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Sintomi OBD2

Trova i codici guasto da ciò che fa l’auto: mancata accensione, surriscaldamento, minimo irregolare, spia motore e altri sintomi comuni.

C1201 — C1201 — ABS Inlet Valve Coil LF Circuit Short To Ground. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: cablaggio o connettore della bobina danneggiato, bobina di accensione guasta, candele usurate o con distanza errata.
C1202 — ABS Outlet Valve Coil Rear Circuit Failure (C1202): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da cablaggio o connettore della bobina danneggiato, bobina di accensione guasta, umidità o olio nei pozzetti delle candele.
C1203 — ABS Outlet Valve Coil Rear Circuit Open (C1203): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da candele usurate o con distanza errata, umidità o olio nei pozzetti delle candele, bobina di accensione guasta.
C1204 — C1204 — ABS Outlet Valve Coil Rear Circuit Short To Battery. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: bobina di accensione guasta, candele usurate o con distanza errata, umidità o olio nei pozzetti delle candele.
C1205 — ABS Outlet Valve Coil Rear Circuit Short To Ground (C1205): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da bobina di accensione guasta, umidità o olio nei pozzetti delle candele, cablaggio o connettore della bobina danneggiato.
C1206 — C1206 — ABS Inlet Valve Coil Rear Circuit Failure. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: cablaggio o connettore della bobina danneggiato, umidità o olio nei pozzetti delle candele, candele usurate o con distanza errata.
C1207 — C1207 — ABS Inlet Valve Coil Rear Circuit Open. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: cablaggio o connettore della bobina danneggiato, candele usurate o con distanza errata, bobina di accensione guasta.
C1208 — C1208 — ABS Inlet Valve Coil Rear Circuit Short To Battery. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: cablaggio o connettore della bobina danneggiato, candele usurate o con distanza errata, umidità o olio nei pozzetti delle candele.
C1209 — ABS Inlet Valve Coil Rear Circuit Short To Ground (C1209): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da umidità o olio nei pozzetti delle candele, cablaggio o connettore della bobina danneggiato, bobina di accensione guasta.
C1210 — ABS Outlet Valve Coil RF Circuit Failure (C1210): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da bobina di accensione guasta, umidità o olio nei pozzetti delle candele, candele usurate o con distanza errata.
C1211 — C1211 — ABS Outlet Valve Coil RF Circuit Open. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: bobina di accensione guasta, candele usurate o con distanza errata, umidità o olio nei pozzetti delle candele.
C1212 — C1212 — ABS Outlet Valve Coil RF Circuit Short To Battery. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: cablaggio o connettore della bobina danneggiato, umidità o olio nei pozzetti delle candele, bobina di accensione guasta.
C1213 — ABS Outlet Valve Coil RF Circuit Short To Ground (C1213): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da bobina di accensione guasta, umidità o olio nei pozzetti delle candele, candele usurate o con distanza errata.
C1214 — ABS Inlet Valve Coil RF Circuit Failure (C1214): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da candele usurate o con distanza errata, umidità o olio nei pozzetti delle candele, cablaggio o connettore della bobina danneggiato.
C1215 — C1215 — ABS Inlet Valve Coil RF Circuit Open. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: bobina di accensione guasta, candele usurate o con distanza errata, cablaggio o connettore della bobina danneggiato.
C1216 — C1216 — ABS Inlet Valve Coil RF Circuit Short To Battery. Un guasto nell'area «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: bobina di accensione guasta, umidità o olio nei pozzetti delle candele, cablaggio o connettore della bobina danneggiato.
C1217 — ABS Inlet Valve Coil RF Circuit Short To Ground (C1217): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «impianto di accensione». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da cablaggio o connettore della bobina danneggiato, candele usurate o con distanza errata, bobina di accensione guasta.
C1218 — C1218 — Lamp ABS Warning Output Circuit Failure. Un guasto nell'area «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso, ruota fonica sul mozzo danneggiata, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS.
C1219 — C1219 — Lamp ABS Warning Output Circuit Open. Un guasto nell'area «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso, modulo ABS o motore pompa difettoso, ruota fonica sul mozzo danneggiata.
C1220 — Lamp ABS Warning Output Circuit Short To Battery (C1220): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da modulo ABS o motore pompa difettoso, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS, sensore di velocità ruota guasto.
C1221 — C1221 — Lamp ABS Warning Output Circuit Short To Ground. Un guasto nell'area «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: sensore di velocità ruota guasto, ruota fonica sul mozzo danneggiata, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS.
C1222 — C1222 — Speed Wheel Mismatch. Un guasto nell'area «circuiti di sensori e attuatori». L'auto di solito è utilizzabile mentre pianifichi la riparazione. Cause tipiche: cavo aperto o in corto nel circuito, sensore o attuatore guasto del circuito interessato, fusibile bruciato che alimenta il circuito.
C1223 — C1223 — Lamp Brake Warning Output Circuit Failure. Un guasto nell'area «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Cause tipiche: ruota fonica sul mozzo danneggiata, modulo ABS o motore pompa difettoso, sensore di velocità ruota guasto.
C1224 — Lamp Brake Warning Output Circuit Open (C1224): un guasto della categoria «telaio (freni/sterzo)» che interessa «ABS / controllo di stabilità». Un breve tragitto tranquillo verso l'officina è di solito possibile. Causato più spesso da cablaggio del sensore danneggiato o connettore corroso, fusibile bruciato o bassa tensione al modulo ABS, ruota fonica sul mozzo danneggiata.