OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P1265 — P1265 — THEFT Detected. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, schlechte Masseverbindung.
P1266 — P1266 — Cylinder #1 High To Low Side Short. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P1267 — Cylinder #2 High To Low Side Short (P1267): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P1268 — Cylinder #3 High To Low Side Short (P1268): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P1269 — Cylinder #4 High To Low Side Short (P1269): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P1270 — Cylinder #5 High To Low Side Short (P1270): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät.
P1271 — P1271 — Cylinder #6 High To Low Side Short. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung.
P1272 — Cylinder #7 High To Low Side Short (P1272): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung.
P1273 — P1273 — Cylinder #8 High To Low Side Short. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät.
P1274 — P1274 — Immobilizer Code Not Programmed. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1275 — P1275 — Engine RPM Or Speed Limiter Reached. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1276 — P1276 — Cylinder #1 High To Low Side Open. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1277 — Cylinder #2 High To Low Side Open (P1277): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, Treiberfehler im Steuergerät.
P1278 — P1278 — Cylinder #3 High To Low Side Open. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Treiberfehler im Steuergerät.
P1279 — P1279 — Bereichsfehler des Steuerhülsensensors. P1279 kann von unruhigem Leerlauf, Zögern oder Leistungsverlust begleitet werden.
P1280 — Cylinder #4 High To Low Side Open (P1280): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1281 — Cylinder #5 High To Low Side Open (P1281): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P1282 — P1282 — Cylinder #6 High To Low Side Open. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung.
P1283 — Cylinder #7 High To Low Side Open (P1283): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, schlechte Masseverbindung.
P1284 — P1284 — Cylinder #8 High To Low Side Open. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P1286 — P1286 — Injection Control Pressure Out Of Range High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1287 — Excessive Injection Control Pressure (P1287): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P1288 — IPR Circuit Failure (P1288): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P1289 — Aborted KOER - ICP Failure (P1289): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.