OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P1540 — Blower Fan Speed Circuit Range/Performance (P1540): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, schlechte Masseverbindung.
P1541 — P1541 — Bereichs- und Leistungsproblem der Ansaugkrümmerregelung. P1541 kann Ruckeln, Motorzögern und eine verminderte Fahrbarkeit verursachen, auch wenn der Motor weiterhin läuft.
P1542 — P1542 — Störung des primären PCN-ID-Kreises bei zwei PCM. Wenn der Motor normal läuft, fahren Sie vorsichtig zu einer Reparaturwerkstatt und vermeiden Sie starke Beschleunigung.
P1543 — P1543 — Stromkreis der Kühlmittelheizung A. P1543 weist gewöhnlich nicht auf einen unmittelbaren Motordefekt hin, kann jedoch die Innenraumheizung verringern und das Aufwärmen verlangsamen.
P1544 — P1544 — Störung im Steuerkreis der Kühlmittelheizung B. Das Fahren kann möglich sein, wenn die Kühlmitteltemperatur stabil bleibt und weder eine Überhitzung noch eine Temperaturwarnung vorliegt.
P1545 — P1545 — Offener EGR-Steuerkreis der Positivseite. P1545 kann den EGR-Betrieb und die Fahrbarkeit des Motors beeinträchtigen.
P1546 — P1546 — EGR-Versorgungsspannung auf der positiven Seite zu niedrig. P1546 erfordert nicht automatisch, das Fahrzeug anzuhalten, aber eine zu niedrige EGR-Steuerspannung kann zu rauem Leerlauf, Zögern, schlechtem Kraftstoffverbrauch oder einer nicht bestandenen Abgasprüfung führen.
P1547 — P1547 — Überspannung der EGR-Versorgung auf der positiven Seite. Mit P1547 kann häufig weitergefahren werden, solange die Ladespannung stabil bleibt und der Motor normal läuft, der Fehler sollte jedoch nicht ignoriert werden.
P1548 — P1548 — Motorsaftfilter eingeschränkt. P1548 verlangt normalerweise eine zügige Prüfung und nicht die sofortige Abschaltung des Motors.
P1549 — P1549 — Parking Brake Switch Circuit Failure. Ein Fehler im Bereich „ABS / Fahrstabilitätskontrolle“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Typische Ursachen: beschädigter Impulsring an der Radnabe, defektes ABS-Steuergerät oder Pumpenmotor, beschädigte Sensorverkabelung oder korrodierter Stecker.
P1550 — P1550 — Intake Manifold Runner Control (Bank 1) Stuck Open. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1551 — P1551 — Störung im Einspritzkreis Zylinder 1. P1551 kann einen unruhigen Motorlauf, Leistungsabfall und unvollständige Verbrennung verursachen.
P1553 — P1553 — Fehlfunktion des Einspritzkreises von Zylinder 3. Wenn der Motor ruhig läuft und keine schweren Fehlzündungen auftreten, lässt sich P1553 normalerweise mit einer kurzen Fahrt zu einer Werkstatt behandeln.
P1554 — P1554 — Störung des Einspritzkreises von Zylinder 4. Vermeiden Sie längere Fahrten, wenn P1554 von schweren Fehlzündungen, Leistungsverlust oder starkem Kraftstoffgeruch begleitet wird.
P1555 — P1555 — Funktionsstörung des Einspritzkreises von Zylinder 5. P1555 sollte vor längeren Fahrten untersucht werden, da ein nicht arbeitender Einspritzer von Zylinder 5 einen unruhigen Motorlauf, Fehlzündungen, Kraftstoffgeruch oder Motorabstellen verursachen kann.
P1556 — P1556 — Funktionsstörung im Stromkreis des Einspritzventils von Zylinder 6. P1556 erfordert eine zügige Diagnose, da ein nicht arbeitender Zylinder zu schwacher Leistung, Kraftstoffgeruch oder Abwürgen führen kann.
P1557 — P1557 — Funktionsstörung im Steuerkreis des Einspritzventils von Zylinder 7. P1557 zeigt an, dass der Steuerkreis des Einspritzventils von Zylinder 7 nicht ordnungsgemäß funktioniert.
P1558 — P1558 — Fehlfunktion im Injektorsteuerkreis von Zylinder 8. P1558 kann eine Fehlzündung an Zylinder 8, schwieriges Anlassen, Motorabbrüche oder Leistungsverlust verursachen.
P1562 — P1562 — ECU-Haltespeicher wegen Unterspannung. P1562 weist auf eine Unterspannung am Haltespeicheranschluss der ECU hin.
P1563 — P1563 — Motorstopp-Anforderung des Einspritzpumpenmoduls. Mit P1563 wird eine Stoppanforderung des Steuergeräts der Einspritzpumpe aufgezeichnet.
P1564 — P1564 — Anforderung der Einspritzpumpe zur reduzierten Kraftstoffzufuhr. P1564 kann die Kraftstoffzufuhr und die Motorleistung begrenzen.
P1565 — Intake Manifold Runner Control (Bank 2) Stuck Open (P1565): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1566 — Power To A/C Clutch Circuit Overcurrent (P1566): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P1567 — Air Bypass Valve Circuit Malfunction (P1567): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.