OBD2-Fehlercode-Bibliothek

Kostenlose Suche in Tausenden OBD2-Fehlercodes: nach Familie filtern, Kurzbedeutungen lesen und Artikel öffnen. Desktop-ELM327-Scanner mit Live-Daten und KI-Hilfe.

OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P1568 — IMCC Circuit Malfunction (P1568): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung.
P1569 — P1569 — Störung im Schaltkreis der Ansaugkrümmerschaltung. P1569 kann Leerlaufregelung, Beschleunigung und Leistungsabgabe beeinträchtigen.
P1570 — P1570 — Steuerkreis der Ansaugkrone. Wenn der Motor ruhig läuft und P1570 lediglich gespeichert ist, kann eine eingeschränkte Fahrt vertretbar sein.
P1571 — P1571 — PSPS Out Of Self Test Range. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung.
P1572 — Speed Control Command Switch Out of Range High (P1572): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P1573 — Speed Control Command Switch Out of Range Low (P1573): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät.
P1574 — Speed Control Output Circuit Continuity (P1574): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1575 — P1575 — Speed Control Unable to Hold Speed. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P1576 — P1576 — Brake Switch Malfunction. Ein Fehler im Bereich „ABS / Fahrstabilitätskontrolle“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: beschädigter Impulsring an der Radnabe, beschädigte Sensorverkabelung oder korrodierter Stecker, durchgebrannte Sicherung oder Unterspannung am ABS-Modul.
P1579 — P1579 — Throttle Position Sensor Disagreement btwn Sensors. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: defekter Drosselklappenmotor, verschmutzte oder klemmende Drosselklappe, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis.
P1580 — Pedal Position Out of Self Test Range (P1580): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P1581 — Pedal Position Not Available (P1581): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P1582 — P1582 — Pedal Position Sensor Disagreement btwn Sensors. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P1583 — ETC Power Less Than Demand (P1583): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1584 — P1584 — ETC In Power Limiting Mode. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1585 — Electronic Throttle Monitor PCM Override (P1585): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Falschluft nach dem Luftmassenmesser, defekter Drosselklappenmotor, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis.
P1586 — P1586 — Electronic Throttle Monitor Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschmutzte oder klemmende Drosselklappe, Falschluft nach dem Luftmassenmesser, defekter Drosselklappenmotor.
P1588 — Electronic Throttle Monitor Cruise Disable (P1588): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: Falschluft nach dem Luftmassenmesser, verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, verschmutzte oder klemmende Drosselklappe.
P1589 — P1589 — TCU Detected IPE Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P1591 — P1591 — Störung im Signalkreis zur Abstandsverringerung des Tempomats. P1591 betrifft üblicherweise einen Eingang des Tempomats und nicht den grundlegenden Motorbetrieb.
P1592 — P1592 — Daten des Fahrzeugdatenrekorders nicht verfügbar. P1592 wirkt in der Regel nur auf die Aufzeichnung oder den Abruf der Daten des Fahrzeugdatenrekorders und nicht auf den grundlegenden Antrieb; das Fahrzeug kann daher fahrbar bleiben.
P1600 — P1600 — Throttle Control Unit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: verschmutzter oder defekter MAF-/MAP-Sensor, defekter Drosselklappenmotor, verschmutzte oder klemmende Drosselklappe.
P1601 — Throttle Control Unit Throttle Position Malfunction (P1601): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor, Falschluft nach dem Luftmassenmesser, Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis.
P1603 — P1603 — Throttle Control Unit Detected Loss of Return Spring. Ein Fehler im Bereich „Drosselklappe und Luftmassenmessung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: Kabel- oder Steckerfehler im Drosselkreis, verschmutzte oder klemmende Drosselklappe, defekter Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor.