OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P2239 — O2 Sensor Positive Current Control Circuit High Bank 1 Sensor 1 (P2239): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker.
P2240 — O2 Sensor Positive Current Control Circuit/Open Bank 2 Sensor 1 (P2240): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
P2242 — P2242 — O2 Sensor Positive Current Control Circuit High Bank 2 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Abgasleck nahe der Sonde, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung.
P2243 — O2 Sensor Reference Voltage Circuit/Open Bank 1 Sensor 1 (P2243): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
P2244 — O2 Sensor Reference Voltage Performance Bank 1 Sensor 1 (P2244): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker.
P2245 — P2245 — O2 Sensor Reference Voltage Circuit Low Bank 1 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung.
P2246 — P2246 — O2 Sensor Reference Voltage Circuit High Bank 1 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
P2247 — P2247 — O2 Sensor Reference Voltage Circuit/Open Bank 2 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Abgasleck nahe der Sonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
P2248 — O2 Sensor Reference Voltage Performance Bank 2 Sensor 1 (P2248): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker.
P2249 — P2249 — O2 Sensor Reference Voltage Circuit Low Bank 2 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Abgasleck nahe der Sonde.
P2250 — P2250 — O2 Sensor Reference Voltage Circuit High Bank 2 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
P2251 — O2 Sensor Negative Current Control Circuit/Open Bank 1 Sensor 1 (P2251): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker.
P2252 — P2252 — O2 Sensor Negative Current Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Abgasleck nahe der Sonde.
P2253 — P2253 — O2 Sensor Negative Current Control Circuit High Bank 1 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel.
P2254 — O2 Sensor Negative Current Control Circuit/Open Bank 2 Sensor 1 (P2254): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Abgasleck nahe der Sonde, durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde.
P2255 — P2255 — O2 Sensor Negative Current Control Circuit Low Bank 2 Sensor 1. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Sondenheizung, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker.
P2256 — O2 Sensor Negative Current Control Circuit High Bank 2 Sensor 1 (P2256): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, Abgasleck nahe der Sonde.
P2257 — Secondary Air Injection System Control "A" Circuit Low (P2257): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P2258 — Secondary Air Injection System Control "A" Circuit High (P2258): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung.
P2259 — Secondary Air Injection System Control "B" Circuit Low (P2259): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P2260 — Secondary Air Injection System Control "B" Circuit High (P2260): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P2261 — P2261 — Turbocharger/Supercharger Bypass Valve - Mechanical. Ein Fehler im Bereich „Ladedruckregelung (Turbolader/Kompressor)“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschlissener Turbolader, beschädigte Unterdruckleitungen oder Steller, klemmendes Wastegate oder defektes Ladedruck-Magnetventil.
P2266 — P2266 — Water in Fuel Sensor Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P2268 — P2268 — Water in Fuel Sensor Circuit Intermittent. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung.