P1404 — Cortocircuito a massa lato alto del circuito delle candelette di preriscaldo
Per i veicoli Ford
EGR temperature sensor circuit
powertrain (motore/cambio)
Si può guidare?
Guida breve possibile Sicuro guidare una volta che il motore è avviato e caldo. Il rischio principale è l'avviamento a freddo: con più candelette morte il motore potrebbe non partire in una mattina fredda. Riparare prima dell'inverno.
Come diagnosticare con uno scanner OBD
- Leggere il codice e il freeze frame Collegare uno scanner OBD2, confermare la presenza di P1404 e salvare i dati freeze frame: mostrano le condizioni del motore al momento del guasto.
- Cercare codici correlati e TSB I codici correlati spesso rivelano la vera causa. Controllare anche i bollettini di servizio tecnico (TSB) del costruttore per il proprio modello: molti problemi P0xxx hanno soluzioni di fabbrica o aggiornamenti software. Cerca per VIN sul sito del costruttore o su nhtsa.gov.
- Ispezionare cablaggio e connettori Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori relativi a «sistema candelette (diesel)» per danni, corrosione, sfregamenti o contatti difettosi.
- Controllo del sottosistema Misurare la resistenza di ogni candeletta: una bruciata segna resistenza infinita.
- Controllo del sottosistema Controllare la tensione sulla barra delle candelette durante la fase di preriscaldo.
- Verificare la riparazione Cancellare il codice, completare un ciclo di guida con le condizioni del freeze frame e confermare che P1404 non ritorna.
Costo approssimativo della riparazione
Il costo della riparazione dipende dal componente effettivamente guasto. Scenari tipici per P1404 (ricambi e manodopera, USD, officine indipendenti): Sostituire relè/modulo candelette: $150–$450; Sostituire una candeletta: $80–$200; Sostituire il set completo di candelette: $250–$600. In totale, riparare P1404 costa di solito tra $80 e $600. Una diagnosi accurata prima di comprare i ricambi fa risparmiare: lo scenario più costoso raramente è il primo da controllare.
Domande frequenti
Quali sono i sintomi di P1404?
I conducenti notano più spesso: spia Check Engine accesa, fumo bianco dopo l'avviamento a freddo, avviamento difficile a freddo, spia candelette che resta accesa.
Cosa significa il codice OBD2 P1404?
Glow Plug Circuit High Side (P1404): un guasto della categoria «powertrain (motore/cambio)» che interessa «sistema candelette (diesel)». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Causato più spesso da relè o modulo di controllo candelette difettoso, connettori corrosi, candeletta bruciata.
Qual è la causa più comune di P1404?
Le cause più comuni sono: relè o modulo di controllo candelette difettoso, connettori corrosi, candeletta bruciata.
Come diagnosticare P1404 da soli?
Inizia con una scansione: conferma P1404, salva il freeze frame e annota i codici correlati. Poi ispeziona cablaggio e connettori collegati a sistema candelette (diesel) e verifica il componente sospetto con i dati in tempo reale prima di acquistare ricambi.
Quanto costa riparare P1404?
Sostituire relè/modulo candelette — $150–$450; Sostituire una candeletta — $80–$200; Sostituire il set completo di candelette — $250–$600. Il costo esatto dipende dalla causa, dal veicolo e dalle tariffe locali — una buona diagnosi è il primo passo più economico.
P1404 — Glow Plug Circuit High Side
Cosa significa P1404?
P1404 viene registrato dalla diagnostica di bordo quando «sistema candelette (diesel)» non si comporta come previsto. La definizione ufficiale è «Glow Plug Circuit High Side». È un codice della categoria «powertrain (motore/cambio)».
La centralina monitora questo sistema continuamente durante la guida. Quando le letture escono dall'intervallo previsto per un numero definito di cicli di guida, registra P1404 e accende la spia. I dati freeze frame salvati con il codice mostrano le condizioni esatte — giri, carico, temperatura, velocità — nel momento in cui il guasto è stato rilevato. È il miglior punto di partenza per la diagnosi.
Sintomi comuni di P1404
- spia Check Engine accesa
- fumo bianco dopo l'avviamento a freddo
- avviamento difficile a freddo
- spia candelette che resta accesa
- minimo irregolare fino al riscaldamento
Cosa causa P1404?
- fusibile del circuito di preriscaldo bruciato
- candeletta bruciata
- cablaggio o connettori delle candelette danneggiati
- relè o modulo di controllo candelette difettoso
- connettori corrosi
Come diagnosticare P1404
- Collegare uno scanner OBD2, confermare la presenza di P1404 e salvare i dati freeze frame: mostrano le condizioni del motore al momento del guasto.
- I codici correlati spesso rivelano la vera causa. Controllare anche i bollettini di servizio tecnico (TSB) del costruttore per il proprio modello: molti problemi P0xxx hanno soluzioni di fabbrica o aggiornamenti software. Cerca per VIN sul sito del costruttore o su nhtsa.gov.
- Ispezionare visivamente il cablaggio e i connettori relativi a «sistema candelette (diesel)» per danni, corrosione, sfregamenti o contatti difettosi.
- Misurare la resistenza di ogni candeletta: una bruciata segna resistenza infinita.
- Controllare la tensione sulla barra delle candelette durante la fase di preriscaldo.
- Cancellare il codice, completare un ciclo di guida con le condizioni del freeze frame e confermare che P1404 non ritorna.
Come risolvere P1404
Inizia dalle cause più economiche e comuni prima di sostituire componenti costosi:
- Sostituire relè/modulo candelette — $150–$450
- Sostituire una candeletta — $80–$200
- Sostituire il set completo di candelette — $250–$600
Quanto costa riparare P1404?
Il costo della riparazione dipende dal componente effettivamente guasto. Scenari tipici per P1404 (ricambi e manodopera, USD, officine indipendenti):
- Sostituire relè/modulo candelette: $150–$450
- Sostituire una candeletta: $80–$200
- Sostituire il set completo di candelette: $250–$600
In totale, riparare P1404 costa di solito tra $80 e $600. Una diagnosi accurata prima di comprare i ricambi fa risparmiare: lo scenario più costoso raramente è il primo da controllare.
Si può guidare con P1404?
Sicuro guidare una volta che il motore è avviato e caldo. Il rischio principale è l'avviamento a freddo: con più candelette morte il motore potrebbe non partire in una mattina fredda. Riparare prima dell'inverno.