Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

C1201 — C1201 — ABS Inlet Valve Coil LF Circuit Short To Ground. Usterka w obszarze „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: wilgoć lub olej w gniazdach świec, uszkodzone okablowanie lub złącze cewki, uszkodzona cewka zapłonowa.
C1202 — C1202 — ABS Outlet Valve Coil Rear Circuit Failure. Usterka w obszarze „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: wilgoć lub olej w gniazdach świec, zużyte świece lub niewłaściwa szczelina, uszkodzone okablowanie lub złącze cewki.
C1203 — C1203 — ABS Outlet Valve Coil Rear Circuit Open. Usterka w obszarze „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zużyte świece lub niewłaściwa szczelina, wilgoć lub olej w gniazdach świec, uszkodzona cewka zapłonowa.
C1204 — C1204 — ABS Outlet Valve Coil Rear Circuit Short To Battery. Usterka w obszarze „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zużyte świece lub niewłaściwa szczelina, uszkodzone okablowanie lub złącze cewki, uszkodzona cewka zapłonowa.
C1205 — C1205 — ABS Outlet Valve Coil Rear Circuit Short To Ground. Usterka w obszarze „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zużyte świece lub niewłaściwa szczelina, uszkodzone okablowanie lub złącze cewki, wilgoć lub olej w gniazdach świec.
C1206 — ABS Inlet Valve Coil Rear Circuit Failure (C1206): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: zużyte świece lub niewłaściwa szczelina, wilgoć lub olej w gniazdach świec, uszkodzone okablowanie lub złącze cewki.
C1207 — ABS Inlet Valve Coil Rear Circuit Open (C1207): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: wilgoć lub olej w gniazdach świec, uszkodzone okablowanie lub złącze cewki, zużyte świece lub niewłaściwa szczelina.
C1208 — ABS Inlet Valve Coil Rear Circuit Short To Battery (C1208): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: wilgoć lub olej w gniazdach świec, uszkodzona cewka zapłonowa, zużyte świece lub niewłaściwa szczelina.
C1209 — C1209 — ABS Inlet Valve Coil Rear Circuit Short To Ground. Usterka w obszarze „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: uszkodzone okablowanie lub złącze cewki, zużyte świece lub niewłaściwa szczelina, uszkodzona cewka zapłonowa.
C1210 — ABS Outlet Valve Coil RF Circuit Failure (C1210): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: zużyte świece lub niewłaściwa szczelina, uszkodzona cewka zapłonowa, wilgoć lub olej w gniazdach świec.
C1211 — C1211 — ABS Outlet Valve Coil RF Circuit Open. Usterka w obszarze „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: wilgoć lub olej w gniazdach świec, zużyte świece lub niewłaściwa szczelina, uszkodzone okablowanie lub złącze cewki.
C1212 — ABS Outlet Valve Coil RF Circuit Short To Battery (C1212): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: zużyte świece lub niewłaściwa szczelina, uszkodzona cewka zapłonowa, wilgoć lub olej w gniazdach świec.
C1213 — ABS Outlet Valve Coil RF Circuit Short To Ground (C1213): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: wilgoć lub olej w gniazdach świec, uszkodzone okablowanie lub złącze cewki, zużyte świece lub niewłaściwa szczelina.
C1214 — ABS Inlet Valve Coil RF Circuit Failure (C1214): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone okablowanie lub złącze cewki, uszkodzona cewka zapłonowa, wilgoć lub olej w gniazdach świec.
C1215 — ABS Inlet Valve Coil RF Circuit Open (C1215): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone okablowanie lub złącze cewki, wilgoć lub olej w gniazdach świec, uszkodzona cewka zapłonowa.
C1216 — C1216 — ABS Inlet Valve Coil RF Circuit Short To Battery. Usterka w obszarze „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zużyte świece lub niewłaściwa szczelina, wilgoć lub olej w gniazdach świec, uszkodzone okablowanie lub złącze cewki.
C1217 — ABS Inlet Valve Coil RF Circuit Short To Ground (C1217): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: wilgoć lub olej w gniazdach świec, uszkodzona cewka zapłonowa, zużyte świece lub niewłaściwa szczelina.
C1218 — Lamp ABS Warning Output Circuit Failure (C1218): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „ABS / kontrola stabilności”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości koła, uszkodzone okablowanie czujnika lub skorodowane złącze, uszkodzony moduł ABS lub silniczek pompy.
C1219 — Lamp ABS Warning Output Circuit Open (C1219): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „ABS / kontrola stabilności”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone okablowanie czujnika lub skorodowane złącze, uszkodzony czujnik prędkości koła, uszkodzony moduł ABS lub silniczek pompy.
C1220 — Lamp ABS Warning Output Circuit Short To Battery (C1220): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „ABS / kontrola stabilności”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik lub niskie napięcie modułu ABS, uszkodzony czujnik prędkości koła, uszkodzony moduł ABS lub silniczek pompy.
C1221 — Lamp ABS Warning Output Circuit Short To Ground (C1221): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „ABS / kontrola stabilności”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone okablowanie czujnika lub skorodowane złącze, uszkodzony czujnik prędkości koła, uszkodzony pierścień impulsowy na piaście.
C1222 — Speed Wheel Mismatch (C1222): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
C1223 — Lamp Brake Warning Output Circuit Failure (C1223): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „ABS / kontrola stabilności”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości koła, uszkodzony pierścień impulsowy na piaście, uszkodzone okablowanie czujnika lub skorodowane złącze.
C1224 — Lamp Brake Warning Output Circuit Open (C1224): usterka kategorii „podwozie (hamulce/układ kierowniczy)” dotycząca „ABS / kontrola stabilności”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik lub niskie napięcie modułu ABS, uszkodzony czujnik prędkości koła, uszkodzone okablowanie czujnika lub skorodowane złącze.