Fahrzeug ist in der Regel noch fahrbereit, das Steuergerät greift auf Notlaufprogramme zurück. Der Motor läuft weiter, zeigt aber möglicherweise erhöhten Verbrauch und leichten Leistungsabfall. Auf längeren Autobahnfahrten bei Volllast sollte man dennoch vorsichtig sein, da das Motormanagement bei fehlender Öltemperaturinformation unter Umständen nicht rechtzeitig eingreift. Sicherheitsrelevante Systeme sind nicht direkt betroffen, doch eine zügige Behebung empfiehlt sich trotzdem, um Folgeschäden an Motor oder Getriebe zu vermeiden.

Verwandte OBD2-Codes

• B1300: Power Door Lock Circuit Failure
• B1301: Power Door Lock Circuit Open
• B1302: Accessory Delay Relay Coil Circuit Failure
• B1303: Accessory Delay Relay Coil Circuit Open
• B1304: Accessory Delay Relay Coil Circuit Short To Battery
• B1305: Accessory Delay Relay Coil Circuit Short To Ground