OBD2-Fehlercode-Bibliothek

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OBD2-Symptome

Fehlercodes nach dem Verhalten des Autos finden: Fehlzündung, Überhitzung, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte und weitere häufige Symptome.

P064C — P064C — Glow Plug Control Module. Ein Fehler im Bereich „Diesel-Vorglühsystem“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierte Glühkerzenstecker, beschädigte Glühkerzenverkabelung oder Stecker, defektes Glühkerzenrelais oder -steuergerät.
P064D — Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance Bank 1 (P064D): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Abgasleck nahe der Sonde, Verschmutzung der Sondenspitze durch Öl oder Kühlmittel, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde.
P064E — P064E — Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance Bank 2. Ein Fehler im Bereich „Lambdasonden-Schaltkreis“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: beschädigte Sondenverkabelung oder Stecker, gealterte oder verschmutzte Lambdasonde, Abgasleck nahe der Sonde.
P064F — P064F — Unauthorized Software/Calibration Detected. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P0650 — Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction (P0650): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P0651 — Sensor Reference Voltage "B" Circuit Open (P0651): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P0652 — Sensor Reference Voltage "B" Circuit Low (P0652): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P0653 — Sensor Reference Voltage "B" Circuit High (P0653): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung.
P0654 — Engine RPM Output Circuit Malfunction (P0654): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P0655 — P0655 — Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfunction. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, Treiberfehler im Steuergerät, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises.
P0656 — Fuel Level Output Circuit Malfunction (P0656): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Kraftstoffversorgung und Gemischregelung“. Kurze, ruhige Fahrt zur Werkstatt ist meist möglich. Häufigste Ursachen: defekter Raildrucksensor oder dessen Verkabelung, schwache Kraftstoffpumpe oder verstopfter Kraftstofffilter, Falschluft, die das Gemisch verfälscht.
P0657 — Actuator Supply Voltage "A" Circuit/Open (P0657): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P0658 — P0658 — Actuator Supply Voltage "A" Circuit Low. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P0659 — P0659 — Actuator Supply Voltage "A" Circuit High. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P065A — Generator System Performance (P065A): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P065B — Generator Control Circuit Range/Performance (P065B): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät.
P065C — Generator Mechanical Performance (P065C): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P065D — P065D — Reductant System Malfunction Lamp Control Circuit. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: defekter Sensor oder Steller des betroffenen Kreises, Treiberfehler im Steuergerät, schlechte Masseverbindung.
P065E — Intake Manifold Tuning Valve Performance Bank 1 (P065E): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, schlechte Masseverbindung, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis.
P065F — Intake Manifold Tuning Valve Performance Bank 2 (P065F): ein Fehler der Kategorie „Antrieb (Motor/Getriebe)“ im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Häufigste Ursachen: schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P0660 — P0660 — Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit/Open Bank 1. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.
P0661 — P0661 — Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low Bank 1. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, schlechte Masseverbindung, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P0662 — P0662 — Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High Bank 1. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: schlechte Masseverbindung, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker, durchgebrannte Sicherung der Kreisversorgung.
P0663 — P0663 — Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit/Open Bank 2. Ein Fehler im Bereich „Sensor- und Steller-Schaltkreise“. Das Auto ist meist fahrbar, während Sie die Reparatur planen. Typische Ursachen: Treiberfehler im Steuergerät, Leitungsunterbrechung oder Kurzschluss im Kreis, korrodierter, loser oder beschädigter Stecker.