Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

• Wypadanie zapłonu
• Przegrzewanie silnika
• Nierówny bieg jałowy
• Kontrolka check engine
• Wysokie zużycie paliwa
• Trudny rozruch
• Silnik gaśnie
• Sprawność katalizatora
• Sonda lambda
• Nieszczelność EVAP
• Termostat nie osiąga temperatury
• Uboga mieszanka
• Bogata mieszanka
• Przepływ EGR
• Spalanie stukowe
• Układ ładowania
• Położenie przepustnicy
• Przepływomierz powietrza
• Zbyt niskie doładowanie
• Czujnik temperatury płynu
• Usterka skrzyni biegów

• P0BDC — Drive Motor Inverter Temperature Sensor "E" Circuit Range/Performance (P0BDC): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
• P0BDD — Drive Motor Inverter Temperature Sensor "E" Circuit Low (P0BDD): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, słaba masa, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
• P0BDE — Drive Motor Inverter Temperature Sensor "E" Circuit High (P0BDE): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, usterka sterownika w module, słaba masa.
• P0BDF — P0BDF — Drive Motor Inverter Temperature Sensor "E" Circuit Intermittent/Erratic. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, usterka sterownika w module, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
• P0BE0 — P0BE0 — Drive Motor Inverter Temperature Sensor "F" Circuit. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, usterka sterownika w module.
• P0BE1 — Drive Motor Inverter Temperature Sensor "F" Circuit Range/Performance (P0BE1): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
• P0BE2 — Drive Motor Inverter Temperature Sensor "F" Circuit Low (P0BE2): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, słaba masa, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
• P0BE3 — Drive Motor Inverter Temperature Sensor "F" Circuit High (P0BE3): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, słaba masa, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
• P0BE4 — P0BE4 — Drive Motor Inverter Temperature Sensor "F" Circuit Intermittent/Erratic. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: usterka sterownika w module, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, słaba masa.
• P0BE5 — Drive Motor "A" Phase U Current Sensor Circuit (P0BE5): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: słaba masa, usterka sterownika w module, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu.
• P0BE6 — Drive Motor "A" Phase U Current Sensor Circuit Range/Performance (P0BE6): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, słaba masa, usterka sterownika w module.
• P0BE7 — P0BE7 — Drive Motor "A" Phase U Current Sensor Circuit Low. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
• P0BE8 — P0BE8 — Drive Motor "A" Phase U Current Sensor Circuit High. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, słaba masa, usterka sterownika w module.
• P0BE9 — Drive Motor "A" Phase V Current Sensor Circuit (P0BE9): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
• P0BEA — Drive Motor "A" Phase V Current Sensor Circuit Range/Performance (P0BEA): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
• P0BEB — Drive Motor "A" Phase V Current Sensor Circuit Low (P0BEB): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: słaba masa, usterka sterownika w module, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
• P0BEC — Drive Motor "A" Phase V Current Sensor Circuit High (P0BEC): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: słaba masa, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
• P0BED — Drive Motor "A" Phase W Current Sensor Circuit (P0BED): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, usterka sterownika w module.
• P0BEE — P0BEE — Drive Motor "A" Phase W Current Sensor Circuit Range/Performance. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: usterka sterownika w module, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, słaba masa.
• P0BEF — P0BEF — Drive Motor "A" Phase W Current Sensor Circuit Low. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
• P0BF0 — Drive Motor "A" Phase W Current Sensor Circuit High (P0BF0): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
• P0BF1 — P0BF1 — Drive Motor "B" Phase U Current Sensor Circuit. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, usterka sterownika w module.
• P0BF2 — Drive Motor "B" Phase U Current Sensor Circuit Range/Performance (P0BF2): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, usterka sterownika w module.
• P0BF4 — Drive Motor "B" Phase U Current Sensor Circuit High (P0BF4): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, słaba masa, usterka sterownika w module.