Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

P0840 — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "A" Circuit (P0840): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni.
P0841 — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "A" Circuit Range/Performance (P0841): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego.
P0842 — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "A" Circuit Low (P0842): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: zużycie bloku zaworowego, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter).
P0843 — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "A" Circuit High (P0843): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: zużycie bloku zaworowego, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia, niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni.
P0844 — P0844 — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "A" Circuit Intermittent. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia, uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego.
P0845 — P0845 — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "B" Circuit. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter).
P0846 — P0846 — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "B" Circuit Range/Performance. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni.
P0847 — P0847 — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "B" Circuit Low. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), zużycie bloku zaworowego.
P0848 — P0848 — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "B" Circuit High. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia.
P0849 — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "B" Circuit Intermittent (P0849): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia, niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni.
P084A — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "H" Circuit (P084A): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), zużycie bloku zaworowego, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia.
P084B — P084B — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "H" Circuit Range/Performance. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter).
P084C — P084C — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "H" Circuit Low. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni.
P084D — P084D — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "H" Circuit High. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, zużycie bloku zaworowego.
P084E — Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch "H" Circuit Intermittent (P084E): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, zużycie bloku zaworowego, niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni.
P084F — Park/Neutral Switch Output Circuit (P084F): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: słaba masa, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
P0850 — P0850 — Park/Neutral Switch Input Circuit. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: przepalony bezpiecznik zasilania obwodu, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, słaba masa.
P0851 — Park/Neutral Switch Input Circuit Low (P0851): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: usterka sterownika w module, słaba masa, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu.
P0852 — Park/Neutral Switch Input Circuit High (P0852): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu, usterka sterownika w module, słaba masa.
P0853 — Drive Switch Input Circuit (P0853): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Najczęstsze przyczyny: słaba masa, uszkodzony czujnik lub siłownik danego obwodu, skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze.
P0854 — P0854 — Drive Switch Input Circuit Low. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: słaba masa, usterka sterownika w module, przepalony bezpiecznik zasilania obwodu.
P0855 — P0855 — Drive Switch Input Circuit High. Usterka w obszarze „obwody czujników i siłowników”. Auto zwykle jest na chodzie, dopóki planujesz naprawę. Typowe przyczyny: skorodowane, luźne lub uszkodzone złącze, usterka sterownika w module, przerwa lub zwarcie w okablowaniu obwodu.
P0856 — Traction Control Input Signal (P0856): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „ABS / kontrola stabilności”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości koła, uszkodzone okablowanie czujnika lub skorodowane złącze, uszkodzony pierścień impulsowy na piaście.
P0857 — Traction Control Input Signal Range/Performance (P0857): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „ABS / kontrola stabilności”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: przepalony bezpiecznik lub niskie napięcie modułu ABS, uszkodzony pierścień impulsowy na piaście, uszkodzony czujnik prędkości koła.