Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

B2231 — Air Bag Passenger Circuit Short to Battery - Loop #2 (B2231): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „system poduszek powietrznych (SRS)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik uderzenia lub obecności pasażera, uszkodzone okablowanie pod siedzeniami lub w kolumnie kierownicy, usterka modułu SRS lub zapisane dane wypadku.
B2232 — Air Bag Driver Circuit Open - Loop #2 (B2232): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „system poduszek powietrznych (SRS)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone okablowanie pod siedzeniami lub w kolumnie kierownicy, rozładowana bateria podtrzymująca lub niskie napięcie systemu, uszkodzony czujnik uderzenia lub obecności pasażera.
B2233 — Air Bag passenger Circuit Open - Loop #2 (B2233): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „system poduszek powietrznych (SRS)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: usterka modułu SRS lub zapisane dane wypadku, uszkodzony czujnik uderzenia lub obecności pasażera, uszkodzona taśma zegarowa kierownicy (obwód poduszki kierowcy).
B2234 — Air Bag Driver Inflator Circuit Resistance Low on Squib - Loop #2 (B2234): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „system poduszek powietrznych (SRS)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik uderzenia lub obecności pasażera, usterka modułu SRS lub zapisane dane wypadku, uszkodzona taśma zegarowa kierownicy (obwód poduszki kierowcy).
B2235 — B2235 — Air Bag Passenger Inflator Circuit. Usterka w obszarze „system poduszek powietrznych (SRS)”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: rozładowana bateria podtrzymująca lub niskie napięcie systemu, uszkodzony czujnik uderzenia lub obecności pasażera, uszkodzona taśma zegarowa kierownicy (obwód poduszki kierowcy).
B2236 — B2236 — Weak or Defected Electric Vehicle Battery Module Fault. Usterka w obszarze „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: skorodowane lub luźne złącza, uszkodzone okablowanie w progach drzwi lub wilgotnych miejscach, usterka modułu nadwozia (BCM).
B2238 — Power Cable For Power Sliding Door Broken (B2238): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik, usterka modułu nadwozia (BCM), skorodowane lub luźne złącza.
B2239 — B2239 — Rear Cargo Door Set Switch Stuck (Short to Ground). Usterka w obszarze „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: usterka modułu nadwozia (BCM), uszkodzony przełącznik, silniczek lub siłownik danej instalacji, skorodowane lub luźne złącza.
B2240 — Rear Cargo Door Reset Switch Stuck (Short to Ground) (B2240): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka modułu nadwozia (BCM), przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik, uszkodzony przełącznik, silniczek lub siłownik danej instalacji.
B2241 — Rear Cargo Door Lock Circuit Short to Ground (B2241): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone okablowanie w progach drzwi lub wilgotnych miejscach, uszkodzony przełącznik, silniczek lub siłownik danej instalacji, skorodowane lub luźne złącza.
B2242 — B2242 — Rear Cargo Door Unlock Circuit Open. Usterka w obszarze „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzone okablowanie w progach drzwi lub wilgotnych miejscach, usterka modułu nadwozia (BCM), przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik.
B2243 — Driver Rear Door Ajar Circuit Open (B2243): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka modułu nadwozia (BCM), uszkodzony przełącznik, silniczek lub siłownik danej instalacji, uszkodzone okablowanie w progach drzwi lub wilgotnych miejscach.
B2244 — B2244 — Driver Sliding Door Ajar Circuit Short to GND. Usterka w obszarze „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: usterka modułu nadwozia (BCM), uszkodzone okablowanie w progach drzwi lub wilgotnych miejscach, skorodowane lub luźne złącza.
B2245 — Passenger Rear Door Ajar Circuit Open (B2245): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka modułu nadwozia (BCM), skorodowane lub luźne złącza, uszkodzone okablowanie w progach drzwi lub wilgotnych miejscach.
B2246 — Passenger Sliding Door Ajar Circuit Short to GND (B2246): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone okablowanie w progach drzwi lub wilgotnych miejscach, przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik, uszkodzony przełącznik, silniczek lub siłownik danej instalacji.
B2247 — EV Battery Pack Temperature Fault (B2247): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: skorodowane lub luźne złącza, uszkodzony przełącznik, silniczek lub siłownik danej instalacji, przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik.
B2248 — Heated Windshield Relay Coil Circuit Failure (B2248): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzona cewka zapłonowa, uszkodzone okablowanie lub złącze cewki, wilgoć lub olej w gniazdach świec.
B2249 — Head Lamp Relay Coil Short to Battery (B2249): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „układ zapłonowy”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: wilgoć lub olej w gniazdach świec, zużyte świece lub niewłaściwa szczelina, uszkodzone okablowanie lub złącze cewki.
B2250 — B2250 — All Doors Unlock Relay Circuit Failure. Usterka w obszarze „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: skorodowane lub luźne złącza, przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik, usterka modułu nadwozia (BCM).
B2251 — B2251 — Parklamp Output Relay Driver Circuit Failure. Usterka w obszarze „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzone okablowanie w progach drzwi lub wilgotnych miejscach, usterka modułu nadwozia (BCM), przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik.
B2252 — Parklamp Output Relay Dirver Short to Battery (B2252): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony przełącznik, silniczek lub siłownik danej instalacji, przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik, uszkodzone okablowanie w progach drzwi lub wilgotnych miejscach.
B2300 — B2300 — Seat Driver Memory Position Error. Usterka w obszarze „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony przełącznik, silniczek lub siłownik danej instalacji, przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik, skorodowane lub luźne złącza.
B2301 — Seat Passenger Memory Position Error (B2301): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzone okablowanie w progach drzwi lub wilgotnych miejscach, usterka modułu nadwozia (BCM), przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik.
B2302 — Seat Headrest Feedback Potentiometer Circuit Failure (B2302): usterka kategorii „elektryka nadwozia” dotycząca „elektryka nadwozia”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik lub uszkodzony przekaźnik, skorodowane lub luźne złącza, usterka modułu nadwozia (BCM).