B1303 — Accessory Delay Relay Coil Circuit Open
Karosserie-Elektrik
Kann man weiterfahren?
Mit Vorsicht fahren Mit Vorsicht und ohne Last fahren. Zündfehler verursachen Aussetzer, die den Katalysator schnell überhitzen und zerstören; bei blinkender Kontrollleuchte anhalten und zuerst beheben.
Diagnose mit einem OBD-Scanner
- Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, B1303 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
- Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele B0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
- Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „Zündanlage“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
- Subsystem-Prüfung Den Kreis „accessory delay relay coil“ End-zu-End auf Durchgang prüfen und dabei den Kabelbaum bewegen — sporadische Unterbrechungen zeigen sich als springende Messwerte.
- Subsystem-Prüfung Spule auf einen anderen Zylinder tauschen und prüfen, ob der Fehler mitwandert.
- Subsystem-Prüfung Zündkerzen auf Verschleiß, Öl und Rußspuren prüfen; Elektrodenabstand kontrollieren.
- Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass B1303 nicht zurückkehrt.
Ungefähre Reparaturkosten
Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für B1303 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Zündkerzen ersetzen: $90–$250; Zündspule ersetzen: $150–$380; Spulenverkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250. Insgesamt kostet die Behebung von B1303 meist zwischen $80 und $380. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.
Häufige Fragen
Was kostet die Reparatur von B1303?
Zündkerzen ersetzen — $90–$250; Zündspule ersetzen — $150–$380; Spulenverkabelung oder Stecker reparieren — $80–$250. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.
Wie diagnostiziere ich B1303 selbst?
Beginnen Sie mit einem Scan: B1303 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um accessory delay relay coil und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.
Welche Symptome hat B1303?
Fahrer bemerken am häufigsten: Zündaussetzer unter Last oder im Leerlauf, Leistungsverlust und Ruckeln, schwerer Start, besonders bei Feuchtigkeit, Motorkontrollleuchte leuchtet.
Verschwindet B1303 von selbst?
Manchmal verschwindet B1303 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.
Kann man mit B1303 weiterfahren?
Mit Vorsicht und ohne Last fahren. Zündfehler verursachen Aussetzer, die den Katalysator schnell überhitzen und zerstören; bei blinkender Kontrollleuchte anhalten und zuerst beheben.
Wenn das Steuergerät den Fehlercode B1303 ablegt, hat es eine Unterbrechung im elektrischen Pfad des sogenannten Accessory Delay Relay erkannt. Im Klartext bedeutet das: Die Spule des Verzögerungsrelais für die Zubehörschaltung empfängt keinen Strom, obwohl das Steuergerät erwartet, dass der Kreis geschlossen ist. Dieser Fehler fällt in den Bereich der Karosserieelektrik und betrifft Systeme, die nach dem Abstellen des Motors noch eine gewisse Zeit mit Strom versorgt werden sollen – etwa die Innenbeleuchtung oder die Scheibenwischer.
Der Begriff „Circuit Open" beschreibt exakt dieses Problem: Der Stromkreis ist an einer Stelle unterbrochen. Das kann ein simpler Kabelbruch im Kabelbaum sein, ein Stecker, der sich durch Vibrationen gelöst hat, Korrosion an den Kontaktflächen oder eine durchgebrannte Sicherung. Auch das Relais selbst kann intern einen Defekt aufweisen und den Stromfluss dauerhaft unterbrechen. Seltener führt Feuchtigkeit oder Öl in den Zündkerzenbereichen zu Kriechströmen, die das Steuergerät als offenen Kreis interpretiert.
Das Steuergerät überwacht diesen Kreis permanent. Sobald die Messwerte über mehrere aufeinanderfolgende Fahrzyklen außerhalb des definierten Sollbereichs liegen, wird B1303 gesetzt und die Motorkontrollleuchte aktiviert. Die dabei gespeicherten Umgebungsdaten – Freeze Frame – zeigen exakt, bei welcher Drehzahl, Last, Temperatur und Geschwindigkeit der Fehler aufgetreten ist. Diese Informationen sind beim Aufspüren sporadischer Probleme Gold wert.
Typische Symptome von B1303
- Wiederkehrende Zündaussetzer, sowohl im Leerlauf als auch unter Last
- Deutlich spürbarer Leistungsverlust und motorisches Ruckeln beim Beschleunigen
- Erschwertes Anspringen des Motors, besonders bei feuchter Witterung
- Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft oder blinkt bei schweren Aussetzern
- Unrunder Motorlauf und erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Im schlimmsten Fall bleibt der Motor ganz stehen
Ursachen für B1303
- Durchgebrannte oder defekte Sicherung im Versorgungskreis des Relais
- Interner Bruch im Accessory Delay Relay – die Spule ist durchgebrannt
- Lose Steckerverbindung, zurückgedrückter Pin oder massive Korrosion an den Kontakten
- Kabelbruch im Kabelbaum im Bereich der Zündanlage
- Feuchtigkeit oder Öl in den Kerzenschächten, die den Isolationswiderstand beeinflussen
- Defekte Zündspule mit unterbrochenem Primär- oder Sekundärkreis
- Beschädigte Verkabelung zur Spule oder defekter Spulenstecker
- Stark verschlissene Zündkerzen oder falscher Elektrodenabstand
Diagnose von B1303
- OBD2-Scanner anschließen, B1303 auslesen und die Freeze-Frame-Daten sichern. Notieren Sie die Motorbedingungen zum Zeitpunkt der Fehlererkennung.
- Alle weiteren gespeicherten Fehlercodes prüfen – oft führt die Gesamtschau schneller zur Ursache. Herstellerspezifische TSBs (Technical Service Bulletins) können bekannte Probleme und Lösungen für B1303 beschreiben.
- Sichtprüfung: Kabelbaum und sämtliche Stecker im Bereich der Zündanlage auf Scheuerstellen, Isolationsschäden, Oxidation und mechanische Beschädigungen untersuchen.
- Den betroffenen Kreis End-zu-End mit einem Multimeter auf Durchgang prüfen. Dabei den Kabelbaum bewegen – sporadische Unterbrechungen zeigen sich durch springende oder unstabilen Messwerte.
- Zündspule auf einem anderen Zylinder tauschen und beobachten, ob der Fehler B1303 mitwandert. Das schließt die Spule als Fehlerquelle ein oder aus.
- Zündkerzen ausbauen und auf Verschleiß, Öl- oder Rußablagerungen sowie auf den korrekten Elektrodenabstand prüfen.
- Nach jeder Arbeit den Code löschen, die im Freeze Frame dokumentierten Fahrbedingungen reproduzieren und prüfen, ob B1303 erneut gesetzt wird.
B1303 beheben – Kostenübersicht
Die Reparatur von B1303 richtet sich nach der tatsächlichen Ursache. Bevor teure Bauteile geordert werden, sollten die günstigeren Möglichkeiten zuerst geprüft werden:
- Zündkerzen ersetzen: 90–250 USD
- Zündspule ersetzen: 150–380 USD
- Spulenverkabelung oder Stecker instand setzen: 80–250 USD
In den meisten Fällen liegen die Gesamtkosten für die Behebung von B1303 bei 80 bis 380 US-Dollar, einschließlich Teile und Arbeit in einer freien Werkstatt. Das günstigste Szenario ist gleichzeitig das häufigste: defekte Zündkerzen oder ein schlechter Steckerkontakt. Eine sorgfältige Diagnose vor dem Kauf von Ersatzteilen spart daher oft unnötige Ausgaben.
Kann man mit B1303 weiterfahren?
Vorsicht ist geboten. Wer mit B1303 unterwegs ist, sollte Lastwechsel vermeiden und keine längere Strecke zurücklegen. Zündaussetzer führen dazu, dass unverbrannter Kraftstoff in den Auspuffkrümmer und den Katalysator gelangt. Dort kann er sich entzünden und den Katalysator in kürzester Zeit zerstören. Blinkt die Kontrollleuchte, ist sofortiges Anhalten und die Fehlerbehebung vor der Weiterfahrt dringend empfohlen. Kurz gesagt: B1303 ist in der Kategorie Vorsicht einzuordnen – weiterfahren ist möglich, aber nicht ohne Risiko.