P1591 — Usterka obwodu sygnału polecenia zmniejszenia odległości tempomatu

Czy można jechać?

Nie używaj tempomatu do czasu naprawy P1591 zwykle wpływa na wejście tempomatu, a nie na podstawową pracę silnika, dlatego po wyłączeniu tempomatu można zazwyczaj kontynuować ręczną jazdę. Nie polegaj na uszkodzonej funkcji tempomatu, samodzielnie utrzymuj odległość do pojazdu poprzedzającego i przestań używać tempomatu, jeśli sam się włącza, zmienia prędkość lub nieoczekiwanie nie wyłącza się w oczekiwany sposób.

Typowe objawy

• P1591 może być zapisany jako aktywny, oczekujący lub trwały kod diagnostyczny.
• Sterowanie zmniejszeniem odległości może zostać zignorowane, wskutek czego wybrana prędkość lub odległość tempomatu nie zostanie zmniejszona.
• Tempomat może odmówić włączenia, nieoczekiwanie się wyłączyć lub nie wznowić działania.
• Usterka może występować okresowo podczas poruszania przełącznikiem tempomatu lub kierownicą.
• W zależności od strategii skanowania pojazdu może się pojawić komunikat ostrzegawczy lub lampka kontroli silnika.

Typowe przyczyny

• P1591 najczęściej wynika z przerwy lub zbyt dużej rezystancji połączenia w obwodzie sygnału polecenia zmniejszenia odległości tempomatu.
• Przewód sygnału zmniejszenia odległości może mieć zwarcie do napięcia akumulatora, masy lub sąsiedniego obwodu sterowania.
• Luźne, skorodowane, wygięte lub zawilgotocone złącze może przerwać przesyłanie sygnału w przełączniku tempomatu, wiązce przewodów lub module sterowania.
• Przełącznik tempomatu albo jego styk zmniejszenia odległości może być zużyty, zacięty lub mieć zwarcie wewnętrzne.
• Niestabilne połączenie zasilania lub masy w przełączniku tempomatu bądź module może powodować nieprawidłowy sygnał P1591.
• Po pozytywnym sprawdzeniu przełącznika i przewodów możliwa jest usterka obwodu wejściowego wewnątrz modułu sterowania tempomatem lub modułu sterowania układu napędowego.

Jak zdiagnozować skanerem OBD

1. Potwierdź P1591 za pomocą skanera Podłącz adapter ELM327 i użyj AIScanAuto do odczytania zapisanych, oczekujących i trwałych kodów diagnostycznych. Zapisz dostępne dane zamrożone oraz odnotuj powiązane kody przełącznika tempomatu lub modułu sterowania. AIScanAuto nie jest oprogramowaniem serwisowym producenta, dlatego do szczegółowego testowania wejść użyj informacji diagnostycznych właściwych dla danego producenta.
2. Zidentyfikuj obwód zmniejszania odległości Skorzystaj ze schematu instalacji elektrycznej pojazdu, aby znaleźć przewód wejścia polecenia zmniejszenia odległości między przełącznikiem tempomatu a PCM lub modułem tempomatu. Ustal właściwe styki złącza, wspólne źródło zasilania oraz masę; nie zakładaj, że kolory przewodów lub numery styków są takie same w różnych pojazdach.
3. Sprawdź przełącznik tempomatu i złącza Po odłączeniu przełącznika od zasilania zgodnie z instrukcją sprawdź ciągłość styku zmniejszenia odległości w stanie rozwartym i zwartym. Obejrzyj styki złącza pod kątem korozji, uszkodzeń cieplnych, wygięcia i cofnięcia, a następnie wyczyść lub wymień uszkodzone styki zamiast od razu wymieniać moduł.
4. Sprawdź przewody pod obciążeniem Sprawdź multimetrem przerwy, zwarcia do zasilania lub masy oraz zbyt dużą rezystancję w torze sygnału zmniejszenia odległości. Wykonuj pomiary odwrotną sondą podczas obsługi sterowania i delikatnego poruszania przewodami, aby ujawnić przerywaną przerwę lub zwarcie.
5. Zweryfikuj wejścia modułu przed wymianą Jeśli przełącznik, złącza, masy i przewody spełniają wymagania serwisowe, przeprowadź test wejścia określony przez producenta za pomocą właściwego skanera lub oscyloskopu. Potwierdź, że moduł rozpoznaje sygnał polecenia zmniejszenia odległości, zanim uznasz moduł za wadliwy.
6. Napraw usterkę i potwierdź skuteczność naprawy Napraw uszkodzony przewód lub złącze albo wymień komponent, który nie przeszedł wymaganego testu. Skasuj kody, włącz i obsługuj tempomat podczas bezpiecznej próby drogowej, a następnie wykonaj ponowne skanowanie w poszukiwaniu P1591 i powiązanych usterek. Jeśli wymieniono lub zakłócono działanie komponentu wejściowego, wykonaj wymagane uczenie lub kalibrację.

Orientacyjny koszt naprawy

Orientacyjny koszt diagnozy i naprawy P1591 w niezależnym warsztacie wynosi około 125–700 USD w przypadku prac przy przewodach lub złączach albo wymiany jednego łatwo dostępnego, wadliwego komponentu wejściowego. Kwoty te są szacunkami, a nie zweryfikowanymi ofertami, i zależą od regionu, stawek robocizny, konstrukcji pojazdu oraz dostępności części; wymiana modułu może kosztować więcej.

Częste pytania

P1591 — ---