Библиотека кодов OBD2

Бесплатный поиск по тысячам кодов неисправностей: фильтр по семейству, краткий смысл и статьи. Десктопный сканер ELM327 с live data и подсказками ИИ.

Симптомы OBD2

Найдите коды неисправностей по тому, как ведёт себя машина: пропуски зажигания, перегрев, неровный холостой ход, лампа Check Engine и другие частые симптомы.

• Пропуски зажигания
• Перегрев двигателя
• Неровный холостой ход
• Лампа Check Engine
• Высокий расход топлива
• Плохо заводится
• Двигатель глохнет
• Эффективность катализатора
• Датчик кислорода
• Утечка системы EVAP
• Термостат не набирает температуру
• Бедная смесь
• Богатая смесь
• Поток EGR
• Детонация двигателя
• Система зарядки
• Положение дросселя
• Датчик массового расхода воздуха
• Низкий наддув турбины
• Датчик температуры охлаждающей жидкости
• Неисправность коробки передач

• P1931 — P1931 — Повышенное напряжение насоса присадки к топливу. P1931 указывает на чрезмерное напряжение в цепи управления насосом присадки к топливу.
• P1932 — P1932 — Сигнал низкого уровня топливной присадки. P1932 обычно требует оперативного вмешательства, а не немедленного прекращения эксплуатации.
• P1933 — P1933 — Сбой сигнала уровня топлива. Ошибка P1933 сама по себе обычно не означает, что двигатель заглохнет, однако отображаемый уровень топлива может быть неточным.
• P1934 — P1934 — неисправность цепи сигнала скорости автомобиля. P1934 может повлиять на переключение передач и функции помощи водителю, которые зависят от скорости автомобиля.
• P1935 — P1935 — Неисправность сигнала выключателя или датчика тормоза. Если педаль тормоза ощущается нормально, а стоп-сигналы работают правильно, продолжайте движение осторожно и незамедлительно организуйте диагностику, поскольку защита ABS может быть недоступна.
• P1936 — P1936 — Неисправность сигнала выключателя или датчика сцепления. P1936 может не препятствовать обычному вождению, если сцепление и необходимые функции работают правильно, однако связанные с ним функции круиз-контроля или блокировки могут быть отключены.
• P1937 — P1937 — обрыв в цепи управления дополнительным отопителем. P1937 может привести к тому, что в салоне не будет достаточного обогрева или обдува стекла.
• P1938 — P1938 — Слишком низкое напряжение питания дополнительного отопителя. P1938 обычно не требует немедленной остановки, но дополнительный отопитель может не работать.
• P1939 — P1939 — Перенапряжение питания цепи управления дополнительным отопителем. При P1939 обычно не требуется немедленно останавливаться, если автомобиль сохраняет устойчивость, а система климата по-прежнему обеспечивает нормальный обогрев.
• P2000 — Код OBD2 P2000 указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (nox adsorber efficiency below threshold bank 1). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма, неисправность драйвера в блоке управления, перегоревший предохранитель питания цепи.
• P2001 — P2001 — NOx Adsorber Efficiency Below Threshold Bank 2. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: плохая масса, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма.
• P2003 — Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold Bank 2 (P2003): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «сажевый фильтр (DPF)». Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Чаще всего виноваты: неисправности двигателя с избыточным сажеобразованием (EGR, форсунки), предельная зольность (конец ресурса фильтра), неисправный датчик диффдавления или температуры выхлопа.
• P2005 — Intake Manifold Runner Control Stuck Open Bank 2 (P2005): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: неисправность драйвера в блоке управления, обрыв или замыкание в проводке цепи, плохая масса.
• P200A — Intake Manifold Runner Performance Bank 1 (P200A): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: плохая масса, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, неисправность драйвера в блоке управления.
• P200B — Код OBD2 P200B указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (intake manifold runner performance bank 2). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, неисправность драйвера в блоке управления, перегоревший предохранитель питания цепи.
• P200C — Diesel Particulate Filter Over Temperature Bank 1 (P200C): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «сажевый фильтр (DPF)». Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Чаще всего виноваты: предельная зольность (конец ресурса фильтра), неисправный датчик диффдавления или температуры выхлопа, неисправности двигателя с избыточным сажеобразованием (EGR, форсунки).
• P200D — Код OBD2 P200D указывает на проблему в контуре «сажевый фильтр (DPF)» (diesel particulate filter over temperature bank 2). Короткая спокойная поездка до сервиса обычно возможна. Частые виновники: сбои регенерации из-за датчиков или проводки, неисправности двигателя с избыточным сажеобразованием (EGR, форсунки), предельная зольность (конец ресурса фильтра).
• P200E — P200E — Catalyst System Over Temperature Bank 1. Неисправность контура «контроль эффективности катализатора». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: устойчиво богатая или бедная смесь, подсос выхлопных газов перед катализатором, пропуски зажигания, разрушающие катализатор.
• P200F — Код OBD2 P200F указывает на проблему в контуре «контроль эффективности катализатора» (catalyst system over temperature bank 2). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: устойчиво богатая или бедная смесь, неисправный верхний или нижний лямбда-зонд, состарившийся или загрязнённый катализатор.
• P2010 — Код OBD2 P2010 указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (intake manifold runner control circuit high bank 1). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: плохая масса, коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма, неисправность драйвера в блоке управления.
• P2011 — Код OBD2 P2011 указывает на проблему в контуре «цепи датчиков и исполнителей» (intake manifold runner control circuit/open bank 2). Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Частые виновники: обрыв или замыкание в проводке цепи, плохая масса, перегоревший предохранитель питания цепи.
• P2012 — P2012 — Intake Manifold Runner Control Circuit Low Bank 2. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: обрыв или замыкание в проводке цепи, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи, коррозия, слабый контакт или повреждение разъёма.
• P2013 — P2013 — Intake Manifold Runner Control Circuit High Bank 2. Неисправность контура «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Типичные причины: перегоревший предохранитель питания цепи, неисправность драйвера в блоке управления, неисправный датчик или исполнитель затронутой цепи.
• P2014 — Intake Manifold Runner Position Sensor/Switch Circuit Bank 1 (P2014): неисправность категории «силовой агрегат (двигатель/трансмиссия)», затрагивает контур «цепи датчиков и исполнителей». Машина обычно на ходу, пока вы планируете ремонт. Чаще всего виноваты: плохая масса, обрыв или замыкание в проводке цепи, неисправность драйвера в блоке управления.