B1379 — Ölwechsel-Rückstelltaste-Kreis Kurzschluss nach Masse

Karosserie-Elektrik

Kann man weiterfahren?

Kurzzeitig fahren möglich Meist unbedenklich zu fahren — Karosseriecodes beeinflussen die Fahrbarkeit selten. Ausnahmen: Außenlicht und Scheibenwischer bei schlechtem Wetter sowie Zentralverriegelungsfehler, die das Auto unverschlossen lassen.

Diagnose mit einem OBD-Scanner

Code und Freeze Frame auslesen OBD2-Scanner anschließen, B1379 bestätigen und die Umgebungsdaten (Freeze Frame) sichern — sie zeigen die Motorbedingungen beim Fehler.
Begleitfehler und TSBs prüfen Verwandte Codes zeigen oft die eigentliche Ursache. Prüfen Sie auch die technischen Servicebulletins (TSB) des Herstellers für Ihr Modell — für viele B0xxx-Probleme gibt es Werkslösungen oder Softwareupdates. Suche per FIN auf der Herstellerseite oder nhtsa.gov.
Verkabelung und Stecker prüfen Kabelbaum und Stecker im Bereich „Karosserie-Elektrik“ auf Beschädigung, Korrosion, Scheuerstellen und schlechten Kontakt prüfen.
Subsystem-Prüfung Betroffene Funktion betätigen und Schalter- sowie Steller-PIDs in den Live-Daten beobachten.
Subsystem-Prüfung Stecker und Verkabelung an Biegepunkten prüfen (Türfalze, Heckklappenscharniere) — dort brechen Leitungen zuerst.
Reparatur verifizieren Code löschen, einen vollständigen Fahrzyklus mit den Bedingungen aus dem Freeze Frame fahren und sicherstellen, dass B1379 nicht zurückkehrt.

Ungefähre Reparaturkosten

Die Reparaturkosten hängen davon ab, welches Bauteil tatsächlich defekt ist. Typische Szenarien für B1379 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt): Verkabelung oder Stecker reparieren: $80–$250; Schalter oder Steller ersetzen: $120–$450; BCM reparieren oder ersetzen: $300–$900. Insgesamt kostet die Behebung von B1379 meist zwischen $80 und $900. Eine genaue Diagnose vor dem Teilekauf spart Geld — das teuerste Szenario ist selten das erste.

Häufige Fragen

Was bedeutet OBD2-Code B1379?

Oil Change Reset Button Circuit Short To Ground (B1379): ein Fehler der Kategorie „Karosserie-Elektrik“ im Bereich „Karosserie-Elektrik“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Fehler im Karosserie-Steuergerät (BCM), beschädigte Verkabelung in Türfalzen oder Feuchträumen, durchgebrannte Sicherung oder defektes Relais.

Verschwindet B1379 von selbst?

Manchmal verschwindet B1379 nach einigen Fahrzyklen, wenn der Fehler nur sporadisch auftrat — etwa ein loser Stecker oder eine schlechte Tankfüllung. Die Ursache bleibt meist bestehen, und der Code kehrt zurück. Einmal löschen; kommt er wieder, diagnostizieren statt wiederholt löschen.

Welche Symptome hat B1379?

Fahrer bemerken am häufigsten: die betroffene Funktion (Schlösser, Fenster, Licht, Wischer) arbeitet sporadisch oder gar nicht, Warnleuchte im Armaturenbrett, in den meisten Fällen kein Einfluss auf den Motor.

Wie diagnostiziere ich B1379 selbst?

Beginnen Sie mit einem Scan: B1379 bestätigen, das Freeze-Frame sichern und Begleitfehler notieren. Prüfen Sie dann Kabelbaum und Stecker rund um Karosserie-Elektrik und verifizieren Sie das verdächtige Bauteil anhand von Live-Daten, bevor Sie Teile kaufen.

Was kostet die Reparatur von B1379?

Verkabelung oder Stecker reparieren — $80–$250; Schalter oder Steller ersetzen — $120–$450; BCM reparieren oder ersetzen — $300–$900. Die genaue Summe hängt von der Ursache, dem Fahrzeug und den regionalen Arbeitskosten ab — eine saubere Diagnose ist der günstigste erste Schritt.

B1379 — Oil Change Reset Button Circuit Short To Ground

Der Fehlercode B1379 gehört zur OBD2-Kategorie Karosserie-Elektrik und bedeutet konkret, dass das Steuergerät einen Kurzschluss nach Masse im Schaltkreis des Ölwechsel-Reset-Tasters erkannt hat. Dieser Taster befindet sich typischerweise im Armaturenbrett und dient dazu, die Ölwechselkontrollleuchte nach einem durchgeführten Service zurückzusetzen. Normalerweise arbeitet dieser Schaltkreis mit einem definierten Spannungsniveau. Wenn der Strompfad unerwartet nach Masse durchschlägt, interpretiert das Steuergerät dies als Fehlerzustand und speichert den Code B1379.

Das betroffene Steuergerät überwacht den Ölwechsel-Reset-Kreis kontinuierlich. Überschreiten die Messwerte über mehrere aufeinanderfolgende Fahrzyklen den zulässigen Bereich, setzt das System B1379 und aktiviert je nach Fahrzeugmodell die Kontrollleuchte. Die dabei gespeicherten Freeze-Frame-Daten dokumentieren die Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt der Fehlererkennung — Drehzahl, Motortemperatur, Lastwert und Geschwindigkeit. Diese Informationen bilden die Grundlage für eine gezielte Fehlersuche.

Typische Symptome von B1379

Die Ölwechselkontrollleuchte leuchtet dauerhaft oder blinkt
Der Reset-Taster für den Ölwechsel reagiert nicht mehr
In seltenen Fällen fallen andere Armaturenbrettfunktionen zeitweise aus
Die Warnleuchte bleibt nach dem Zurücksetzen sofort wieder aktiv
Die gespeicherten Umgebungsdaten zeigen die exakten Bedingungen beim ersten Auftreten von B1379
Keine spürbaren Auswirkungen auf Motorleistung, Kraftstoffverbrauch oder Schaltverhalten
Manchmal treten die Symptome nur bei kaltem Motor oder bestimmten Temperaturbereichen auf

Was verursacht B1379?

Defekter Ölwechsel-Reset-Taster mit internem Kurzschluss — die mit Abstand häufigste Ursache
Beschädigte Kabel im Bereich des Schalters durch Scheuern, Hitzeeinwirkung oder altersbedingten Isolationsverschleiß
Korrosion an den Steckverbindungen durch Feuchtigkeitseintritt
Kurzschluss in einem benachbarten Schaltkreis, der auf den Reset-Kreis übergreift
Defektes Steuergerät, dessen Ausgangsstufe einen Kurzschluss nach Masse verursacht
Durchgebrannte Sicherung im betreffenden Stromkreis als Folge eines Kurzschlusses
Lose oder oxidierte Kontakte an der Steckverbindung des Tasters

So diagnostizieren Sie B1379

OBD2-Scanner anschließen, B1379 auslesen und die Freeze-Frame-Daten vollständig notieren — diese zeigen exakt, unter welchen Bedingungen der Fehler zum ersten Mal aufgetreten ist.
Sämtliche zusätzlichen Fehlercodes auslesen. Verwandte Codes in der B13xx-Familie zeigen oft zusammenhängende Probleme oder den tatsächlichen Ausgangspunkt der Störung.
Den betroffenen Schaltkreis mit einem Multimeter auf Durchgang und Kurzschluss nach Masse prüfen. Den Stecker am Taster abziehen und die Widerstandswerte zwischen den Leitungen messen.
Kabelbaum und Stecker im Bereich des Armaturenbretts auf sichtbare Beschädigungen, Scheuerstellen, Anzeichen von Überhitzung und Korrosion untersuchen.
Den Reset-Taster selbst auf Kurzschluss prüfen. Dazu die Kontinuität zwischen den Anschlüssen im ausgebauten Zustand testen — ein Messwert von 0 Ohm deutet auf einen internen Defekt hin.
Den Code nach durchgeführter Prüfung löschen, einen vollständigen Fahrzyklus unter den Bedingungen aus dem Freeze Frame absolvieren und prüfen, ob B1379 erneut auftritt.

Reparaturmöglichkeiten mit Kosten

Die Kosten richten sich danach, welches Bauteil tatsächlich den Kurzschluss verursacht. Typische Szenarien bei B1379 (Teile und Arbeit, USD, freie Werkstatt):

Verkabelung oder Stecker instand setzen: $80–$250
Reset-Taster ersetzen: $120–$450
BCM reparieren oder ersetzen: $300–$900

Was kostet die Behebung von B1379 insgesamt?

In der Praxis liegen die Gesamtkosten für die Beseitigung von B1379 je nach Ursache zwischen $80 und $900. Der Tausch des Reset-Tasters — die mit Abstand häufigste Reparatur — bewegt sich im Bereich von $120 bis $450 inklusive Diagnose und Arbeit. Verkabelungsreparaturen sind günstiger, können aber je nach Aufwand für das Freilegen der Leitungen im Armaturenbrett variieren. BCM-Austausch stellt das teuerste Szenario dar und wird selten benötigt. Eine sorgfältige Fehlersuche vor dem Kauf von Ersatzteilen spart hier erheblich — das höchste Kostenszenario ist statistisch selten die richtige erste Vermutung.

Ist die Fahrt mit B1379 sicher?

Ja, in den meisten Fällen. Der Fehlercode B1379 betrifft die Fahrzeugelektronik, nicht sicherheitsrelevante Antriebssysteme. Motorleistung, Bremsen und Lenkung