Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

P0154 — P0154 — 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1). Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, usterka sterownika w module.
P0155 — 02 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1) (P0155): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, słaba masa, usterka sterownika w module.
P0156 — 02 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) (P0156): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, słaba masa, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
P0157 — 02 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2) (P0157): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
P0158 — 02 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2) (P0158): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, usterka sterownika w module, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu.
P0159 — P0159 — 02 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2). Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, słaba masa, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
P015A — O2 Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1) (P015A): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: zanieczyszczenie końcówki sondy olejem lub płynem chłodniczym, uszkodzone okablowanie lub złącze sondy, przepalony bezpiecznik grzałki sondy.
P015B — P015B — O2 Sensor Delayed Response - Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1). Usterka w obszarze „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: zużyta lub zanieczyszczona sonda lambda, uszkodzone okablowanie lub złącze sondy, nieszczelność wydechu przy sondzie.
P015C — O2 Sensor Delayed Response - Rich to Lean (Bank 2 Sensor 1) (P015C): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: nieszczelność wydechu przy sondzie, przepalony bezpiecznik grzałki sondy, uszkodzone okablowanie lub złącze sondy.
P015D — P015D — O2 Sensor Delayed Response - Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1). Usterka w obszarze „obwód sondy lambda”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przepalony bezpiecznik grzałki sondy, nieszczelność wydechu przy sondzie, uszkodzone okablowanie lub złącze sondy.
P0160 — 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2) (P0160): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
P0161 — 02 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2) (P0161): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, słaba masa, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
P0162 — 02 Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3) (P0162): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, słaba masa.
P0163 — P0163 — 02 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3). Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: usterka sterownika w module, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, słaba masa.
P0164 — P0164 — 02 Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3). Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, słaba masa, usterka sterownika w module.
P0165 — P0165 — 02 Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3). Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, usterka sterownika w module, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
P0166 — P0166 — 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3). Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: usterka sterownika w module, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, słaba masa.
P0167 — P0167 — 02 Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3). Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: usterka sterownika w module, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu.
P0168 — P0168 — Fuel Temperature Too High. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: słaba masa, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
P0169 — P0169 — Incorrect Fuel Composition. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, usterka sterownika w module, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
P0170 — P0170 — Fuel Trim Malfunction (Bank 1). Usterka w obszarze „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie, nieszczelności dolotu zaburzające mieszankę, słaba pompa paliwa lub zapchany filtr paliwa.
P0171 — P0171 — System too Lean (Bank 1). Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, usterka sterownika w module, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
P0172 — System too Rich (Bank 1) (P0172): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, słaba masa.
P0173 — Fuel Trim Malfunction (Bank 2) (P0173): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „zasilanie paliwem i kontrola mieszanki”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik ciśnienia na listwie lub jego okablowanie, zapchane lub nieszczelne wtryskiwacze, uszkodzony regulator ciśnienia paliwa.