OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

• Fehlzündung
• Motor überhitzt
• Unruhiger Leerlauf
• Motorkontrollleuchte
• Hoher Verbrauch
• Startet schwer
• Motor geht aus
• Katalysator-Wirkungsgrad
• Lambdasonde
• Tankentlüftung undicht
• Thermostat erreicht Temperatur nicht
• Mageres Gemisch
• Fettes Gemisch
• AGR-Durchfluss
• Motorklopfen
• Ladesystem
• Drosselklappenstellung
• Luftmassenmesser
• Turbo zu wenig Ladedruck
• Kühlmitteltemperatursensor
• Getriebefehler

• P0109 — Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Intermittent (P0109): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschmutzte oder klemmende Drosselklappe, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis, verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor.
• P010A — Mass or Volume Air Flow "B" Circuit (P010A): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
• P010B — P010B — Mass or Volume Air Flow "B" Circuit Range/Performance. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Treiberfehler im Steuergerät.
• P010C — Mass or Volume Air Flow "B" Circuit Low (P010C): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
• P010D — P010D — Mass or Volume Air Flow "B" Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
• P010E — P010E — Mass or Volume Air Flow "B" Circuit Intermittent/Erratic. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät.
• P010F — P010F — Mass or Volume Air Flow Sensor A/B Correlation. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung.
• P0110 — Intake Air Temperature Circuit Malfunction Bank 1 (P0110): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis, defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor.
• P0111 — Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem Bank 1 (P0111): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis, Falschluft nach dem Luftmassenmesser.
• P0112 — P0112 — Intake Air Temperature Circuit Low Input Bank 1. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, defekter Drosselklappenmotor, Falschluft nach dem Luftmassenmesser.
• P0113 — Intake Air Temperature Circuit High Input Bank 1 (P0113): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Falschluft nach dem Luftmassenmesser, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis, verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor.
• P0114 — P0114 — Intake Air Temperature Circuit Intermittent Bank 1. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, Falschluft nach dem Luftmassenmesser, defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor.
• P0115 — Engine Coolant Temperature Sensor Circuit 1 Malfunction (P0115): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Probleme mit Wasserpumpe oder Kühler, klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen), niedriger Kühlmittelstand oder Luft im System.
• P0116 — P0116 — Engine Coolant Temperature Sensor Circuit 1 Range/Performance Problem. Ein Fehler im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Probleme mit Wasserpumpe oder Kühler, niedriger Kühlmittelstand oder Luft im System, Kabelfehler im Sensorkreis.
• P0117 — Engine Coolant Temperature Sensor Circuit 1 Low Input (P0117): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen), Kabelfehler im Sensorkreis, niedriger Kühlmittelstand oder Luft im System.
• P0118 — P0118 — Engine Coolant Temperature Sensor Circuit 1 High Input. Ein Fehler im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Kühlmitteltemperatursensor, Kabelfehler im Sensorkreis, klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen).
• P0119 — P0119 — Engine Coolant Temperature Sensor Circuit 1 Intermittent. Ein Fehler im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Lüfter oder Lüfterrelais, Kabelfehler im Sensorkreis, niedriger Kühlmittelstand oder Luft im System.
• P011A — Engine Coolant Temperature Sensor 1/2 Correlation (P011A): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: niedriger Kühlmittelstand oder Luft im System, defekter Lüfter oder Lüfterrelais, klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen).
• P011B — Engine Coolant Temperature/Intake Air Temperature Correlation (P011B): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: niedriger Kühlmittelstand oder Luft im System, Probleme mit Wasserpumpe oder Kühler, Kabelfehler im Sensorkreis.
• P011C — P011C — Charge Air Temperature/Intake Air Temperature Correlation Bank 1. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Drosselklappenmotor, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis, defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor.
• P011D — Charge Air Temperature/Intake Air Temperature Correlation Bank 2 (P011D): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor, defekter Drosselklappenmotor.
• P0120 — P0120 — Throttle Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, Falschluft nach dem Luftmassenmesser, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis.
• P0121 — Throttle Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem (P0121): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Drosselklappenmotor, Falschluft nach dem Luftmassenmesser, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis.
• P0122 — P0122 — Throttle Position Sensor/Switch A Circuit Low Input. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Drosselklappenmotor, defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis.