OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P260C — P260C — PTO Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät.
P260D — PTO Engaged Lamp Control Circuit (P260D): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P260E — P260E — Diesel Particulate Filter Regeneration Lamp Control Circuit. Ein Fehler im Bereich „Dieselpartikelfilter (DPF)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Motorfehler mit erhöhter Rußbildung (AGR, Einspritzdüsen), defekter Differenzdruck- oder Abgastemperatursensor, hohe Aschebeladung (Ende der DPF-Lebensdauer).
P260F — P260F — Evaporative System Monitoring Processor Performance. Ein Fehler im Bereich „Kraftstoffdampf-Rückhaltesystem (EVAP)“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: kleine Undichtigkeit an Tank oder Einfüllstutzen, Risse in EVAP-Schläuchen und -Leitungen, defektes Spülventil (Aktivkohlefilter).
P2610 — P2610 — ECM/PCM Internal Engine Off Timer Performance. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P2611 — A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open (P2611): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P2613 — A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit High (P2613): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P2614 — P2614 — Camshaft Position Signal Output Circuit/Open. Ein Fehler im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: zu wenig oder verschmutztes Motoröl (VVT arbeitet hydraulisch), beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad, klemmendes oder verschmutztes VVT-Steuerventil (OCV).
P2616 — Camshaft Position Signal Output Circuit High (P2616): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Nockenwellenposition und variable Ventilsteuerung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschlissener Nockenwellenversteller, beschädigte Sensorverkabelung oder Geberrad, verschlissene Steuerkette/-riemen oder Versprung der Steuerzeiten.
P2617 — Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open (P2617): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kurbelwellen-Positionserfassung“. Bis zur Reparatur nicht fahren. Häufigste Ursachen: falsches Sensor-Luftspiel, beschädigtes Geberrad an der Kurbelwelle, Signalverarbeitungsfehler im Steuergerät.
P2618 — Crankshaft Position Signal Output Circuit Low (P2618): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kurbelwellen-Positionserfassung“. Bis zur Reparatur nicht fahren. Häufigste Ursachen: falsches Sensor-Luftspiel, Signalverarbeitungsfehler im Steuergerät, beschädigtes Geberrad an der Kurbelwelle.
P2619 — Crankshaft Position Signal Output Circuit High (P2619): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kurbelwellen-Positionserfassung“. Bis zur Reparatur nicht fahren. Häufigste Ursachen: defekter Kurbelwellensensor, beschädigtes Geberrad an der Kurbelwelle, Signalverarbeitungsfehler im Steuergerät.
P261A — P261A — Coolant Pump "B" Control Circuit/Open. Ein Fehler im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Kühlmitteltemperatursensor, Kabelfehler im Sensorkreis, niedriger Kühlmittelstand oder Luft im System.
P261B — Coolant Pump "B" Control Circuit Range/Performance (P261B): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: niedriger Kühlmittelstand oder Luft im System, klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen), Probleme mit Wasserpumpe oder Kühler.
P261D — P261D — Coolant Pump "B" Control Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Motorkühlung und Temperaturregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: klemmendes Thermostat (offen oder geschlossen), niedriger Kühlmittelstand oder Luft im System, defekter Lüfter oder Lüfterrelais.
P2620 — Throttle Position Output Circuit/Open (P2620): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Drosselklappenmotor, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis, Falschluft nach dem Luftmassenmesser.
P2621 — Throttle Position Output Circuit Low (P2621): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis, defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor.
P2622 — P2622 — Throttle Position Output Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Drosselklappenmotor, defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor, verschmutzte oder klemmende Drosselklappe.
P2623 — Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open (P2623): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: verstopfte oder undichte Einspritzdüsen, Falschluft, die das Gemisch verfälscht, defekter Kraftstoffdruckregler.
P2624 — Injector Control Pressure Regulator Circuit Low (P2624): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Raildrucksensor oder dessen Verkabelung, defekter Kraftstoffdruckregler, verstopfte oder undichte Einspritzdüsen.
P2626 — P2626 — O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit/Open Bank 1 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Abgasleck nahe der Sonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
P2627 — P2627 — O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit Low Bank 1 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Abgasleck nahe der Sonde, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung.
P2628 — P2628 — O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit High Bank 1 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde.
P2629 — P2629 — O2 Sensor Pumping Current Trim Circuit/Open Bank 2 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Abgasleck nahe der Sonde.