Biblioteka kodów OBD2

Darmowe przeszukiwanie tysięcy kodów: filtr rodziny, krótki opis i artykuły. Skaner ELM327 na PC z live data i podpowiedziami AI.

Objawy OBD2

Znajdź kody usterek po zachowaniu auta: wypadanie zapłonu, przegrzanie, nierówne obroty, kontrolka check engine i inne częste objawy.

• Wypadanie zapłonu
• Przegrzewanie silnika
• Nierówny bieg jałowy
• Kontrolka check engine
• Wysokie zużycie paliwa
• Trudny rozruch
• Silnik gaśnie
• Sprawność katalizatora
• Sonda lambda
• Nieszczelność EVAP
• Termostat nie osiąga temperatury
• Uboga mieszanka
• Bogata mieszanka
• Przepływ EGR
• Spalanie stukowe
• Układ ładowania
• Położenie przepustnicy
• Przepływomierz powietrza
• Zbyt niskie doładowanie
• Czujnik temperatury płynu
• Usterka skrzyni biegów

• P0798 — P0798 — Pressure Control Solenoid C Electrical. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, zużycie bloku zaworowego, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia.
• P0799 — P0799 — Pressure Control Solenoid C Intermittent. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia, wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter).
• P079A — Transmission Friction Element "A" Slip Detected (P079A): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia, zużycie bloku zaworowego, uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni.
• P079B — P079B — Transmission Friction Element "B" Slip Detected. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zużycie bloku zaworowego, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia, wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter).
• P079C — P079C — Transmission Friction Element "C" Slip Detected. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego.
• P079D — Transmission Friction Element "D" Slip Detected (P079D): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia.
• P079E — Transmission Friction Element "E" Slip Detected (P079E): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia.
• P079F — P079F — Transmission Friction Element "F" Slip Detected. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, zużycie bloku zaworowego, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia.
• P07A0 — Transmission Friction Element "G" Slip Detected (P07A0): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego.
• P07A1 — Transmission Friction Element "H" Slip Detected (P07A1): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, zużycie bloku zaworowego.
• P07A2 — P07A2 — Transmission Friction Element "A" Performance/Stuck Off. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), zużycie bloku zaworowego.
• P07A3 — Transmission Friction Element "A" Stuck On (P07A3): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia.
• P07A4 — Transmission Friction Element "B" Performance/Stuck Off (P07A4): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego.
• P07A5 — P07A5 — Transmission Friction Element "B" Stuck On. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, zużycie bloku zaworowego, wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter).
• P07A6 — P07A6 — Transmission Friction Element "C" Performance/Stuck Off. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni.
• P07A7 — Transmission Friction Element "C" Stuck On (P07A7): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, zużycie bloku zaworowego.
• P07A8 — P07A8 — Transmission Friction Element "D" Performance/Stuck Off. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni.
• P07A9 — P07A9 — Transmission Friction Element "D" Stuck On. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: zużycie bloku zaworowego, uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia.
• P07AA — Transmission Friction Element "E" Performance/Stuck Off (P07AA): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni.
• P07AB — Transmission Friction Element "E" Stuck On (P07AB): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni.
• P07AC — P07AC — Transmission Friction Element "F" Performance/Stuck Off. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia.
• P07AD — P07AD — Transmission Friction Element "F" Stuck On. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni, wewnętrzne zużycie mechaniczne (sprzęgła, konwerter), uszkodzony elektrozawór zmiany biegów lub ciśnienia.
• P07AE — Transmission Friction Element "G" Performance/Stuck Off (P07AE): usterka kategorii „układ napędowy (silnik/skrzynia)” dotycząca „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Najczęstsze przyczyny: niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, usterki okablowania lub złącza sterownika hydraulicznego, uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni.
• P07AF — P07AF — Transmission Friction Element "G" Stuck On. Usterka w obszarze „sterowanie automatyczną skrzynią biegów”. Krótka, spokojna jazda do warsztatu jest zwykle możliwa. Typowe przyczyny: niski poziom lub zdegradowany olej w skrzyni, zużycie bloku zaworowego, uszkodzony czujnik prędkości wału skrzyni.